Mi-24 е армейски атакуващ хеликоптер. Mi-24 (хеликоптер): спецификации

В случай на война, въздушните войски и други специални части трябва да изпълняват бойни мисии в задната част на врага. Те са добре подготвени, добре оборудвани, но все още могат да бъдат обречени на смърт или плен, ако не им бъде предоставена навременна подкрепа. Полицаите са отрязани от доставките и могат да разчитат само на собствените си сили. Първата война, в която хеликоптерите бяха използвани масово за предаване на човешки сили, товари, евакуация на ранените и убитите, както и за нанасяне на наземни цели, беше виетнамски. В СССР, между военните специалисти от висшето ниво, през 60-те години на миналия век споровете за уместността на заемането на американски опит продължават. В крайна сметка привържениците на "кавалерията с ротор-крило" спечелиха, но с определена резерва. Изразът на съветската концепция беше Mi-24, хеликоптер, предназначен да изпълнява едновременно две бойни функции - кацане и нападение.

Разликата между концепциите за конструкцията на военни хеликоптери в СССР и САЩ

Американският опит се основаваше на специализацията на роторкрафта. Най-използваният "кон" на въздушната кавалерия на Съединените щати е известният "Huey" UH-1 (същото като Iroquois - колата е малка, компактна и просторна в същото време). Друго предимство на "летящия джип" е неговата огромна надеждност и оцеляване (в това наистина изглежда "Willys"). Този хеликоптер е разтоварил атентатите, снабдявал ги с боеприпаси и всичко необходимо, понякога директно по време на битката и под огъня. На "Хюи" ранените бяха извадени. Той можеше сам да извърши покритието, касетките с ракети бяха инсталирани по протежение на страните, а през вратата машинният стрелец изстреля. Този хеликоптер обаче не може да се нарече напълно шок, неговите възможности са ограничени. Следователно, в чифт с него, обикновено работи "Cobra" AH-1. Тази машина има мощност, която е почти идентична с Huey, но всичко останало е различно. Жилища хищническо-тесен, блиндирани, бронирани стъкла фенер в носа на бърза стрелба пистолет, и от двете страни на крилата, пилони - подсилени ракети. Възможностите на тези две машини бяха да комбинират Mi-24, BTR-хеликоптера, както решава неговият отличен дизайнер на въздухоплавателни средства Михаил Леонтиевич Мил.

Отделни спорове

ML Mil притежава значителен опит в конструкцията на роторкрафт. Машините, които той е проектирал, са били предназначени за извършване на мирна работа, но той не забравял защитата. Първият в света хеликоптер, оборудван с вградени малки оръжия, е Mi-4, създаден през 1949 г. С всички свои отличаващи се летателни и качествени качества, тази кола през втората половина на шейсетте вече се нуждаеше от замяна. Но Михаил Леонтиевич отиде по-далеч, изрази желанието си да построи безпрецедентна машина и говори в Министерството на отбраната на СССР с доклад, в който очерта техническата си идея (1967). Той беше възприеман двусмислено. Генерал Еписев нарече плануващите глупости и дори предложи да се засади генерален дизайнер на хеликоптер и да го изпрати някъде на война. Но генерал Молотков, който ръководеше Централния изследователски институт-30 и разбрал малко по-технически понятието началник на политическата администрация, се отърва от идеята. В крайна сметка привържениците на новата концепция спечелиха и бюрото за дизайн на Mil започна да подготвя своето предложение вече на ниво технически проект за скица. Така че през 1968 г. Mi-24, армейски атакуващ хеликоптер с възможност за предаване на парашутисти, се превърна в "песента на лебедите" на Михаил Леонтиевич Мил. Преди завършването си, изключителният дизайнер не живееше.

Нови технически идеи

Композиционно класическата схема е избран с ротор с пет остриета (както в Ni-8, но малко по-къса от) витло три ножчета и направляващ лагер на края на рамото на опашката. Шасито бе решено да се прибира, за да подобри аеродинамиката. Новост проявява в накланяне на оста на ротора не само напред (4,5 °), но също така и странично (надясно) за два и половина градуса, за частична компенсация на въртящия момент по време на полет права. За първи път беше представена позицията на оператор на въоръжение. Корпус на лагера, намалявайки разхода на гориво, дължащ се на сила на повдигане, вече използван в дизайна Mi-6. Той го получи и Mi-24, хеликоптерът стана по-стабилен, след като получи негативна V-образна форма. Енергийната централа заедно с предавателната кутия обикновено се заема от Mi-8 с някои промени поради бойното задание на новата машина.

дизайн

Турбинните двигатели са две, TV3-117 (в модерни версии), като всеки от тях има 2200 "коня". Точките на стрелката и на пилота се подреждат в тандем-степенна форма, с известна промяна на оста на симетрия, за да се подобри изгледа. Оформлението на екипажа се обработваше многократно, инженерите не стигнаха веднага до оптималната опция. Бронираното стъкло с плоски челни повърхности предизвика връзка с чаша военнослужещи от стъклото, което предизвика едно от неофициалните имена Mi-24. Хеликоптерът има няколко игриво псевдоним "крокодил" (с удължена силует на вълчи), "Галина" и дори "елен" (Хинд - така че очевидно бърза, той е наречен военни експерти на НАТО).

Един пилот може да стои зад пилота, за него е предвидена сгъваема седалка, но при истински бойни условия той не винаги е откаран на полета.

След това идва отделението, наречено товарно отделение, в което осем бойци са поставени в пълна екипировка. Частта на опашката е изпълнена с оборудване и ниши за основните стълбове в прибрано състояние.

Усъвършенстване на хеликоптера

В началото на 1970 г. ML Mil умира. Новият генерален дизайнер MN Tishchenko трябваше да завърши делото, започнато от старшия другар. Имаше достатъчно проблеми. Стъклен фенер, за който самолет ранните модификации, наречени "веранда" или "стъкло", не бяха много успешни, както и местонахождението на местата на екипажа. Не всичко беше добро с напречната стабилност. По време на напускането на фабричния монтажен магазин на първия Mi-24, хеликоптерът все още не получи оръжие. На последния етап се намираше комплекс "Щърм" и картечница с бързи пожари. Беше взето решение да се установят досега 2 PTAURs "Falanga-M". Машината K-4V също е била използвана временно, тя вече е била в експлоатация с Mi-4 и Mi-8. Необходимо е машината да се оборудва с агрегати NUPS и бомбардировачи. Окончателният изглед, известен днес за целия свят, митингът Mi-24, открит през 1973 г. По време на отстраняването на грешки той промени няколко индекса. През цялото това време той бил наречен "продукт" (поради съображения за тайна) с числата (245, 244, 246).

Полетна ефективност

По отношение на параметрите си колата, ако не вземете предвид способността му да пренася кацане, е близо до самолета, военновременните бомбардировачи.

Скорост на движение (270 км / ч) и максимум (335 км / ч), дори малко по-малко от известния "летящ резервоар" IL-2. Практическият диапазон е 450 км. Основният работен таван е 1400 м, но при необходимост (особено в планински терен) машината може да се изкачи на почти 5 километра. В един час военният Ми-24 хеликоптер прекарва 780 литра керосин, разбира се, повече от "цивилния" Mi-8 колега.

Параметри на претеглянето

Колата не може да се нарече лесно. Масата е повлияна от многобройни характеристики на дизайна, резервирането и дублирането на функции, за да се подобри надеждността в случай на повреда на агрегати и агрегати. Това обстоятелство даде основание на някои военни експерти да критикуват хеликоптера Mi-24. Спецификациите на универсалната машина не бяха най-подходящи за ударниците. Освен това, амфибийските способности се оказаха скромни - само осем бойци (за сравнение, "Ирокезите" приемат 14 души, докато във Виетнам, когато ранените се изнасят, имаше повече). Въпреки това, възможността за двойно приложение на машината също има положителни аспекти. Теглото на празния хеликоптер е 7,58 тона. За да се получи максимално тегло при излитане, е необходимо да се добавят три тона (капацитета на всички резервоари) и борба с товар от 2,4 тона (не твърде малко). Не забравяйте, че екипажът с кацане също не е неграмотни. Общо се произвеждат около 11,5 тона.

Първи опит - Етиопия

В края на 70-те години възникват много местни въоръжени конфликти. В един от тях, в Етиопско-сомалийската война от 1978 г., за пръв път се запали хеликоптерът Mi-24. Технически данни е съвсем в съответствие с естеството на огъня, това е успешно "работи" на колоните на бронирани превозни средства и позициите на сомалийските войски, помощта на етиопската армия при условие кубински пилоти доброволци, обучени в Съветския съюз. Основното оръжие в тази война е неуправляемите ракети C-5. Врагът не успя да убие нито един хеликоптер, няколко единици бяха изгубени по време на наземна атака на летището на Асмар, където се намираше самолетът. Но основното бойно изживяване беше пред ...

Изпълнява международното задължение

От края на 1979 г. борба с хеликоптер Mi-24 стана постоянен жител на горещото афганско небе. Условията за работа тук не бяха просто тежки, те можеха да се нарекат адски. Прах, пясък и кал повредени турбинни ножове, поддръжка често се извършва без съответствие технически регламенти. Но всички "земни" проблеми бяха затъмнени в сравнение с пожарното въздействие, на което машините бяха подложени отстрани на муджахидните отделения всеки ден и час. Според мнозина участници във военните действия MI-24 се превърна в материалния символ на афганистанската война. Хеликоптерът обхваща кацането на бойни групи, евакуирани засадени единици, застреляни NURS и бомбардирани обемни заряди. Трудно е да се надценява неговата роля в тази война, както и броят на живота на войника, който е спасил.

Крокодил в чужбина

След разпадането на единствената съветска държава военният хеликоптер Ми-24, построен в рекордни номера (3 500 броя), беше на разположение на почти всички новосъздадени държави. В допълнение, тя се основава на армиите на повече от две дузини държави, включително екзотични - Сенегал, Сиера Леоне и Мианмар. Без бизнес, не е необходимо да стоим празен. Сравнително лесно е да се работи (което е типично за съветските самолети), не е сложено да се работи, а за бойна ефективност има много малко подобни подобни самолети, способни да надминат хеликоптера Mi-24. Характеристиките му са оптимални за работа при условия местни войни. През 1982 г. иракският пилот дори успя да удари свръхзвуков самолет F-4 Font от иранските военновъздушни сили с ракетна сала.

Това превозно средство с въртящо се крило се използва и в хуманитарните хуманитарни мисии на Организацията на обединените нации, в този случай е боядисано в бяло. За да се бие "Крокодил" е в две и половина дузини войни. Някои от тях продължават и до днес.

играчки

Такава популярна кола, известна със своя характерен силует по цял свят, предварително бе предварително подредена за ролята на "звездата". В две десетки компютърни игри като един от героите, участващи Mi-24. Армейският атакуващ хеликоптер се превръща в герой от художествени и документални филми. Неговите миниатюрни копия са направени от много фирми, специализирани в производството на сглобяеми модели и модели. Днес никой не се изненадва, че броячът може да бъде предложен на купувача хеликоптер с радиоуправление Mi-24, който може да бъде управляван с дистанционно управление. Е, хората обичат да играят военни игри ...