Проект 941 "Shark" - най-голямата подводница в историята

Най-голямата подводница в историята на човечеството е създадена от съветските дизайнери от КБ "Рубин" в периода от 1972 до 1980 година. До 1976 г. проектът е завършен и лодката е положена на Севмаш. Това обаче беше по-скоро тежък кръстосвач, отколкото лодка. На носа на подводницата беше нарисуван силует на акула и по-късно се появи на ръкава на моряците, които служеха на този кораб.

Илюстрацията показва силуетите на ядрени подводници, САЩ на първо място, "Морски вълк", "Вирджиния", "Охайо", "Кило", а след това нашите проекти 209 и 212. По-долу е силует на "акулите". Дължината му е 173 метра, изместване в подводна позиция от 48 хил. Тона.

"Акула" в официални документи, наречени скромно - Висшата лига - "Тайфун" Проект 941 Име на лодката LI Брежнев в XXVI конгрес на КПСС през 1981 г., той не искаше да разкрие името на новия подводница, създадена в отговор на старта на американската програма на "Охайо" с ракети "Трайдънт" на борда.

Най-големият подводница поради големите си ракети, които щяха да го задействат. П-39 са три етапа, основната им част е разделена на десет самостоятелно изстреляни бойни глави от сто килота. Освен това имаше двадесет.

Дизайнът на подводния круиз е уникален. Ако една обикновена подводница има един здрав корпус и един външен лек корпус, които се намират един в друг в подобие на гнездова кукла, тогава в този проект имаше две основни и три допълнителни. Ракетните валове бяха разположени пред кабинковия блок, което представлява новост при подводното корабостроене. Торпедото отделение беше поместено в отделен корпус, подобно на CCU, и в отделение за механично кърмене.

Но това е най-голямата подводница в света, уникална не само за дизайнерската схема, но и за нейните характеристики на изпълнение и изпълнение. Една от точките на техническата задача съдържа изискването за излитане на кораба в положението над водата, достатъчно малко, за да може да премине в плитка вода. За да се изпълни това условие, беше необходимо да се оборудват ядрените подводници с много обемисти баластни резервоари, които бяха напълнени с вода, когато са потопени. Тази особеност на дизайна позволи на "акула" да плава дори и на Северния полюс, пробивайки дъното на повече от две метра дебелина на лед.

Материалът за производство на силни тела е титан, белите дробове са изработени от стомана. Покритието със специална каучука подобри производителността и намали шума, което затрудни откриването на подводницата от силите на анти-подводната защита на вероятния враг. Допустимата дълбочина на потапяне беше 500 метра.

Най-голямата подводница в света имаше подходяща електроцентрала - почти два и половина милиона коня, а дори е трудно да си представим, но тя позволяваше да се държи под водата 25 възела. Имаше допълнителни двигатели за извършване на сложни маневри и спешно дублиране.

Бордните бойни щандове заемат редица 160 моряци и офицери. Условията на живот на борда са удобни, екипажът може напълно да си почине в басейна и да играе спорт във фитнес залата.

Най-големият подводница биха могли да направят половин година автономни кампании.

След края на Студената война военната доктрина на Русия се промени. Ядрената подводница "Акула", като инструмент за превантивна стачка, се оказа ненужна. Общо шест са построени, един в редиците, два в резерв.

Подобно на много други примери за уникален военен хардуер по време на Студената война, най-голямата подводница не участва в военните действия, което е добро. Тя допринесе за поддържането на баланса на властта и може би това помогна за запазването на мира на нашата планета.