Гигантска подводница от клас "Акула" на проект 941: преглед, характеристики

подводница

Нашият отговор

Оръжейното състезание, който се разгръща между СССР и САЩ, изисква от двете страни достойни отговори на взаимните предизвикателства. През 70-те години Съединените щати получиха кораб с денивелация от 18,7 тона. Скоростта му е била 200 възела, оборудването включвало оборудване, което прави подводни ракетни лъкове от дълбочина от 15 до 30 метра. В отговор на съветската наука и военно-индустриалния комплекс ръководството на страната поиска създаването на превъзходна технология.

През декември 1972 г. е издаден тактически и технически изисквания за създаване на подводница с числото "Shark" и номер 941. Начало на строителните работи започна с решението на правителството да започне разработването на проекта е назначен да изпълнява CDB "Рубин". Реализацията на дизайнерската идея се проведе в най-големия световен албум - в завода "Севмаш", полагането се състоя през 1976 година. По време на строителството на подводницата е направена няколко технологични пробиви, един от тях - съвкупната-модулен метод на строителство, които значително да намали времето на изпълнение. Днес, този метод се използва широко във всички видове корабостроене, но подводница "Акула" клас е първият във всичко.

В края на септември 1980 г. в корабостроителницата на Северодвинск стартира през Бяло море, първата подводница "Акула" Проект 941. Според легендата, морето или са били в носовата част на подводницата, докато се спуска във водата, под ватерлинията е рисувана от акула с оголени зъби, опашката увити тризъбец. След спускане в морето чертеж изчезна под водата и лого никога не е виждал отново, но на хората с памет, алчни за символи и знаци, веднага дала името на крайцера - ". Акула" Всички следния тип 941 подводница получи същото име, както и за членове на екипажа се въвели свои собствени символи под формата на ивици на ръкавите със снимка на акула. В Съединените щати кръстоносците получиха името "Тайфун".

дизайн

Подводницата от клас "Акули" в строителството прилича на катамаран - два корпуса, всеки от които има диаметър от 7,2 метра, са успоредни един на друг в хоризонтална равнина. Затвореното отделение с контролен модул се намира между двете основни сгради, съдържа контролния панел и радиотехническите оръжия на круизера. Ракетният блок е в предната част на лодката между корпусите. Възможно е да се премести от една част на лодката в друга в три прехода. Целият корпус на лодката се състои от 19 водонепроницаеми отделения.

подводници Проектът 941 ("Акула") има в конструкцията, в основата на изсичането, две плаващи евакуационни камери с капацитет за целия работещ екипаж. Отделението, в което се намира централната стълба, се намира по-близо до кърмата на круизера. Титаниевото покритие обхваща две централни тела, централен пост, торпедо пространства, останалата част от повърхността е зашита от стомана, върху която се нанася хидроакустично покритие, което прави надеждно да скрива лодката от системите за проследяване.

Предната прибираща се ръкохватка на хоризонталната конструкция се намира в носа на лодката. Горната палуба е подсилена и е снабдена с покрив от кръгла структура, способна да счупи твърда лед, когато се издига в северните ширини.

характеристики на

На подводниците от тип 941 са инсталирани електроцентрали от трето поколение (капацитет 100 000 к.с.) в блоков тип, разгръщането е разделено на два блока в силни случаи, което намалява размера на атомната електроцентрала. В същото време изпълнението бе подобрено.

Но не само тази стъпка направи легендарния подводници клас "Акула". Характеристиките на GEM включват два OK-650 водно охлаждани ядрени реактора и два парни турбини. Всички сглобени оборудване позволява не само да се повиши ефективността на цялата операция на подводницата, но значително намалява вибрациите и съответно подобряване на звукоизолацията на кораба. Ядрената инсталация е активирана автоматично, когато е загубена електрическата енергия.

Особености:

• Максималната дължина е 172 метра.
• Максималната ширина е 23.3 метра.
• Височината на кутията е 26 метра.
• Изместване (под вода / повърхност) - 48 хил. Тона / 23,2 хил. Тона.
• Автономия на плуването без изкачване - 120 дни.
• Дълбочината на потапяне (максимална / работна) е 480 m / 400 m.
• Скоростта на навигация (повърхност / под вода) е 12 възела / 25 възела.

оръжия

Главна въоръжение - твърди балистични ракети "Вариант" (телесно тегло - 90 m, дължина -.. 17.7 m). ракета гама от 8.3 х. км, бойната глава е разделен на 10 глави, всяка от които е с капацитет от 100 килотона на TNT и индивидуална система за насочване.

Целият арсенал от боеприпаси на подводницата може да бъде пуснат с едно салво с кратък стартов интервал между ракетните единици. Работещите боеприпаси се изработват от по-горе и под вода, максималната дълбочина в началото е 55 метра. Характеристиките на дизайна включват боеприпаси в 24 ракети, по-късно намалени до 20 единици.

Удобства

Подводниците на проекта 941 Akula са оборудвани с енергийна инсталация, състояща се от два модула, разделени в различни, надеждно подсилени черупки. Състоянието на реакторите беше следено от пулсово оборудване, система за автоматично реагиране с най-малка загуба на мощност.

При издаването на работни места в проектирането предпоставка беше лодка сигурност и екипаж, т.нар радиус защита, които са изчислени по метода на динамична сила и потвърдена експериментално жилищни единици (две изскачащ модул контейнер привързаност, съединителни кутии и т. Г.) ,

Клас подводница "Акула" е построен в "Sevmash", където специално най-голямата е проектиран и създаден за закрит й пристан, или магазин номер 55. Кораби на проекта 941 се характеризират с повишена подемна сила - повече от 40%. За лодката напълно потопени, неговата баласт трябва да бъде половината от изместване, защо е там второ име - "вода носител". Решението за такъв проект е направен с далновидна око - за извършване на ремонт и профилактика ще бъдат необходими за съществуващите кейове и ремонтни заводи.

Същият резервен плавателен съд осигурява оцеляването на кораба в северните ширини, където се изисква да се разбие дебела лед. Подводниците от типа проект "Акула" 941 се справят с тежките условия на северния полюс, където дебелината на леда достига 2,5 метра със свързаните с тях ледници и камъни. способността за отваряне на дебелината на леда беше многократно демонстрирана на практика.

Удобство за екипажа

Екипажът на подводницата е бил оборудван най-вече с офицери, военнослужещи. Старши офицери бяха настанени в двойни и четворни кабини, оборудвани с телевизор, мивка, климатик, гардероби, бюра и др.

Моряците и младшите офицери получиха удобни пилотски кабини. На подводницата условията за живот бяха повече от удобни, само кораби от този клас бяха оборудвани със зала за спортни дейности, плувен басейн, солариум и сауна. За да не се откъсне от реалността в дълга кампания, беше създадено място за живот.

За шегата

През целия период на строежа на подводницата тип 941 са приети шест круизни кораба за флота:

• "Дмитрий Donskoy" (TK-208). Приета през декември 1981 г., след модернизацията, тя отново започна да извършва услуги през юли 2002 г.
• TK-202. Получило пристанище на регистрация и прието през декември 1983 г. През 2005 г. лодката беше отрязана за скрап.
• Симбирск (ТК-12). Приет в СФ през януари 1985 г. Изхвърлен е през 2005 г.
• TK-13. Крузът е бил нает през декември 1985 година. През 2009 г. корпусът е бил нарязан на метал, част от подводницата (блок от шест блока, реактори), прехвърляна за дългосрочно съхранение на полуостров Кола.
• "Архангелски" (ТК-17). Дата на получаване на флота - ноември 1987 г. Във връзка с липсата на амуниции от 2006 г. се обсъжда въпросът за рециклирането.
• Severstal (ТК-20). Прикрепен към флота през септември 1989 г. През 2004 г., оставен за резерва поради липсата на боеприпаси, се предвижда да бъде унищожен.
• TK-210. Полагането на корпус структури съвпадна с разпадането на икономическата система. Изгуби финансирането и бе демонтиран през 1990 г.

Ядрена подводница клас "Акула", бяха обединени в една дивизия, която служи като база за Западните души (област Мурманск). Реконструкцията на залива Нерпича е завършена през 1981 г. За тип 941 крайцери са оборудвани с дома акостиране линия, кейове със специални функции, вградени уникален кран 125 тона за товарене ракети (не в експлоатация).

Текущо състояние

Към днешна дата всички налични ядрени подводници от класа "Акула" са в пристанището на регистрация в консервирана форма и се решава съдбата им. Подводницата "Дмитрий Донской" бе преустроена до бойна техника "Булава". Според съобщения в медиите през 2016 г. е планирано да се разпореждат с неактивни копия. Нямаше доклади за изпълнението на плана.

Гигантски подводница проект 941 "Акула", все още е уникален оръжие, единствената крайцер, способни да носят на бой дълг в Арктика. Те са почти неуязвими към анти-подводни подводници в американския арсенал. Също така, никой потенциален враг не разполага с технически самолети, за да открие коридора под леда.