Поправяне на пукнатини в предното стъкло на колата. Ремонт на предното стъкло

Новите технологии за производство на автомобилни предни стъкла увеличават техните физични свойства. Специалните модификатори ги правят по-трайни, износоустойчиви и издръжливи. Въпреки това, в дългосрочен план, излагането на механични влияния не оставя шанс дори и за моделите с високо качество. В резултат на това се образуват малки и големи дефекти на повърхността им. И ако малките недостатъци могат да бъдат елиминирани чрез смилане на абразиви, тогава запечатването на пукнатините в предното стъкло на автомобила изисква по-задълбочен подход. Възстановяването на структурата се подпомага от специални инструменти и методи, които обикновеният автомобилист може да използва.

Стъклен дефект

Преди всяка ремонт на предното стъкло е възможно да се диагностицира състоянието му - т.е. дефект. На този етап се определя тежестта на лезиите, техният тип и целесъобразността на възстановяването като такива. За съжаление, не винаги резервните съединения позволяват довеждането на повърхността до нейното предишно състояние. В най-добрия случай ще бъде възможно да се забави цялостното му унищожаване, което предполага сериозни рискове при работата на машината в тази форма. Ако пукнатината е плитка, тогава можете да обработвате лепилни смеси с нея. В някои случаи помага и дълбоката обработка с груби абразиви. Но едно нещо, това е почистване на повърхността на драскотини, а другата - сериозно пукнатини в предното стъкло. Какво да направите във втория случай? Първо, трябва да се отбележи използването на машината, тъй като разклонена крек може да бъде последвана от глоба. След това се избира тактиката за корекция на щетите. Преди този избор си струва да се запознаете с инструментите и инструментите, които по принцип могат да помогнат в тази ситуация.

Инструменти за ремонт

Въвеждането на лепило в нишата на пукнатината се препоръчва да се извършва от мост с инжектор. Резултатите от дефекта със специфични параметри на пукнатината правят възможно избора на оптимален дизайн. Има метални и пластмасови устройства. По-удобно е да ремонтирате предното стъкло с пластмасов инструмент, но за повторна употреба е по-добре да се складира с метална двойка. Освен това, за почистване на проблемната зона е необходима помпа или пневматично пистолет - тези устройства ефективно ще премахнат зоната от най-малките прахови частици.

В този случай може да се нуждаете и от електрическа тренировка. С негова помощ напреженията се отстраняват от структурата на стъклото. Създаването на малки дупки е желателно за извършване на диамантени дюзи. Благодарение на отвореното пространство, запечатването на пукнатини в предното стъкло на автомобила ще бъде по-ефективно, така че е необходимо да се пробие по ръбовете на чиповете.

Подготовка на стъклото за запечатване

Запечатващата операция може да се извърши само след цялостно изчистване. В допълнение към инструменти като помпа и пневматика, технически течности, които също обезмасляват повърхността. След това можете да започнете сондажите. Тази процедура е необходима и за да не се разпространи пукнатината до новата област. Последващото запечатване на пукнатини в предното стъкло на автомобила от ръба на дупката обикновено укрепва повредената зона, като намалява риска от образуване на нови дефекти. Цялата повърхност на стъклото трябва да бъде защитена от случайно повреждане. За това се използват полиетиленови фолиа, които могат да се фиксират на ръбовете на целевата зона с лепилна лента.

Какво е завършването на печата?

Специалистите разграничават три категории лепилни състави, предназначени за ремонт на стъкло - акрил, полимер и ултравиолетови лъчи. Повечето акрилни материали са пластмасова маса с ниска точка на топене, която предпазва възстановената площ от слънчева светлина, както и регенериращите оптични свойства на повърхността. Полимерните средства се характеризират с ефективно механично действие, което прави възможно закрепването на разкъсвания на дължина около един метър. Освен това, съставът върху полимерите дори не изисква предварителното създаване на дупки в крайните точки на увредената зона. Отделна група е ултравиолетовото лепило за пукнатини в предното стъкло, което съдържа набор от компоненти и метод за нанасяне. Достатъчно е да се каже, че в процеса на кристализация, т.е. втвърдяване, съставът изисква директно излагане на ултравиолетово лъчение. Това е нова технология на един вид спояване под лъчите на слънцето, което в резултат дава силно свързване на двете парчета стъкло. Ако в процеса на работа няма възможност да се използва естествена светлина, тогава е възможно да се приложи лампа, чиято дължина на вълната ще бъде от порядъка на 250 nm.

Технология на ремонта

Операцията за вграждане трябва да се стартира, когато натоварването върху работната площ на стъклото вече е премахнато. След това се монтира мост с инжектор. Калибърът на устройството с уплътнението ще зависи от размера на получената пукнатина в предното стъкло. Ремонтите от собствените си ръце без използване на специално оборудване са възможни, ако тежестта на моста е 4-6 кг. Това е средната стойност за ръчен инструмент от този тип и в повечето случаи е достатъчно.

Определянето на моста се извършва така, че гъндърът да е точно под линията на пукнатината. От тази точка можете да започнете да захващате лепилната смес в повредената зона. При тази процедура, инсталационните спринцовки, в които често се доставят и тръбите за самото лепило, също ще помогнат. Когато уплътнението на пукнатини в предното стъкло на колата ще бъде направено, можете да се подготвите за последния етап - сушене. Както вече беше споменато, при кристализацията на сместа могат да се използват както естествени слънчеви лъчи, така и специални лампи с подобни радиационни характеристики. Основното е, че въздухът не прониква в затворената зона.

Общи препоръки относно хода на печата

По време на процеса трябва да сте наясно с точността на физическите ефекти върху стъклото. Работа моста и инжектора - особено деликатна процедура, която е желателно да се обърнат след серия от подходи за обучение. Също така има някои нюанси в работата с лепилната смес. На първо място, се препоръчва прилагането на състава от точка до точка чрез специални апликатори. В някои случаи производителите предлагат и ламеларни материали за нанасяне на лепило като смола. На второ място, всички излишъци трябва незабавно да бъдат ликвидирани. Също така, във въпроса как да премахнете пукнатината в предното стъкло, не можете да правите без смилане елементи. След втвърдяване не е възможно да се разчита на образуването на напълно гладка и чиста повърхност. С помощта на фина абразивна паста и полиран апарат трябва да бъде внимателно ходи на работа част, като по този начин се елиминира следите на печата.

Предотвратяване на образуването на пукнатини

Големите пукнатини на стъклото просто не се появяват дори след продължителна работа на машината. Това води до специфични фактори, много от които повечето шофьори дори не подозират. Например, в студена зима, интензивното използване на нагревател за стъкло или салон може да доведе до подобни щети. Особено когато "фурната" се поставя при изключително висока температура без гладко загряване. Обратната ситуация се случва през лятото, когато разликата в температурата възниква на фона на неправилна работа на климатика. Много собственици на автомобили се опитват в такива случаи да спрат пукнатината на предното стъкло поради същия печат, като обърнат специално внимание на механичната защита. Но температурният баланс отново се пренебрегва, което води до влошаване на състоянието на стъклото.

заключение

В самото присъствие на малки чипове и пукнатини няма нищо необичайно. Опитните шофьори възприемат подобни проблеми като рутинни и предприемат своевременни мерки за решаването им. Както показва практиката, ремонт на предното стъкло в частта от елиминирането на пукнатини е напълно възможно в обикновен гараж. Потребителят има достатъчно да се снабди с комплект за ремонт, фиксираща смес и комплект аксесоари. Но е важно да имате предвид няколко аспекта. На първо място, никой от тези ремонти не може напълно да възстанови старата структура на стъклото в увредената зона. И също така е необходимо да се вземе предвид факта, че всяка следваща операция по вграждане увеличава шансовете за сблъсък с подобен проблем в бъдеще.