Шлайфане на автомобилното стъкло. Как да мелене стъкло

Поддържането на оптимална видимост в купето е едно от основните условия за безопасно шофиране. Предното стъкло в това отношение е най-отговорно, но също така е и най-отворено за незначителни щети и замърсяване. Незначителните драскотини, чипове, разфасовки и пукнатини влияят не само върху коефициента на видимост, но и върху вътрешната структура на продукта. Следователно шлайфането на стъкло става задължителна мярка, която се извършва на редовни интервали на редовни интервали.

Стъклен дефект

В процеса на откриване на недостатъци е възможно да се оцени колко сериозно е повърхностното износване и да се направят съответните заключения за по-нататъшни действия. Понякога след такава оценка стъклото се демонтира и на мястото му се монтират нови. Най-често проверката ви позволява да определите степента на щетите - това ще даде възможност за по-точно избиране на начините за смилане. Критерият за оценка е дълбочината на дефекта. Първата категория е леко увреждане с драскотини с дълбочина около 50 микрона. Следва втората категория - разфасовки и малки чипове до 200 микрона. Най-отговорното шлайфане на стъклото на автомобила се извършва при фиксиране на повреди, чиято дълбочина е около 300 микрона. В този случай се изисква груб инструмент за смилане, както и подходяща паста. Обратно, в случай на малки пукнатини и разфасовки трябва да се използват финозърнести абразиви. Изборът на тестени изделия обаче трябва да се обсъжда отделно.

Избор на полираща паста

За обикновените шофьори, които възнамеряват да възстановят повърхността на стъклото в условията на техния гараж, се препоръчва да се купуват пасти за ръчна обработка. Първо, смилането на стъклото с ръчен инструмент има по-малко грубо и твърдо въздействие върху повърхността, което позволява да се изключи прилагането на нови разфасовки. На второ място, по отношение на ефекта, те не са много по-нисши от професионалните композиции, ако се използват правилно. В основата на повечето ръчни полиращи пасти съдържат хром оксид, като този инструмент може да се използва за деликатни повърхности - не само за автомобилни стъкла, но и в мобилни екрани полиране бижута и др ...

В тази група пастите имат и разликите си. Така че, за да премахнете очевидните драскотини и силните ожулвания, трябва да получите съединенията с груба основа. Те не са точно грубо-зърнени пасти, но също така трябва да бъдат по-внимателни, тъй като при интензивно въздействие няма да бъдат полирани, а буквално абразивно рязане. Стъкленото шлайфане, което няма дълбоко увреждане, може да се получи от меки съединения. Те дават по-голям ефект на почистване, премахвайки матовите ожулвания. Също така има и категория декоративни ръчно изработени пасти, които не се бориха толкова много с щети, тъй като придават на стъклото бижуто на бижутер.

Подготовка за смилане

Почистването и възстановяването на действията с тялото на автомобила и стъклото се извършват само след цялостно измиване. Машината трябва да се измие, да се изсуши и след това да се третира с вентилатор. При издухването ще са необходими малки частици прах, които могат да останат на повърхността на стъклото. След това е необходимо да се приготви полиетиленов филм в количество, достатъчно да покрие напълно автомобила.

Филмът трябва да покрие цялото тяло и след това да направи прорези в прозорците и в предното стъкло. Това е необходимо, за да се предотврати достигането на абразив в нецелевия район. Краищата на подрязания филм леко се залепват с лента за боядисване.

В зависимост от това коя техника ще се извърши шлайфането на предното стъкло, ще се подготви съответният инструмент. Обикновено се използва специална шлифовъчна машина с електродвигател или акумулаторна батерия, както и пръстен от филц под формата на дюза. Заедно с това е необходимо да се разрежда абразивната паста с вода, както е указано в инструкциите на конкретен състав.

Техника на операцията

Първоначално пастата трябва да се приложи към проблемни области. Това се извършва без участието на мелницата - ръчно се прилага композицията върху филтъра и се разтрива върху целевата повърхност. Смилането се извършва от малки кръгови зони с диаметър приблизително 30 см. Ако се отнася до няколко пункта повредени области, вниманието трябва да се фокусира върху тях. Във всеки случай, за дълго време, за да остане на едно и също място не може, в противен случай ще се образува зъб. Основното смилане на стъклото трябва да коригира физическите дефекти на конструкцията и за това ще има достатъчно меко въздействие. Ако в местата за третиране има сухо и температурно натоварване, на повърхността на стъклото трябва да се добави малко вода. В края на работата целият състав се отмива и стъклото може да се третира като допълнително почистване със специална почистваща автохимия.

Как се различава полирането от шлифоване?

Полиращото стъкло може да бъде допълнителна процедура след смилането. По същество това е по-точна операция за изглаждане на нередностите, тъй като в процеса на нейното внедряване се използват финозърнести материали. Използват се и шлифовъчно колело, ръчни материали за отстраняване и абразивни смеси. Подобно на полирането на предното стъкло на автомобила, полирането може да елиминира малки дефекти. Но основната му задача е именно да осигури привлекателен външен вид на повърхността с блясък и отсъствие на матови парцали.

заключение

При спазване на правилата за смилане е възможно да се сведат до минимум дефектите в повърхността на стъклото и да се увеличат неговите оригинални декоративни свойства. Обаче, разчитането на тази операция като честа и редовна мярка за възстановяване на стъклото все още не следва. Само по себе си въздействието на абразивите допринася за бързото износване на материала, затова е желателно да се предотврати появата на дефекти. Обикновено, смилането на стъклото се извършва след образуването на голям брой малки драскотини и пукнатини. Какво може да доведе до това състояние? Към най-честите фактори, опитни автомобилисти се отнасят до въздействието на "чистачките", четкането и одраскванията, петна от реагентите и т.н.