OJSC `Torzhok Carriage Works`: история, описание, продукти

JSC Torzhok Carriage Works е предприятие в сектора на машиностроенето, специализирано в производството на железопътен подвижен състав. Основата на продуктите са електрически и комбинирани влакове, както и вагони със специално предназначение. През 2016 г. е образувано производство по несъстоятелност срещу дружеството.

създаване

История Torzhoksky мотриса (TVSZ) започва през 1916 г., когато в околностите на града на провинция Торжок Твер е сформирана 1st железопътните войски Root Парк. Целта на предприятието беше да достави необходимите стоки на Първите световни войски, които се бяха борили за Първата световна война, да ремонтира подвижния състав и да изготви инвентара.

Силата на съветите

След революцията комунистическото правителство не закриваше предприятието. Напротив, по примера на Торджок превозните работи, в съседните региони са създадени компании от железопътни войски. През 30-те години на миналия век производствените мощности бяха реконструирани и разширени за сметка на нови семинари. Екипът е усвоил монтажа на подвижен състав за линии с тесни разстояния:

• железопътни локомотиви;
• светлинни станции;
• машини за полагане на релси;
• работни срещи;
• пътни вагони;
• платформи, количка.

Във Великия Патриотичен торхок е изтрит от лицето на земята. След завръщането си от войната занаятчийските работници трябваше отново да реконструират Торджок превозните работи отново след войната. Въпреки това, още през 1946 г. TVSZ достига до нивото на производството преди войната.

През 1958 г. специализацията на предприятието се променя. В магазините си започва да асимилира сглобяването на специални вагони за правителствени служби, Министерството на отбраната на СССР, космическата и ядрената промишленост. През 1963 г. колективът произвежда транспортен монтажен възел за Proton LV. Особеността на завода е малка и индивидуална продукция на уникално оборудване, което впоследствие е в ущърб на финансовото състояние.

Закони на пазара

С разпадането на СССР, Торджок превозните работи действително загубиха поръчки от главния работодател - държавата. Младата Руска федерация все още трябваше да формира нови държавни структури и поради спецификата си продуктите на TVSZ не бяха интересни за частните компании.

Администрацията спешно започна да търси изход. Беше взето решение да се пренасочи част от капацитета за производство на граждански продукти. Изборът падна върху монтажа на електрически влакове от серията ET-2, доставяни преди това от завода в Рига. До средата на 90-те години фабриката произвежда един влак с 10 вагона. Продуктите се оказаха в търсенето. Инженерите на Torzhok Carriage Works значително подобряват дизайна, увеличават комфорта и експлоатационните характеристики на електрическите влакове. Като цяло те са изработили три модификации:

• Крайградски ЕТ-2М.
• Повишен комфорт ET-2ML.
• Energosberegayuschy ET-2EM.

За периода 1993-2007 г. на клиентите са доставени 100 електрически влака от серията ЕТ-2. Истинският инженерен пробив беше създаването на електрически влакове с модификация ET-4A, оборудвани с асинхронни задвижвания.

Специални коли

През 2003 г., след години на прекъсване, фабричните работници получиха поръчки за производство на вагони със специално предназначение от редица държавни агенции. Най-големият процент от производството е предназначен за Minatom, Министерството на отбраната, "Post of Russia", RZhD, "Банката на Русия". Сред тях:

• Вагони, придружаващи модификацията на 15Т91.
• Термично защитени специални железопътни вагони 60M2B, които ви позволяват да транспортирате важни стоки, придружени от екип за поддръжка. Характерна особеност е високата автономия на жилищни помещения, възможност за работа в най-широк температурен диапазон (- 40 ... + 50 ᵒC) и 15-метров прибиращ рампа за товарене / разтоварване, дори и на неподготвени платформи.
• Автомобили-лаборатории SM541, позволяващи да се наблюдава състоянието на железопътните вагони и почвите. Автономия - 15 дни.

Някои продукти бяха доставени в бронирана версия.

Строителство на автомобили Torzhok: фалит

През периода 2003-2012 г. компанията извърши мащабна работа по реконструкция и разширяване на капацитета. универсални високи цени за лазерно рязане комплекси Амада са закупени, гилотина с висока производителност, натиснете жига купол компания Vipros, металообработващи машини с ЦПУ, avtosvarochnoe оборудване.

Последователно модернизирани и въведени нови семинари:

• Но.
• Frame и тялото.
• Рамка за монтаж.
• Механична.
• Прахово покритие.
• Paint.

През 2012 г. спечелих парче хардуерно производство с площ от около 13 000 метра², чиято производителност е била 768 каруци годишно.

Горепосочените събития изискват привличането на големи инвестиции. Заводът потъна в дълг, който администрацията не беше в състояние да плати. Сбербанк, на която компанията дължеше около 950 милиона рубли, поиска TVSZ да бъде обявен в несъстоятелност. В момента фирмата е спряла производствените дейности, въведе външно управление.