Батерията не зарежда: възможни причини, решения и препоръки

Всеки ден започваме колата и дори не мислим как се случва това. За да може двигателят да започне работа, се използва цял комплекс от системи и механизми. Една от най-важните в тази верига е батерията. Без него е невъзможно стартирането на двигателя. През годините батерията губи капацитета си. Колата започва да се влошава. Също така често собствениците имат проблем с липсата на такса. Защо батерията не зарежда такса? Научаваме се в днешната ни статия.

Кога си струва да звучи аларма?

На какво напрежение можем да кажем, че батерията не зарежда такса? Минималната стойност за стартиране на двигателя е 12,5 волта.

В този случай двигателят ще започне работа при първото завъртане на ключа. Ако тази цифра е по-малка с 0,5 волта, моторът също ще започне, но с голяма трудност. Напрежение от 11 волта или по-малко се счита за критично. В този случай има риск двигателят да не започне изобщо. Колко дълго се зарежда батерията? В идеалния случай той трябва да поддържа стабилна стойност без презареждане до три години (но подлежи на редовна работа на автомобила, тъй като зарежда батерията генератор). Ако след пристигане у дома вечерта батерията седна сутрин, това означава, че батерията е повредена. В случай на престой, то трябва да се съхранява най-малко един месец.

Често срещани причини

Необходимо е да започнете търсенето на проблем с малки. Проверете визуално контактите, които отиват към батерията. Клемите не трябва да имат окисляване. Ако те са налични, може да е трудно да стартирате двигателя - топло или студено. Причината е проста - клемите не съвпадат плътно с клемите на акумулаторите. Съответно стартерът има по-малък ток на включване.

И след стартиране на батерията не може напълно да се зарежда от генератора поради същото окисляване. В резултат на това батерията не поддържа зареждането добре и машината е трудна за стартиране. Друга необичайна причина са повредените предпазители на генератора. Те са метални и са в отделен блок. Ако тези пластини са изгорени, зареждането няма да тече от батерията. В резултат на това всички електрически уреди ще поемат енергия от батерията и няма да бъдат заредени. Решението е да смените предпазителя.

банки

Това е по-сериозна причина. Банки - това са шестте дупки, които се намират в батерията. Всеки съд съдържа оловни плочи. Последните се поставят в киселинен електролит. По време на допир на плочи и електролит се натрупва електричество, което се използва за стартиране и работа на автомобила. Напрежението във всяка банка е приблизително 2 волта. И ако един от кутиите няма да работи, батерията ще бъде заредена само до 10 волта.

Тези елементи са неизползваеми по две причини. Това са:

• Изпаряване на електролита. Как се определя това? При отвиване на капака може да видите ниско ниво на течността. В дадена банка тя ще бъде по-малка, отколкото в останалата част. Но се случва и течността да се изпарява в няколко отделения едновременно.
• Изхвърлянето на плочата. В такава ситуация нивото на електролита може да е нормално. Самата течност обаче не е прозрачна, а черна (почти черна).

И ако в първия случай проблемът все още може да бъде решен чрез добавяне на дестилирана вода, тогава когато плочите се деформират, единственият изход е да се купи нова батерия. Имайте предвид, че капацитетът на акумулатора няма да падне след добавяне на дестилирана вода. В банките, той се изпарява, а не киселинно. Последният е много по-тежък и остава на плочите.

Затваряне на плочи

Неправилната работа може да причини това явление. Това се случва, ако батерията често достига нула. Все още замръзване на електролит може да бъде. Но това се случва, ако колата често стои на студ повече от 30 градуса. За да предотвратите замръзване на плочките, препоръчваме да държите батерията в топло време при тежки студове, т.е. да я внесете в къщата.

Батерията не поддържа заряд: възстановяването на плочите

Някои се опитват да възстановят такава батерия при продължително зареждане с нисък ток. Но няма да работи. Батерията се възстановява, както следва. Първо, измийте кутиите с дестилирана вода. Тя запълва отделението до максимум. След това смесете (в този случай можете и дори трябва да обърнете батерията с главата надолу) и да изтече. Ако е необходимо, повторете отново процедурата, докато чистата вода излезе от отворите, без мръсотия и тъмно нюанс. В някои случаи е възможно по този начин да се почистят плочите от окислени частици и да се върне старият живот на батерията. Но ако има твърде много мръсотия, такива плочи вече не могат да се зареждат дори след 10 цикъла на миене.

десулфатизиране

Ако батерията не зарежда, може да са настъпили натрупвания на соли. Те трябва да бъдат премахнати. За да направите това, в магазина купуваме специална добавка за десулфуриране към електролита.

Също така, отстраняването на солите може да бъде направено със специална памет. Процедурата за десулфация се извършва в няколко стъпки:

• Първо, в пресния електролит (неговата плътност трябва да е поне 1,28 грама на кубичен сантиметър), закупената добавка се разтваря. Това отнема много дълго време - 48 часа.
• След това електролитът се излива в консервите. Трябва да проверите плътността му. Това се извършва с хидрометър. Този параметър трябва да е поне 1,28 грама.

• След това пластмасовите щепсели в бурканчетата се развиват и зарядното устройство е свързано към батерията. За да може батерията да задържа заряда дълго време, е необходимо да извършите няколко цикъла на зареждане. На зарядното устройство трябва да зададете минималния ток. То не трябва да е повече от една десета от максималната. Когато напрежението на батерията достигне маркировката от 13,8 волта, трябва да намалите отново тока на зареждане наполовина. След това измерваме плътността с хидрометър. Оставяме батерията за два часа. След това отново правете измервания. Ако плътността не падне, успяхме да възстановим изчерпаната батерия.

Но това не е всичко. Трябва да направим корекция на електролита. За да направите това, донесете я до плътност 1,28, след което добавете дестилирана вода. След това батерията се зарежда. За да свържете мощна лампа или резистор и да ограничите ток до един ампер. Трябва да изчакате, докато напрежението падне до 10,2 волта. От момента, в който товарът е свързан, трябва да включите таймера. Това е важен параметър по време на възстановяването на батерията.

Времето за разреждане трябва да бъде умножено с тока на разреждане. Затова получаваме капацитета на батерията. Ако е по-ниска от номиналната, ще трябва да повторите цикъла за зареждане и разреждане. И така нататък, докато капацитетът съвпадне с фабриката.