Торпедо лодки от Втората световна война

Идеята за използване на торпедо лодка в бойни операции се появява за пръв път в Първата световна война с британското командване, но британците не успяват да постигнат желания ефект. Освен това СССР заяви, че използването на малки мобилни съдилища при военни атаки.

Исторически контекст

Торпедо лодката е малък боен кораб, предназначен за унищожаване на военни кораби и транспортни кораби с черупки. По време на Втората световна война той многократно е бил използван във военни операции с врага. По това време военноморските сили на основните западни сили са имали малък брой такива лодки, но тяхното изграждане бързо се е увеличило до времето на избухването на военните действия. В навечерието на Великата отечествена война в Съветския съюз имаше почти 270 лодки, оборудвани с торпедо. През периода на войната бяха построени над 30 модела торпедни лодки и над 150 бяха получени от съюзниците.

История на създаването на торпеден кораб

В далечния 1927 г. екипът на ЦАГИ разработи проекта на първия съветски торпеден кораб, оглавяван от А. Н. Тупулев. Корабът е наречен "Firstborn" (или "ANT-3"). Тя има следните параметри (единица мярка - м): дължина 17.33 - ширина 3.33 и 0.9 утайка. Силата на кораба е 1200 литра. с., тонаж - 8,91 тона, високоскоростен - цели 54 възела.

Оборудването, което е на борда, се състои от 450-милиметрово торпедо, две картечници и две мини. Лодката за пилотно производство в средата на юли 1927 г. е била част от морските военноморски сили на Черно море. Институтът продължи да работи, подобрявайки звената, а през първия месец на есента на 1928 г. серийният старт AN-4 е готов. До края на 1931 г. десетки плавателни съдове се спуснаха по водата, което те нарекоха "Ш-4". Скоро първите формации на торпедни лодки се появяват в Черноморския, Далечния и Балтийския военен район. Корабът "Ш-4" не е идеален и управлението на флота е поръчало на TsAGI нова лодка през 1928 г., която по-късно е наречена "G-5". Това беше съвсем нов кораб.

Торпедо корабен модел "G-5"

Плъзгащият кораб "G-5" премина изпита през декември 1933 г. Корабът имаше тяло от метал и се смяташе за най-доброто в света както за техническите характеристики, така и за оборудването с оръжия. Серийният брой на "G-5" се отнася до 1935 година. До началото на Втората световна война това е основният тип лодки ВМС СССР. Скоростта на торпедо лодката е 50 възела, мощност - 1700 литра. с. и бяха въоръжени с две картечници, две торпеда 533 мм и четири мини. Повече от десет години са произведени повече от 200 единици от различни модификации.

По време на Великата отечествена война стартира "Г-5" са били на лов вражески подводници, предпазни кораби, направени торпедни атаки, се приземи войски, ескортиран влак. Недостатъкът на торпедовите лодки е зависимостта на работата им от метеорологичните условия. Те не можеха да бъдат в морето, когато вълнението му достигна повече от три точки. Недостатъци бяха при разполагането на парашутисти, както и при превоза на стоки, свързана с липсата на плоска палуба. В този смисъл, непосредствено преди войната, бяха създадени нови модели дълги разстояния "D-3" лодки с дървен корпус и "SM-3" със стоманен корпус.

Лидерът на торпедо

Некрасов, който ръководи експерименталния екип за разработване на планери, а през 1933 г. Туполев разработи проекта на кораба "G-6". Той беше лидер сред наличните лодки. Според документацията корабът има следните параметри:

• разместване на 70 тона;
• шест торпеда 533 мм;
• осем двигателя от 830 литра. s;
• скорост 42 възела.

Три торпеда са произведени от торпедо тръби, разположени на кърмата и улея форма, и следващите три - на тройна тръба торпедото, че може да се превърне и е на палубата на кораба. Освен това лодката имаше две оръдия и няколко картечници.

Плаващ кораб "D-3"

Торпедо лодки от СССР на марката "D-3" са произведени в завода в Ленинград и Псков, който се намира в района на Киров. В Северния флот имаше само два лодки от този тип, когато започна Великата отечествена война. През 1941 г. в завода в Ленинград са произведени още пет кораба. Само от 1943 г. започнаха да се използват вътрешни и съюзни модели.

Съд "D-3" за разлика от предишния "G-5", за да работят на по-далечни (550 мили) от основата. Speed ​​торпеден катер нова марка е от 32 до 48 възела, в зависимост от мощността на двигателя. Друга особеност на "D-3" е фактът, че те могат да направят от воле по време на спиране, както и с единици "Г-5" - но не по-малко от 18 възела, или уволнен ракети могат да попаднат в съда в размер на. На борда на кораба бяха:

• две торпеда 533 мм от пробата от тридесет и девета година:
• две автоматчета;
• пистолет "Оерликон";
• заедно с картечница "Колт Браунинг".

Корпусът на кораба "D-3" беше разделен на четири прегради в пет водонепроницаеми отделения. За разлика от лодките "G-5" и "D-3" те бяха оборудвани с по-добро навигационно оборудване и група от парашутисти можеха да се движат свободно на палубата. Лодката може да приеме на борда до 10 души, които бяха настанени в отопляеми отделения.

Торпедо кораб "Комсомолец"

В навечерието на Втората световна война торпедни лодки в СССР бяха доразвити. Дизайнерите продължиха да проектират нови подобрени модели. Така че имаше нова лодка, наречена "Комсомолец". Тонажът му беше като този на G-5, а тръбните торпедови тръби бяха по-сложни и можеха да носят по-мощни анти-подводни оръжия. За изграждането на кораби привлече доброволни дарения на съветски граждани, следователно имената им също се появяват, например, "Ленинград работник", и други подобни имена.

Корпусът на корабите, произведен през 1944 г., е направен от дуралуминий. Вътрешната част на лодката включваше пет отделения. Отстрани на подводната част са монтирани килове, които намаляват търкалянето, улучният торпедо, заменен с тръбна апаратура. Плавателността се увеличи до четири точки. Оборудването включва:

• торпеда в брой от две части;
• четири картечници;
• дълбоки бомби (шест броя);
• дим оборудване.

Дребната стая, в която се помещаваха седем членове на екипажа, беше изработена от брониран седем милиметър лист. Торпедо лодки от Втората световна война, особено Комсомолец, се отличаваха в пролетните битки през 1945 г., когато съветските войски се приближиха до Берлин.

Начинът на СССР за създаване на планер

Съветският съюз беше единствената главна военноморска държава, която построи кораби от ревизиран тип. Други правомощия продължават да създават килови лодки. По време на спокойствие скоростта на редактираните кораби е значително по-голяма от тази на килските, с вълна от 3-4 пункта - напротив. Освен това лодките с кил могат да приемат по-мощни оръжия.

Грешки, направени от инженера Tupolev

Като основа в торпедни лодки (проектът на Туполев) се подава флота от хидроплан. Върхът, който влияе върху здравината на устройството, се използва от дизайнера на лодката. Горната палуба на кораба беше заменена от изпъкнала и стръмно извита повърхност. Човек, дори когато лодката беше в покой, не беше възможно да остане на палубата. Когато преместите кораба, за да излезете от пилотската кабина, беше напълно невъзможно, от повърхността хвърлиха всичко, което беше на него. По време на война, когато "Г-5" трябваше да транспортира войници, военнослужещи бяха поставени в окопи, които са на разположение за торпедови тръби. Независимо от добрата плавателност на кораба, не е възможно да се транспортират никакви товари върху него, тъй като няма място за настаняването му. Дизайнът на торпедоната тръба, който беше заимстван от британците, бе неуспешен. Най-малката скорост на кораба, при която са произведени торпеда, е 17 възела. В състояние на почивка и с по-ниска скорост волето на торпеда беше невъзможно, тъй като щеше да падне в лодката.

Военни немски торпедни лодки

През Първата световна война, за да се бори с британските наблюдатели във Фландрия, германската флота трябваше да обмисли създаването на нови средства за борба с врага. Изход намерени, и през 1917 г. през април е построена първата малка бърза моторна лодка оборудвани с торпедово въоръжение. Дължината на дървения корпус е малко повече от 11 м. Корабът се задвижва с помощта на два карбураторни двигателя, които вече са прегрявали със скорост от 17 възела. Когато се увеличи до 24 възела, се появиха силни спрейове. В лодката е монтиран един апарат с торпедо 350 мм, снимки могат да се правят със скорост не повече от 24 възела, в противен случай лодката удари торпедото. Независимо от недостатъците, немските торпедови кораби отиват в масово производство.

Всички кораби имаха дървен корпус, скоростта достигаше 30 възела при вълна от три точки. Екипът се състоеше от седем души, на борда имаше една торпедо 450 мм машина и картечница с пушка калибър. В кайзерския флот, към момента на подписването на примирието, имаше 21 лодки.

В световен мащаб, след края на Първата световна война, имаше спад в производството на торпедни съдове. Едва през 1929 г. през ноември германската фирма "Fr. Лурсен "прие поръчката за изграждане на бойна лодка. Корабите бяха подобрени няколко пъти. Германската команда не удовлетворяваше използването на бензинови двигатели на кораби. Докато дизайнерите работеха да ги заменят с хидродинамика, всички други дизайни се пречистваха.

Немски торпедови лодки от Втората световна война

Военноморското ръководство на Германия, дори преди избухването на Отечествената война, пое курс за производство на бойни кораби с торпеда. Бяха разработени изисквания за тяхната форма, оборудване и маневреност. До 1945 г. е взето решение за изграждане на 75 кораба.

Германия заема трето място в световния лидер в износа на лодки с торпеда. Преди началото на войната германската корабостроителна индустрия работи по изпълнението на плана "Z". Съответно германската флота трябваше да бъде превъоръжена и да има голям брой кораби, носещи торпедово оръжие. От началото на военните действия през есента на 1939, че планът не е бил извършен, след което производството на лодки се е увеличил драстично, а от май 1945 само "Shnellbotov-5" е изготвено почти 250 единици.

Лодки със сто тона товароносимост и подобрена морска надеждност са построени през 1940 г. Борбата с корабите е обозначена като започва с "S38". Това беше основното оръжие на немската флота във войната. Ръцете на лодките бяха следните:

• две торпедови тръби с две до четири ракети;
• две тридесет милиметрови противовъздушни оръдия.

Максималната скорост на съда е 42 възела. В битките на Втората световна война са участвали 220 кораба. Германските лодки на бойното поле се държеха смело, но не безразсъдно. През последните няколко седмици от войната корабите са участвали в евакуацията на бежанци в родината си.

Германци с кил

През 1920 г., въпреки икономическата криза, в Германия, бе проверена работата на корабните и ремонтни кораби. В резултат на тази работа, единственото заключение е направено - да се изградят само карелни лодки. На срещата на съветските и германските лодки последната спечели. По време на борбата в Черно море през 1942-1944 г. не се е удавила германска лодка с кил.

Интересни и малко известни исторически факти

Не всеки знае, че съветските лодки с торпеда, използвани през Втората световна война, са били огромни плавателни съдове от хидроплани.

През юни 1929 г. дизайнерът на самолетите Туполев А. започва изграждането на плъзгащ се кораб от марката "ANT-5", оборудван с торпеда в размер на две парчета. Извършените тестове показаха, че корабите са с такава скорост, че корабите от други страни не могат да се развиват. Военните власти бяха съвсем този факт.

През 1915 г. британците проектират малка лодка с огромна скорост. Понякога се наричаше "плаващо торпедово превозно средство".

Съветските военни лидери не могат да си позволят да използват западния опит при проектирането на кораби с торпедни носители, вярвайки, че нашите лодки са по-добри.

Построените от Туполев кораби имат авиационен произход. Това напомня специалната конфигурация на корпуса и корпуса на кораба, направен от материал от дураурин.

заключение

Лодките с торпедо (на снимката по-долу) имат много предимства пред други видове бойни кораби:

• малък размер;
• висока скорост;
• голяма маневреност;
• малък брой хора;
• минимална нужда от доставка.

Корабите могат да напуснат, да нападнат торпедо и бързо да се скрият в морските води. Благодарение на всички тези предимства те бяха огромно оръжие за врага.