Подводни превозвачи на самолети: описание, история, функции и отзиви

В самото понятие "подводничарски самолетоносач" се определя определение. Това е подводница с въздухоплавателни средства на борда. Този потопяем поток започва да се появява в Германия в началото на 20-ти век и се използва за транспортиране и впоследствие за пускане на хидроплан от него. Тази технология е разработена най-широко по време на Втората световна война от Япония.

Първата идея за подводни превозвачи на самолети в Германия

Още през 1915 г. се изстрелва хидропланът "Фридрихсхафен" от палубата на немската подводница "У-12". През 1917 г. в същата държава "хидропланът" Бранденбург "е поставен и тестван на борда на дизеловата лодка.

Преди Втората световна война в Германия се разработи подводна авиокомпания III и XI серия, за която е проектиран и построен самолет Arado-231. От серия III (кораби - наследниците на подводниците от Първата световна война) бързо отказаха. Серията XI имаше най-добрата маневреност при навигация на повърхността, финансовите средства бяха разпределени точно преди войната, но войната направи свои собствени корекции, също беше изоставена.

Високата скорост се основаваше на принципите на немските лодки "Уолтър". Това изобретение вече е на 3/4 век, но все още не може да бъде изпълнено от всички държави.

От историята на японските подводничарски самолети

Много държави без континенти между световните войни мислеха как да създават такива подводници, които биха могли едновременно да бъдат летателни апарати. Япония успя да разработи такава концепция, наречена "Сен Токи". Първият с поставения бомбардировач беше подводницата "Сейран". Основната идея на този самолетоносен превозвач беше ефектът от изненадата. Появата на идеята за тези подводни части се отнася до времето на избухването на войната в Тихия океан. Той се състоеше в това, че е необходимо да се изгради нещо грандиозно, което да надминава останалата част от мащаба, нещо, което може едновременно да служи като средство за транспортиране и като средство за изстрелване на въздухоплавателни средства, осигурявайки неочаквания им вид за противниците. След нападението въздухоплавателното средство трябвало да се върне в първоначалното си положение, екипажът е бил евакуиран, а самолетоносачът е бил потопен.

През 1942 г. атакува подводния самолетоносач на Япония състоянието на САЩ Орегон, които успяха да пуснат две запалителни бомби. Те трябваше да причинят глобални пожари в горите, но нещо се обърка и планираният ефект не бе постигнат. В същото време този тип нападение имаше голям психологически ефект, тъй като такъв метод не беше известен.

През 1945 г. Япония планира с помощта на тези летателни апарати да извърши бактериологична война срещу Съединените щати. Имаше и опоненти и поддръжници на тази идея. В крайна сметка, здравият разум спечели, когато генерал Умез наложи вето върху плана за операцията, обяснявайки, че бактериологичната война не само ще навреди на американците, а на цялото човечество.

Подводните превозвачи на самолети по различни причини, включително поради приключенията на военното ръководство на Япония, не попаднаха в реални военни действия. След предаването им в Япония те били доставени в американската база "Пърл Харбър", а през 1946 г. те били изнесени в морето и били изстреляни с торпеда, за да не останат тайни на руснаците, които искаха достъп до тези самолети.

Подводничарски самолети в Япония бяха в състояние да вземат до 3 самолетни торпедо-бомбардировачи и бомбардировачи на борда. През Втората световна война са построени 56 подводници, носещи самолета, от които 52 са построени в Япония. До края на Втората световна война имаше 39 такива устройства и всички те бяха японски.

Кратко описание на някои японски превозвачи на самолети

Японските подводничарски самолети бяха основно представени от подводницата I-400 и други аналози, близки до нея. Това бяха най-големите подводници до 70-те години на миналия век. На палубата на тези лодки имаше гигантски хангари, в които бяха разположени бомбардировачи. Гребане е шнорхел - устройство, в предоставянето на въздушни мотори, когато гмуркане, детекторът работи враг радар, радар и нейните гигантски резервоари за гориво, чрез които е възможно да се разхождат из половина на Земята.

Докато основното оръжие действаше три торпедо бомбардировач M6A1 "Sheiran", разположен в хангара и изстрелян от катапулта на горния палуб.

Самолетът е оборудван с допълнителни резервоари за гориво, С помощта на които е възможно да се стигне до целта до 1500 мили (с естествената им техническа смърт в края). Имаха плувки, макар че бяха в хангара без тях и със сгънати крила.

През 2005 г. една експедиция от САЩ намери подводна подводница I-401 близо до остров Оаху. Беше разгледано и беше решено да се направи подводница. Въпреки това, на етапа на 90% готовност строителството беше спряно.

Атомни подводници "Акула"

Ядреният подводнически превозвач "Akula" е разработен в СССР. Те бяха най-големите подводници в света. Техническите условия са издадени през 1972 г., в противовес на подводниците на САЩ Охайо, които започнаха да се строят почти едновременно. "Акула" е оборудван с ракети Р-39, който има по-голям обхват в сравнение с американския аналог, повече блокчета и хвърли тегло, но е по-дълъг и по-тежък от американски, така че е необходимо да се разработи ново поколение ракети.

Името "Акула" излезе от първата лодка на тази серия - TK-208, която имаше акула образ под водната линия в носа.

Ядреният подводнически самолетоносач се характеризира с малка тежест на кораба, голяма плавателна граница, която позволява да се използва като ледоразбивач.

Основната атомна електроцентрала е проектирана в съответствие с блоковия принцип и включва два водно-водни реактора и две парни турбини.

Ракетите R-39 са оборудвани само с акула-лодки, чийто диапазон е 8300 км с отделими бойни глави. Подводницата разполага с ракетна система Igla-1.

Общо бяха построени 6 кораба от тази серия, три от които бяха изхвърлени.

Американската ядрена подводница "Охайо"

Подводниците "Охайо" включват 18 американски подводни самолетоносачи от трето поколение с множество бойни глави. Първоначално оборудвани с ракети Trident-1, които по-късно бяха заменени от Trident-2. По-голямата част от носителите на ракети са съсредоточени в Тихия океан.

Тези лодки са създадени като отговор на невъзможността да бъдат причинени ненаказани превантивни ядрени атаки от страна на Съединените щати върху СССР като "реалистично възпиране". Корабът е единичен корпус с четири отделения. Работата е с нисък шум.

Съгласно договора СТАРТ II първите четири кораба от този тип са преобразуванив носителите на круизни ракети "Tomahawk".

Сравнителни характеристики на "Охайо" и "Акули"

Според броя на ракетите "Охайо" надминава "акулата", но американската лодка е проектирана за дежурство в южните ширини, докато подводничарският самолет на Русия може да бъде в Арктика.

В "Охайо" се предвижда възможност за последователно подобрение, което дава възможност да се използват един тип балистични ракети.

Подводно изместване на "Акулите" - 50 000 тона, в "Охайо" - 18 700 тона, подводна скорост - повече от 30 и 25 възела, съответно.

На борда на "Акулите" 20 ракети, "Охайо" - 24 ракети. В "Шарка" - 2 торпедни тръби, в "Охайо" - 4. Районът на ракети в "Охайо" е по-голям - до 11 000 км (в "Акулите" - до 10 000). Дълбочината на потапяне в "Охайо" - до 300 м, "Акули" - до 380-500 м.

Автономно плуване на "Охайо" е възможно в рамките на 90 дни, а на "Акула" - 120.

Текущо състояние

От 6-те руски подводнически самолетоносачи, построени в Съветския съюз, бяха разглобявани 3 лодки, един е модернизиран, два кораба са в резерв.

Всички "акули" са част от 18-ото подводно деление. Тя беше отрязана. През 2011 г. Министерството на отбраната ще намали метал "Акула", преди изписването им, обаче, през 2014 г., Рогозин заяви, че срокът за съхранение на лодките ще бъде увеличен до 35 години, вместо първоначалния 25, на всеки 7 години в тези кораби ще се промени оръжия и електроника.

Рокетс, като част от Висшата лига, "Акула", бяха обезвредени не е напълно и през 2012 г. бе съобщено, че можете да влиза в операцията на лодки "Архангелск" и "Севастопол" от поредицата, но поради високата цена на обновяване на тази идея, беше решено да се откаже.

В експлоатация до 2020 г. първият кораб от тази серия ще продължи да бъде - TK-208.

"Бори" и "Бори-М"

В момента Русия изгражда модерен флот, използвайки проект 955 "Бори". През 2016 г. са поставени 8 подводници от този проект. Подобрената модификация се нарича "Borey-M" (проект 955А). На борда има 16-20 MB Bulava-30 и няколко круизни ракети. Потенциалният диапазон е 8000 км.

С помощта на хидроакустичния комплекс Бореа вражеските кораби могат да бъдат открити на разстояние от един и половина пъти по-големи от тези на най-напредналите американски подводници Вирджиния днес.

Потенциалната дълбочина на гмуркането в Бореа е 480 м. Храненето за автономно съществуване ще продължи 90 дни. По системи пречистване на водата, възобновяване на въздушната система, захранването на ракетния носител може да бъде автономно в продължение на много години.

Проект 949 UA

Последните описани подводници могат да се наричат ​​превозвачи на самолети само условно, тъй като те носят ракети, а не самолети. Въпреки това, във вътрешния военно-промишлен комплекс е имало проект 949UA, според който е замислена тримесечната подводница "Днепропетровск". Но поради геополитически събития тя не е построена. Беше планирано изместване на около 47 000 тона. Тук беше осигурена бързо изсушаваща излитаща лента. През 1992 г. проектът Е. Гайдар е закрит.

Отзиви

Според мнозина потребители отхвърлянето на класическите превозвачи на самолети се дължи не само на финансови проблеми, но и на тяхната безсмисленост от военна гледна точка. Операторите на ракети се оценяват по различен начин. Повечето потребители и експерти ги признават за необходими за отбраната на страната.

В заключение

Въздушните превозвачи започнаха да се развиват в началото на ХХ век в Германия и продължават да се развиват в Япония. Поради редица причини обаче, въпреки великолепния характер на идеята, те нямаха значително въздействие върху военното развитие на страните, в които са били разпределени. Затова те бяха заменени от носители на ракети, един от лидерите, в чиято конструкция е нашата държава.