OOO "Площадка за електрически локомотив на PC Novocherkassk": обратна информация от служителите, TIN

Новочеркаски електрически локомотив (NEVZ) принадлежи на водещите производители на багажни и промишлени електрически локомотиви в света. Според статистиката около 80% от общия пътнически и товарен трафик в Руската федерация и постсъветското пространство се извършва от локомотиви, произведени в Новочеркаск, регион Ростов. Предприятието е част от GC "Transmashholding".

Началото

Историята на електрическия локомотивен завод "Новочеркаск" се отнася до периода на индустриализация на СССР. През февруари 1932 г. правителството одобри графика за изграждане на локомотива на десет километра от град Новочеркаск, близо до село Яново. Заводът е завършен през 1936 г. и включва производствени и модели магазини, леярна и ковачница, административна сграда и стопански постройки.

Още на 1 май 1936 г. първите локомотиви напуснаха сервиза. Това бяха серия от три индустриални локомотиви с тясна габаритна серия 159 с междуосово разстояние от 0-4-0. До 1937 г. фабричните работници произвеждат 70 единици от този тип. Скоро, дизайнерският отдел започна да разработва резервоар с трипластова серия 9P за извличане на торф. По време на германската окупация фабриката в Новочеркаск била напълно унищожена.

Следвоенния период

През 1943 г., след освобождението на града, започва реконструкцията на производствените съоръжения. С решението на съветското правителство от 6 ноември 1946 г. предприятието беше прехвърлено на Министерството на електротехниката. Новата задача на станцията за електрически локомотив "Новочеркаск" беше производството на влакове за електрическа тяга за СССР и страните от Източния блок.

Първоначално производството на шестсекторни DC локомотиви от серията VL22m стартира с подкрепата на завода в Москва Динамо и Коломна растение. Първият електрически локомотив е доставен на клиента на 7 март 1947 г. Този модел обаче е остарял и вече не отговаря на изискванията на непрекъснато увеличаващия се товарен превоз. Създадена е нова, по-мощна серия VL8: осем-осово, с двудвигателен двигател. В поредицата продуктът излезе през 1956 година.

По-нататъшно развитие

В допълнение към сегашното производство на локомотиви за постоянен ток, електрически локомотив от Новочеркаск в началото на 50-те години започна разработването на AC електрически локомотиви. Първият беше модел с шест оси от класа NO (VL61). В допълнение към подвижния състав бяха произведени и няколкостотин промишлени локомотиви за основните линии.

Въз основа на дизайнерското бюро на завода през 1958 г. бе последвано създаването на научно-експериментален проектантски институт VELNII за проектиране на електрически локомотиви. От този момент институтът отговаря за разработването на перспективни модели и създаването на проектна документация.

През следващите години производството се развива динамично. През 1992 г. компанията е преобразувана в OJSC Novocherkassk Electric Locomotive Plant. През изминалия период е усвоена серийната продукция на различни локомотиви - от контактните мини KN10 с мощност от 40 кВт до основния товароподемност от 10 000 кВт. Около 16 хиляди локомотиви от 40 вида се сринаха от производствените линии, включително 417 тягови производствени единици OPE1 (произведени от 1969 г.).

Техническата политика на компанията е насочена към разнообразяване на производството, за да се създадат както локомотиви от ново поколение, така и за предоставяне на услуги за ремонт и модернизация на продукти, произведени по-рано.

Основни продукти

Днес в станцията за електрически локомотиви в Новочеркаск (TIN 6150040250) се произвежда следният пътнически подвижен състав:

• EP1 (M / P) е електрически локомотив за променлив ток с поддръжката на клас 2 и рамково задвижване, микропроцесорна система за управление и безопасност на подвижния подвижен състав;
• EP10 - двоен захранващ електрически локомотив с асинхронно задвижване, проектиран и произведен в сътрудничество със швейцарската фирма ADtranz.

Освен пътниците, номенклатурата на NEVZ се представя от товарни локомотиви от серия ES и E5K.

Допълнителни дейности

Компанията произвежда продукти, заместващи вноса (комплекти оборудване за модели ED4M, ET2M и други), поръчани от Demihokovsky и Torzhok Carriages в замяна на продукти, произведени преди това в Рига. От 1994 г. се извършват основни ремонти на електрически влакове тип ER9.

Към железниците и ремонтните предприятия предприятието осигурява резервни части за предварително произведени подвижни състави от всички серии. Произвежда се минно оборудване.

Потребителски стоки

Централният локомотивен завод в Новочеркаск е известен не само с основните си продукти - електрически локомотиви - но и с широка гама от продукти потребителски стоки:

• перални машини "Росинка";
• електрически ютии от серия УТ, УТМ, УТП;
• електрически нагреватели "Рей";
• електропомпи за битови помпи "Malysh";
• продукти от пластмаса.

На ръба на напредъка

НЕВЗ провежда изследователска работа съвместно с фирма VELNII и активно си сътрудничи с предприятия от други страни. Продуктите на завода се конкурират успешно с чуждестранни партньори. Големите надежди са поставени върху продължаващата реконструкция и техническо преоборудване на завода, която се основава на прогресивни технически решения, които осигуряват опростени форми на организация на производството. През този период цялата система от методи за управление на производството се подобрява с широкото приложение на най-новите технически средства.

След извършване на мерките за техническо преоборудване, заводът разполага с висококачествено оборудване, съвършена технология, новаторски изолационни и електротехнически материали. Дългогодишният опит в проектирането, собствената експериментална база, модерният парк машинно-инструментален парк и добре развитата производствена технология ще позволят на централата да развива и произвежда електрически локомотиви на високо ниво, които отговарят на съвременните изисквания на пазара.

Инсталацията за електрически локомотив Novocherkassk: обратна връзка

Според становището на служителите, НЕВЗ е достатъчно привлекателно място за работа. Благодарение на помощта на "Трансмашхойдинг" се полагат много усилия за преустройството на производствените мощности, благодарение на което условията на работа значително се подобриха. Администрацията редовно индексира заплатата, като се разработват мерки за насърчаване на инициативните работници. На здравето и спорта също се обръща внимание. Сред недостатъците е недостатъчното използване на капацитета. По тази причина през 2015 г. бяха извършени намаления на персонала.