OAO Kryukiv Railcar Plant: продукти, ревюта

PJSC "Kryukiv Railcar Plant" се намира в региона Полтава на Украйна, град Кременчуг. Това е една от най-големите машиностроителни индустрии в страната, специализирана в производството на железопътен подвижен състав. По времето на СССР тук са произведени самоходни понтони от различни модификации.

създаване

Kryukiv Railcar Plant е основан през 1869 г. като ремонтен магазин за железопътни вагони. Работата е започнала преди завършването на строителството на незавършените сгради Компания 15 Юни 1898, а първият продукт, доставено Харков-Николаев жп 01 август 1900 г. Преди революцията, персоналът се състои от 400 работници и служители, които са служили на месечна база до 140 коли за различни цели.

В името на революцията

По време на Гражданската война, провокирана от революцията, семинарите бяха изоставени. През 1919 г. по-малко от половината от машините работят. Нямаше гориво, материали, инструменти.

През 1921 г. производството е възобновено, преди края на годината са произведени 44 вагона от първата категория. През същата година беше открита фабрика за занаятчийски занаятчийски занаяти с четиригодишен период на обучение, за да обучат специалисти в Криуковския превоз. Николай Абрамович Кожевник стана първият съветски ръководител на семинарите.

За 1924-1925 г. работниците извършват ремонт на 7304 вагони. По това време в завода работят повече от 1500 работници и 200 служители. Появява се подвижен краностен кран и се създава електрозаваръчно производство.

30 години

Декрет на Съвета на труда и отбраната от 6 март 1930 г. семинари, прехвърлени на VSNKh. В новия отдел фирмата е преименувана в "Крукова вагон". Основната специализация е изграждането на 22-тонни двуосови платформи. Първият от тях е издаден през ноември 1933 г. Още през 1934 г. са произведени 8000 20-тонни платформи, от които 5000 са оборудвани с автоматични спирачки. Всеки ден заводът произвежда 22 автомобила.

През 1932 г. започва реконструкцията на KVSZ. Създаден е нов ковачен магазин, ремонтиран е нов обект. Едновременно с това растението овладяло производството на първия в четирите оси Гондола на СССР с капацитет от 60 тона конструкция на Питър Травин.

През 1935 г. заводът Криюков произвежда над 5900 платформи и 1800 вагони. Производството е второто най-важно сред автомобилните предприятия в СССР. През 1936 г. KHPS продължава да увеличава темповете на производство: продуктовият план за вагоните с отворен тип се увеличава почти трикратно в сравнение с 1935 - до 7000 единици.

Великата отечествена война

Един месец след избухването на войната, в средата на юли 1941 г., заводът за строеж на автомобили "Крюковски" е бил евакуиран в Перм. На новото място беше създадено производство на високо експлозивни авиационни бомби.

След освобождението на Кременчуг предприятието бе възстановено. През 1944 г., едновременно с реконструкцията на магазините, заводът извършва поръчки на 2-ри украински фронт. Работниците участваха в реконструкцията на железопътния мост през Днепър.

През 1945 г. KVSZ започна серийно производство на 60-тонни гондоли: церемониалния полагането на първия се проведе 21 ноември 1945 и 28 ноември вагони №1040731 отиде потока.

Следвоенно развитие

Заводът до 1948 г. достига обеми преди войната. През 1954-1955 г., по нареждане на Министерството на транспорта, отделът на главния дизайнер на завода е проектирал четириосен кабинков лифт с капацитет от 40 тона. Вагоните на железопътния завод Kryukiv са предназначени за транспортиране на въглища, руда, дървен материал, метал, оборудване, както и насипни товари. Първите 40 тона са построени през 1956 година.

Специална гордост на работниците в завода беше разработването на уникални 93-тонни автомобили с гондола. Невероятното постижение на инженерите в "Кременчуг" бе отбелязано със златен медал на световното промишлено изложение, проведено в Брюксел през 1958 г. Кабината на гондолата е разработена в две версии: със спирачка и ръчна спирачка и без тях. За първи път в СССР беше използван усукващ механизъм за улесняване на работата на товарачите на тази кола. Новите продукти за техническите характеристики значително надвишават съществуващите по това време четириосни аналози и позволяват да се оформят влакове в 8000 тона, без да се обработват пистите на станцията. В бъдеще тристепенният камион на тези автомобили стана основата за производството на супер тежки 6-и 8-осови автомобили.

През 1959 г. в Криков, нов 90-тон кабинков лифт е проектиран да транспортира въглища и други насипни товари. През 1960 г., 100-тон вагон за превоз на желязна руда. През същата година станцията беше възложена да започне производството на вагони за транспортиране на цимент, като през 1963 г. бе тестван прототип. През 1963 г. KVSZ овладява производството на мостови кранове. През 1966 г. - изцяло метални бункери за транспортиране на бобови и други товари на едро.

Паралелно с железопътния подвижен състав, предприятието произвеждало фериботни коли, самоходни фериботи и амфибийни конвейери за армията. Те са издадени от 50-те години на ХХ век до 2011 г. През това време бяха разработени около 20 модела на такова оборудване.

Нашето време

През 1993 г. предприятието е реорганизирано в OJSC Kryukiv Railcar Building Plant. През следващите години производството се развиваше с висок процент. През 2002 г. първият влак в Украйна е направен от високоскоростен влак, известен като "Капитал Експрес".

През 2013 г. заводът заема 10-то място по отношение на управленската иновация в класацията на високотехнологичните предприятия от машиностроенето в Украйна. Днес организацията работи активно за създаването на метро влакове на асинхронно задвижване, което трябва да замени конвенционалните влакове.

продукти

Фабрика Криюков произвежда:

• товарни вагони на открити вагони;
• платформи;
• бункер, покрити вагони;
• резервоари;
• резервни части, колички, двойки колела;
• пътник от всякакъв вид;
• заведения за хранене;
• високоскоростен клас "Междуградски";
• международния стандарт RIC.

Като цяло екипът усвои производството на 48 модела леки автомобили.

Криуков Колички: отзиви

Според мнението на операторите, KVSZ произвежда висококачествени продукти, отговарящи на световните стандарти. През последните години много от чуждестранните компании, главно европейски компании, се появяват сред клиентите. Чуждестранните партньори са привлечени от оптималното съотношение на цена, качество и комфорт.