Какво е "дроу"? Описание и функции на новите UAV в Русия

Задавайки въпроса "Какво е дроу?" Много от тях знаят почти точно отговора. Тези устройства също са известни като дрони и са широко използвани едва напоследък. Но все пак си струва да ги разгледаме по-подробно.

Какво е дроуна?

Ако оборудването почти винаги може да бъде ремонтирано или подменено, висококвалифицираните и високоспециализирани човешки ресурси трудно се ремонтират. Ето защо човечеството е толкова усърдно да се движи напред в индустрията, чиито резултати в бъдеще могат да направят работата на хората по-сигурна. Пример за това е роботиката, една от които е специална мултифункционална апаратура. И така, какво е дроу? Обикновено това означава безпилотен въздухоплавателни средства, управлявано от разстояние, но има по-широко разбиране на термина. Дрони не непременно летят, но тяхната обща черта е фокусът върху изпълнението на конкретна задача без човешка намеса или с минимална намеса. Не е изненадващо, че UAV първоначално е била използвана само от военните.

История на появата и развитието

Авторът на идеята за дистанционно управлявани устройства стана, което не е изненадващо, Никола Тесла. През 1899 г. той демонстрира плавателния съд, който е проектирал. Неговите идеи продължават през 1910 г. от младия американец Чарлз Китринг, който възнамерява да разработи самолет, който да извърши работата с помощта на движението за наблюдение. За съжаление можем да заявим, че той не успя.

Смята се, че първото UAV е разработено във Великобритания за военни цели през 1933 г. За тази цел бе използван възстановен биплан, въпреки че от трите устройства само един успешно завърши полета. По-късно машините постепенно се подобряват, но се появяват нови начини за управление и контрол на техните дейности. Научноизследователската дейност продължи активно по време и след Втората световна война. По-малко или по-малко успешни резултати могат да се нарекат като вид на известните "V-1" и "V-2". Подобни експерименти бяха проведени в СССР.

В допълнение към чисто военните цели, UAVs също се използват за обучение на бъдещи войници. но състезание по оръжия не стояха неподвижни и водещите сили продължиха да развиват оръжия, които биха могли да попречат на врага. В някакъв момент СССР дори стана лидер по отношение на производството на UAV. Но след това САЩ се разделиха напред, защото във войната с Виетнам загубите на авиацията бяха прекалено големи - дроните стигнаха до спасението.

Независимо от присъщата си военна "природа", UAV също намериха гражданската си цел. В ново качество те получават по-кратко и по-често срещано име - дрони, което стана още по-разпространено от съкращението. Между другото, тя е пряко свързана с техните дейности, защото в превод от английска дроуна - "bumblebee", или глагола "buzz". Преквалификацията даде допълнителен импулс за тяхното развитие, тъй като гражданските радиоуправляеми дрони имат много възможности. Но всяка дестинация се нуждае от свои собствени характеристики, така че роботиката все още да не стои неподвижна. Така че, изглежда, няма въпроси за това какво е дроу. Какви са те?

видове

По правило дроните се отличават от размера и характеристиките на контрола. Съгласно първия критерий има 4 категории:

1. Micro. Устройствата от тази група тежат до 10 килограма. Те са способни на непрекъснат полет за един час на височина до 1 километър.
2. Mini. 10-50 килограма, височината - 3-5 километра, продължителността на полета - до няколко часа. По-леките устройства от тази категория все още могат да се отнасят до граждански, тогава - не.
3. Средна. Теглото е до 1 тон, продължителността на полета е 10-12 часа, максималната височина е 9-10 километра.
4. Heavy. До един ден в полет на надморска височина до 20 километра.

По особеностите на тяхното функциониране ние можем да различим такива:

• неуправляема;
• автоматично;
• дистанционно управление.

Типично устройство

Стандартният дизайн на UAV включва сателитен навигационен приемник, както и жироскоп и акселерометър. В допълнение, устройството трябва да има програмируем модул. За писане на алгоритмите за работа се използват езици на високо ниво: C, C ++, Modula-2, Oberon SA или Ada95.

Ако е необходимо също така да се запази и изпратите известна информация на оператора, тогава проектът включва памет модул и предавател. Всяко друго оборудване се добавя в зависимост от предназначението. Контролираните дрони също имат команден приемник и телеметричен предавател.

уговорена среща

Целите, за които може да се използва летящ взрив, са безброй. В допълнение към вече споменатите военни цели, те се занимават с въздушна фотография, наблюдение на сигурността. Industries, имат в арсенала на такива устройства, голям брой от: .. земеделието, рибарството, опазването на горите, картографиране, енергия, геология, строителство, медии и т.н. Вече разработчиците търсят начини как да се осигурят с помощта на безпилотен доставка на различни стоки, за да се установи надеждно комуникацията с отдалечените райони, като същевременно се намаляват разходите за гориво и се осигурява околната среда. С една дума, на проблемите на производителя почти като търсенето на някои от функциите, които вече там, и в отговор на предложенията си. Така че потенциалът е огромен.

фотография

Отделно е необходимо да се разкаже за новото хоби, което възникна поради широкото разпространение на UAV. Става въпрос за правенето на снимки от такива ъгли, които преди това бяха изключително трудни за постигане. Летящ дроун с миниатюрна камера ви позволява да разгледате познатите гледки от съвсем различна гледна точка и да ги видите по нов начин. И най-успешният персонал редовно участва в специални състезания под егидата на влиятелни списания, например National Geografic.

multicopter

Има категория самолети, които често се разглеждат отделно поради различия в дизайна. В действителност, безпилотен самолет quadrocopter не толкова различна от обикновените безпилотни летателни апарати, той има само по-голям брой винтови системи - в този случай четири. Този дизайн се превърна в най-популярната сред граждански дрони. Въпреки това, от голямо значение е сигурността на своите полети, тъй като внезапното разреждане на акумулаторната батерия от височина 0,5-1 км, въпреки сравнително леко устройство може да доведе до нараняване на хора, така че е препоръчително не само да мине специални курсове по управление на БЛА, но също така и за да се съобразят със специални правила.

Интересни примери за UAV

Сред устройствата, които имат полезни практически приложения, има място за играчки и развлечения. Така че, преди няколко години, един голям производител на папагала въведе дроун дроун, изпълняващ ролята на надежден будилник. Веднага щом дойде времето за събуждане, той избяга или отлетя от собственика и е възможно да го изключи едва след като улови, което значително усложняваше задачата да заспи отново. Така че това устройство може да бъде не само полезно, но и забавно, гледайки какво е достатъчно фантазия.

един Холандски художник, например, възникна идеята да се отдаде почит на котката си, която умря под колелата на колата, като направи оригинален четириколон. Животното носеше името си в чест на един от братята Райт и след смъртта му бяха прикрепени винтове, а цялата структура беше представена на обществеността на едно от съвременните изложби през 2012 г. Реакцията беше двусмислена, но публичен протест това събитие предизвика широко. И ако този пилот-квадрокоптър под формата на котка вероятно не е най-добрата идея, винаги има възможност да си помислите нещо свое.

наличност

Ограничения за продажбата на цивилните модели не съществуват, въпреки че покупката бойната безпилотен самолет, разбира се, не е толкова лесно, за да успее, така че тези, които искат да правите снимки и видео от височина, познатите птици, гледат състоянието на трафика, или да използвате някои други функции на тези устройства, може да го упражнява свободно. Някои ентусиасти предпочитат да го направят сами, особено ако има достатъчно знания. За да се конструира с летящ дрон с камера - не толкова трудна задача за занаятчии, в краен случай, че е винаги на разположение, добра, цените са доста демократичен модел - средната цена е около $ 300. Съществуват и по-евтини проби, които буквално могат да се поберат в човешката длан.

опоненти

Въпреки факта, че категорията устройство "UAV / безпилотен самолет" е широко разпространено наскоро, тя има много хора, които кампания за ограничаване или дори забрана на тези устройства. Те твърдят, че тяхната позиция БЛА, наводни града, не само да създаде допълнителен шум, но също така може да доведе до снимки и видео през прозорците на сградите, като по този начин нарушаване на поверителността. Докато опонентите се показват недоволство най-вече в САЩ, но сериозен разговор за законите, регламентиращи дейността на безпилотни самолети не се провежда. Независимо от това търсенето създава доставки - някои производители вече продават устройства, които определят наличието на въздухоплавателни средства в определен радиус. сензорното устройство се отличава от птици от характера на движение и излъчва специален звуков, добре, как да се справят с неканения "гост", той решава да се капитанът.

производители

Ако говорим за категорията "битката", тогава Израел несъмнено ще бъде световен лидер в тази сфера. Той, разбира се, е водещ износител, който според някои оценки заема около 40% от международния пазар. Страните с голям дял от военно-промишления комплекс, като Съединените щати и Русия, сключват договори с израелски агенции за съвместно разработване на устройства.

Друг сериозен играч на пазара е Иран. Според експерти последните развития на местните производители са в състояние да се конкурират с продуктите на Израел. Достатъчен брой модели за различни цели може да се похвали с аржентинската армия.

Перспективи за развитие

Битното бъдеще на дроните е безспорно - те във всеки случай ще бъдат използвани. Що се отнася до цивилните устройства, перспективите са още по-любопитни. Според публично достъпна информация, събрана от институциите на ЕС, през 2020 г., потребителското търсене на безпилотни летателни апарати ще бъдат разпределени по отрасли, както следва: 45% ще дойдат от държавни агенции, 25% - един пожарникар, 13% - селското и горското стопанство, 10% отнема енергия, 6% - преглед а останалите 1% са комуникации и излъчване.

Вече обаче много дизайнерски бюра мислят за това как може да се организира доставката на дрони. В същото време е необходимо да се решат достатъчен брой проблеми: от проблема за достатъчен товароподемност и времето на автономна работа до въпроса за екологичното оползотворяване. Но като цяло тази посока на роботиката е повече от обещаваща.

В Русия

В Руската федерация, старите развития на времето на СССР по една или друга причина са загубили естествено, така че всъщност тази индустрия трябваше да бъде повторно научена. През 2009 г. бе подписан договор с израелска компания за закупуване на UAV, но по-късно беше решено да се развият руските самолети. За тази цел Министерството на отбраната отпусна 5 милиарда рубли, но инвестициите не донесоха желания резултат - апаратът просто не можеше да издържи тестовата програма.

През 2010 г. Transas спечели търг за научноизследователска и развойна дейност, за да създаде UAV, особено след като вече имаше опит с подобни разработки. По-нататъшното развитие на успеха на развитието е до известна степен класифицирана информация. През 2012 г. стана известно за успешното преминаване на тестове с модел, наречен Orlan-10. След участието си в няколко упражнения пробата получи високи оценки и добри отзиви на военните, но това устройство е предназначено само за малък обсег на действие, така че развитието се провежда в няколко направления за руските безпилотни самолети също може да получи шок назначаване и успешно защити границите срещу потенциални заплахи.

През 2014 г. те трябваше да преминат през тестове на средни UAV, както и прототипи на излитане от 10 до 20 тона. Също така, на обществеността е показан разузнавателен комплекс "Търсач", получи редица коментари, но като цяло, признати като много обещаващи. Също така бе съобщено за производството на модела Forpost в една от руските предприятия съвместно с Израел.

Въпреки всички проблеми, индустрията има добър потенциал, но за съжаление руските безпилотни кораби едва ли ще получат "втори вятър" в близко бъдеще под формата на пренасочване към цивилни специалитети. Няма големи производители на апарати за общото население и все още не се очакват.