T-64BM `Bulat` (резервоар) - последното надстройване на T-64

Историята на съветската сграда на танкове знае много случаи, когато автомобилите, произведени преди няколко десетина години, все още продължават да са доста подходящи в съвременното бойно поле. Не без модернизация, разбира се. Един от тези примери е "Bulat". Този резервоар се произвежда от завода в Харков и представлява модернизация на стария Т-64А.

предшественик

Трябва да се отбележи, че този резервоар е един от най-обещаващите развития на съветската индустрия. Историята на неговото създаване датира от 60-те години в дизайнерското бюро на град Харков. От средата на 60-те години тя се изпраща до конвейера, където започва да се произвежда масово производство с резервоарите T-64, T-62 и T-55. Официалното приемане за служба се случи едва през 1969 г., и преди всичко те бяха оборудвани с елит цистерни дивизии, разположен в западните покрайнини на страната.

История на T-64A

Заради справедливостта е необходимо да се каже, че първоначално идеята за появата на подобна машина е възникнала в дизайнерите още през 1946 г. Тази идея бе предизвикана от започналата работа по създаването на основно различен дизелов двигател (с който СССР винаги имаше проблем). Скоро известен в тясните кръгове на KB номер 75 завърши създаването си. Почти незабавно започна работата по самия резервоар, който за дълго време беше с кодово име "Обект 430".

Постсъветска история

"Sixty quarters" започна да се издава на фабрика, наречена "Малишев" от 1963 г. (Харковския резервоар). Освобождаването продължило четвърт век и през това време от конвейера бяха свалени около 5,5 хиляди от тези машини, които напреднаха за времето си.

Непосредствено след разпадането на СССР, Харковския резервоар беше бързо закачен в ръцете на независима Украйна (заедно с цялото оборудване, което вече е платено). Не е изненадващо, "чуждия" Т-64 бързо престана да заинтригува на Министерството на отбраната, но тъй като останалата част от територията на руските танкове бързо "преквалифицират" в обучението на машината, на която студентите практикуват най-невероятните упражненията е просто губене на техните ресурси.

Съвсем наскоро (през 2011 г.) беше издадена официална заповед за изпращане на всички останали резервоари за претопяване. Говорейки за актуални събития, този малък детайл е послужил за добро обслужване: настоящите украински власти не могат да обвиняват Русия, че доставя тези резервоари на Донбас. Официално, нямаме ги.

Тъй като цялата проектна база беше в ръцете на специалисти от Украйна, те все пак решиха да не унищожат напълно предприятието. Бе решено да започне модернизацията на старото оборудване с инсталирането на сравнително нови оръжия, устройства за наблюдение и др. Под марката T-64E автомобилът вече е активен (макар и в малки партиди) в държави като Южен Судан и Сомалия, които просто не разполагат с пари за нормални и модерни бронирани автомобили.

Откъде идва това "Булат"? Резервоарът е по-нататъшно развитие на тази стара линия.

Модернизация на T-64E

Скоро стана ясно, че украинските войски спешно се нуждаят от нормални танкове. Ситуацията беше равностойна: като Харков е перлата в короната на цялото производство на резервоара на СССР, това е само на всички достойни коли са били продадени за дълго време, но от "консервирани" Т-80 и Т-72 са били само понякога по случая. С една дума, нови "украински" танкове бяха необходими.

Разбира се, големи надежди бяха забодени върху полу-митичния (за самите украинци) "Hold", това е само в APU тези танкове все още са не повече от десет, а стойността им е такава, че броят на продължаващото насищането на "независимост" сили на тази техника е безсмислена. Но тези автомобили моля собствениците на петролните бюджети в ОАЕ, където те са много положителни.

Изходът се установи сравнително бързо. В складовете имаше много T-64. Остава само да им "завинтва" нов 5TDFE двигател, чиято мощност е много прилична 900 литра. а. Странно, но цялата работа на украинците се държат в тайна, никой не може да видите новата танк. Само преди няколко години тя активно се рекламира в пресата и успя да "светне" дори на престижна изложба за оръжие в ОАЕ.

По принцип, за първи път танкът е бил показан на широката общественост още през 1999 г., но само (според активните слухове) това е макет в много тъжно състояние на готовност, украинската армия не чака машината. Танковите войски на това състояние по онова време се формират изключително от остатъците от резервите T-72 и T-80U.

Какво се е променило в резервоара?

Трябва да се отбележи, че резултатите от работата наистина са видими дори и с просто око. Резервоарът вече не прилича на реликва от времената на Втората световна война, тя изглеждаше като съвременна военна машина. Тялото на резервоара е равномерно разпределена динамична защита, челната част изглежда мощна и надеждна. Нека да разгледаме основните нововъведения:

• Страничните части на автомобила са покрити с защитни блокчета "Knife-2". За по-добро покритие на повърхността, те са направени както квадратни, така и правоъгълни.
• Два вида "динамика" - "Нож-2" и "Контакт-1" - са рационално разпределени по повърхността на бронята, сглобени за проста и евтина схема "решетка". Основното предимство на този метод на монтаж е изключително голямото тегло на бронята за защита на машината.
• Структурният компонент на кулата също е фундаментално променен, което е особено видимо в страничната проекция. Украинската страна не покрива този момент, но експертите предполагат, че в кулата има допълнително отделение за боеприпаси.

И така, какво друго е резервоарът, въз основа на който е създаден "Булат"? Резервоарът, както вече казахме, е оборудван с много по-сложни устройства за наблюдение. Така че за пръв път в танковете от този клас се появи панорамна гледка с термовизионна камера, което значително увеличава шансовете на оцеляването на бойното поле в битката.

Тъй като мястото за инсталацията му е избрано наистина успешно, е възможно да се каже със сигурност, че модернизацията е извършена. Като цяло, всички украински танкове не са лоша идея, но само изпълнението на проекти често страда. Обикновено това се дължи на ниското качество на използваната бронирана стомана и липсата на опитни експерти от старото съветско училище.

Основното въоръжение на резервоара

Основното оръжие е 125-милиметров резервоар. В допълнение, машината е монтиран непосредствено борба с два модула: те се състоят от самолети автоматично оръдие GS-23 (30 mm), NSVT пистолет калибър 12.7 mm, а AH-17 автоматичен гранатомет.

Тези модули са изключително ефективни в градска среда, в която конвенционалните съветски танкове традиционно носят големи загуби от противотанковите оръжия. Освен това те са изключително ефективни в противодействието на леките бронирани превозни средства на врага, което позволява на популиста да не прекарва главните муниции.

Като цяло, работата наистина се извършва впечатляващо. Но това все още не е Булат. Резервоарът, който носи това име, е по-нататъшното разработване и обработка на току-що описаната модификация на старата машина. Така че най-накрая започваме да описваме непосредствения "герой" на нашата статия.

Какво е "Булат"?

Така че новият украински резервоар е "дълбоко преосмисляне" на T-64A и T-64B (и други модификации). Целта на модернизацията беше да се доближи новата машина до нивото T-80UD, T-84U. Както вече споменахме по-горе, "първият феномен" настъпи през 1999 г.

Цялата модернизация беше намалена до задълбочена работа в три посоки:

• Значително увеличение на мобилността (нова електроцентрала).
• Укрепване на отбраната, включително от повече или по-малко модерни противотанкови комплекси.
• Увеличаване на огневата мощ и бойната мощ чрез инсталиране на нови оръжейни системи.

електроцентрала

Логично е, че е инсталиран изцяло нов дизелов двигател, за да се увеличи мобилността в двигателното отделение. Както в случая на предшественика, за тази роля бе избран двигател 5TDFM с мощност от 850 конски сили. По принцип това е по-нататъшното развитие на доста стар дизелов двигател 5TDF, върху който инженерите са работили.

Това в стария отсека на двигателя се поберат нов 5TDFM, това не бяха само напълно да замени старата и неефективна въздушния филтър, но също така се преработи системата за отработени газове, което също не отговаря на всички съвременни изисквания. За украински резервоар "Булат" (Още веднъж, създаден въз основа на стария Т-64) не се развалят пътя и чудовищно, като предшественика си, в Харков, разработени специални подложки за песни, предназначени за движение по обществени пътища.

Във всеки случай асфалтовата магистрала след движението на колоната от превозни средства, оборудвани с такива устройства, няма да се превърне в тренировъчна площадка за танкове. Предимството на такава схема е също, че не изисква никакви допълнителни модификации на самата гъсеница. Асфалтоподобните обувки и крепежите (привидно) се доставят отделно, по искане на клиента.

По принцип украинските танкове "Bulat" и "Oplot" през целия период на експлоатация активно се придружават от производителя, което предизвиква известно уважение.

Анти-танкова защита

Увеличаването на нивото на защита се постига чрез инсталиране на нови динамични защитни комплекси върху кулата, страната и кърмата на резервоара. Производителят съобщава, че е успял да подобри съпротивлението на бронята под действието на кумулативни боеприпаси (KUM), а също така и подцелирни боеприпаси (BPS). В същото време основният акцент е върху факта, че масата на резервоара е нараснала съвсем незначително.

Комплектът за защита се състои от два отделни модула: пасивно брониране и вградена динамична система за защита. Външната динамична защита е представена от фронтален модул и екрани, които са прикрепени около периметъра на тялото на резервоара. На покрива на кулата и на някои труднодостъпни места се монтират модулни секции, които могат да се променят бързо, ако не успеят. Елементите на вградената динамична защита повишават още повече съпротивлението на оборудването до антитранспортно оръжие.

Общото тегло на комплекта динамична защита (заедно с крепежни елементи) е около 3,5 тона. Само екипажът на танка, със собствените си сили, ще може да извърши инсталацията за около 5,5-6 часа. Вградената динамична защита, която вече е инсталирана от производителя на резервоара, не се нуждае от допълнителни грижи по време на операцията. По този начин системата за защита срещу производителите на Харков е добра, защото нейното инсталиране и експлоатация не изисква сложни инструменти и високо квалифицирани специалисти.

Но това не е всичко. Защо, като правило, екипажът на танк умира, когато е победен от противотанково оръжие, което (най-вероятно) се използва от вражеската пехота? От огън и топлина. За да защитят хората и да увеличат шансовете си за оцеляване, украински строители на резервоари предвиждаха автоматична пожарогасителна система, чието време за реакция (след някои инженерни подобрения) бе намалено до 150 msec.

Резултати от модернизацията

И така, какво представлява резервоарът Bulat T-64? Както твърдят самите украински производители (не страдат от скромност), той е "почти идентичен с руския резервоар Т-90" и "сравним по характеристики с най-новия" Оплот "."

Да, машината има добри перспективи в областта на по-нататъшната модернизация, особено в областта на подобряването на електроцентралата чрез монтиране на двигателя 6TD-1 или 6TD-2. Можете значително да подобрите устройствата за наблюдение, да поставите фундаментално различни средства за навигация, навигация и комуникация. Освен това ресурсът на машината след модернизацията е близо до 11 хиляди километра (както при новия резервоар).

Ако отхвърлите патос, тогава всичко не е толкова розово. Да, по отношение на неговите характеристики, усъвършенстваният T-64 наистина може да се сравни с ранните серии T-72. Точно така може да "превиши" фундаментално различното T-90 и новите модификации на T-72, не е съвсем ясно.

По принцип той има положителни качества. По този начин при производството на валяци и други части на шасито на резервоара Т-72 се използват повече от един тон сплави от цветни метали, докато при T-64 не са нужни повече от 200 килограма. Съответно този факт намалява драстично разходите за бойно превозно средство, но надеждността на "проходителя" страда.

Единственото нещо, при което T-64 наистина е по-добре, е поддържането на ходовата част. И тогава, за последните, експертите имат много въпроси (отново си спомняме сплавите на цветни метали). Факт е, че в ГДР (където са били повечето от танковете), технолозите са имали многобройни твърдения относно износването на гъсеници и венци. T-64 много често летяха гъсеници и често е било съпътствано от тежки наранявания и наранявания за хора, които са били близо до резервоара.

А това е доста "необичайно" изглежда украинците изявление, че тяхната "най-добър съвременен танк" почти не надвишава британската "Чалънджър" и германската "Гепардът 2" - който изглежда особено нелепо в светлината на факта, че британската колата е обективно признат за най-добрия по време на операцията на НАТО в Ирак. Това би било излишно да се каже, "Булат" да започне война само в Донбас, където мрежата е вече пълна с снимки на разбиха автомобили и изгорени украински. Защо е толкова добър?

Очевидно е неговата евтина: цената за модернизация на старата T-64 (според две или три години) е около 400 хиляди долара, докато за производството на една "насипни" се нуждаете от поне 1,5 милиона.

Анализ на недостатъците

В мрежата до момента толкова много "песнопения", които са посветени на "новия" резервоар, че бих искал да уредя момент на обективност, говорейки за неговите недостатъци.

Първо, теглото и мощността на двигателя. "Bulat" тежи 45 тона при мощност на двигателя 850 л / сек. "Остареният и неефективен руски резервоар Т-72" има маса от 44,5 тона и двигател с капацитет 1000 л / сек. Какъв вид "най-висока мобилност" (рекламни брошури на растението в Харков) изобщо може да има тук? На T-72, ако е необходимо, можете да окачите още няколко тона броня, докато за T-64 за тази цел ще трябва да смените двигателя.

И това е мястото, където кучето е погребано. Дори в "шафу" 70-те години имаше опити за по-нататъшно развитие на T-64 чрез монтиране на него на двигател при 1000 л / сек. Проблемът беше, че шасито на старата кола не издържа такива тестове, започвайки буквално да се разпада в движение. Поради това, до 1987 г. ръководството на СССР най-накрая изостави по-нататъшното развитие на Т-64.

Пушката. Резервоарът "Bulat", чиято характеристика се обмисля, е допълнена с модел KBA3 (конвенционален 2A46M-1). Производителят твърди, че е "много по-добър от оръжията T-72 и T-90". Чудя се какво е по-добре? Руските танкове разполагат с пистолет 2A24M-4 / M-5, който дава 17% по-малко разсейване при стрелба в движение и осигурява подобрение с 15-20% точност на стрелбата (само в сравнение със стария 2A46M-1). Парадокс, не иначе.

Що се отнася до истинския обхват на пожар, тогава това е още по-интересно. Съдейки по официален, съветски данни, оръдието на "украинския" осигурява реален целеви диапазон от 1,5 километра (което за тези времена беше норма). В "Tagil" тази стойност е равна на 2.3-2.5 км. И къде са "подобренията" тук? Отново не е ясно.

Що се отнася до пасивните и динамични брони, историята тук обикновено е неясна. Няма нито един (!) Пълноправен държавен тест "Bulat" с този "комплект за тяло", който не премина. Всички данни са от официални източници на Харков само. Разбира се, международните клиенти се ръководят от същите аргументи: те се интересуват от T-72, T-80, T-90 и същата "Oplot", но по някаква причина те са напълно незаинтересовани "Bulat".

Въз основа на всичко това можем да направим едно просто заключение. Промените в Харков със сигурност подобряват качествените характеристики на стария T-64, но не го превръщат в супервайп. Модернизацията е сравнително здрава, отговаря на нуждите на съвременната украинска армия, която не се разваля от нормалното финансиране. Но все още няма чудеса: една кола от 60-те години, дори с нов двигател и динамична защита, модерни танкове не е равно.