Подводницата "S-56" във Владивосток: история, снимка

Историята на подводницата S-56, която е неразривно свързана с Владивосток, не е проста и героична. След като тръгна на първото си пътешествие през октомври 1942 г., екипажът на подводницата нямаше представа какво очакваше легендарната съдба.

създаване

Историята на подводницата S-56 започва на 24 ноември 1936 г. На този ден беше положена в корабостроителния завод. Андре Марти, разположен в Ленинград. Там беше изброена под номер 405. това подводница състоящ се от няколко участъка, е изпратено във Владивосток до завод № 202 с железопътен транспорт. Там и последното му събрание се състоя. Те свалиха кораба, за да се изсипят три години след полагането му, и влезе в служба на 20 октомври 1941 г. Подводницата, като бойна единица, веднага приписваше баланса на Тихоокеанския флот.

Подводницата "S-56" принадлежи към средната класа на серията IX-bis. Тя е създадена по заповед на съветското правителство от един от холандските бюра, който е част от немската фирма Deschimag в началото на 1934 г. По правило плавателните съдове от този клас демонстрират надеждност и отлична скорост. Те бяха взети като основа, когато започна работата по немския проект за лодка VII. Между другото, тази подводница беше широко използвана във Втората световна война. Това показва, че техническите спецификации, приети в своето време, са били най-успешни.

Общо имаше малко повече от четиридесет "С" типа лодки в Съветския флот, произведени в три серии. Най-продуктивните от тях са подводниците IX-bis. Успяха да потънат 19 вражески кораба. От трите дузини от тези подводници в морски битки само половината бяха изгубени.

Военни кампании

Март 1943 г. Подводницата "S-56" е част от Северния флот. По време на войната командирът на кораба беше генерал-лейтенант Г. Шчедрин. В средата на април екипът му се завърна от първата си кампания, където успя да потъне на два вражески кораба наведнъж. В края на същия месец героичните подводници получиха няколко поръчки и медали, а на звездата, изобразена в кабината на подводницата, се появи фигура.

Май 1943 г. Втората битка кампания. Резултатът е унищожаването на танкера "Ойрщадт" и сериозните щети на кораба "Въртеланд". Само за година и половина, от април 1943 г. до есента на 1944 г., подводниците потънали 8 кораба, сред които един унищожител, два танкера и патрулни кораби и три превода. Освен това имаха още 4 сериозно повредени кораби по тяхна сметка.

Най-опасният път

Той се проведе през февруари 1944 година. Според екипажа на "S-56" това пътуване е било най-крайно, тъй като по време на него подводниците почти умряха. Факт е, че след успешната атака на вражеския кораб, подводницата отиде до прилична дълбочина. Въпреки това, той е бил забелязан от вражески охрана.

През деня подводницата "S-56" беше преследвана от седем кораба. През това време успяха да изхвърлят повече от триста дълбоки бомби! В някакъв момент дълбочината на гмуркането е по-ниска от критичната, но добре координираната работа на екипажа спомогна за изравняване на руля и избягване на опасност.

За да се измъкне от преследването, беше решено да се намали шума чрез преместване на електродвигателите на половин оборот с пълно спиране на вентилацията. Поради тази хидроакустика, която се намираше на вражески кораби, не можеше да открие нашата подводница. По това време концентрацията на въглероден двуокис върху него се приближаваше до критичното ниво от четири процента.

Успешна маневра

В тази ситуация, командирът на "S-56" се обърна към екипа си с реч, в която не е Ваш партньор позволено да се пенсионира и да попита комунистите в крайна сметка се съберат и да бди, както за себе си и за своите спътници. Първото торпедо отделение беше първото, което отговори. Подводниците, всички като един, помолили да ги смятат за комунисти. Техният пример беше последван от останалите отделения.

За да оцелеят по някакъв начин, моряците наляха вар, който е в патроните с въздушна регенерация, на пода. Тя започна да абсорбира въглероден диоксид и благодарение на това екипажът успя да оцелее. Само си помислете, вместо 10-15 минути, подводниците са продължили повече от 6 часа! Скоро влязоха вражеските кораби, вярвайки, че съветската лодка е била унищожена. Когато опасността свърши, подводницата се появи. Командирът даде на моряците ден за почивка, след което бързо пристигнаха със същия конвой, атакуваха го и след това удавиха друг транспорт.

постиженията

Самият командир и неговият екипаж, без никаква причина, вярваха, че лодката им е щастлива. Съдия по време на прехода към Северния флот по време на следващата проверка е установено, че на борда му има стабилизатор и неексплодирано торпедо на врага.

През целия военен период подводницата "S-56" проведе 8 кампании, в които успя да спечели 14 победи, като унищожи 10 и сериозно порази 4 военни кораба и други вражески превози. По този начин се оказа най-продуктивната подводница на Съветския флот за цялото време на Втората световна война по отношение на броя документирани потънали цели. В края на март 1944 г. бе взето решение да се присъди лодката със заповед Червеният банер. За успешна служба през ноември 1944 г. командирът на "S-56", както и капитан Г. И. Шчедрин получиха титлата Герой на СССР. Общо над 400 награди бяха връчени на този славен екипаж по време на войната. Освен това, през февруари 1945 г. лодката получава и званието Гварди.

Командирът на подводницата по-късно припомни, че победите са много по-големи, но доста често данните на самите подводници не винаги съвпадат с разузнавателните доклади. Честно казано, сега не е толкова важно колко военни и транспортни съдове са били унищожени или унищожени. Основното е, че хората не само оцелели в такива трудни условия, но и успешно се биеха със силен и хитър враг, понякога далеч надхвърляйки броя им.

В следвоенния период

През 1954 г. "C-56" се завръща в Далечния изток, където продължава да се занимава с службата си и влиза, както преди, в Тихоокеанския флот. С течение на времето, флот е бил зареден с все по-модерни подводници. Ето защо, легендарният "S-56" бе решен да се оттегли от бойните сили. Тя е превърната в тренировъчна база за обучение на млади моряци.

За създаване на "С-56" подводница спомен и да го повдигателни до брега на кораби във Владивосток, подводница демонтирани на секции и вече събират отново на мястото си. На 9 май 1975 г. флагът на Съветския флот отново се издига над него. Музеят на лодките бе открит в тържествена атмосфера в присъствието на трима от членовете на екипажа: охранител на Елин, шофьор Денисов и електротехник Назаров. В чест на всяка от четиринадесетте победи на този легендарен кораб, се поздрави.

Музеят

Днес във Владивосток подводницата "S-56" заедно с другата наблюдателна кула "Ред Пенент" са разположени на един и същ корабен насип. Първите туристи влизат в седмото отделение, което в същото време е било кърмово торпедо и жилище. В него се помещава експозиция, в която е изложен моделът на първата бойна подводница "Делфин". Тази лодка участва в борбата по време на Руско-японската война от 1904-1905 г. Следва да се отбележи, че наличието на такива съдове край бреговете на Владивосток значително допринесе за защитата му от евентуално обстрелване на врага.

В шестото отделение на подводницата "С-56" на паметника "Гардънс червения банер" имаше електрически мотори, които се използват само за движение под вода. Сега има експозиция, посветена на развитието на съветската подводна флота. Представлява модел на подводници от различни класове: "L", "D", "K", "C", "M" и "S". Всички те участваха във военни операции по време на войната, а последното от тях беше първото в Тихоокеанския флот.

В петото отделение имаше дизелов двигател. Той е включен само за изпълнението на повърхностния курс. Сега една част от това отделение разказва за развитието на Тихоокеанския флот след войната и до 80-те години на миналия век, докато от друга е инсталиран модел на дизел-електрическа подводница от 641 проекта. И тук се представят като експонати лични предмети на командира и членовете на екипажа на подводницата "S-56".

Музеят не свършва там. В четвъртото отделение имаше галера и каюта на майстори. Сега има експозиция, посветена на победата над фашистка Германия. Той разказва за експлоатацията на подводниците както в Тихия океан, така и в балтийските, черноморските и северните флоти.

Как изглежда лодката отвътре

В средата на подводницата са възстановени три отделения и имат оригинален външен вид. Първият от тях е торпедо-куполът. Има запаси от торпеда, превозни средства за тях, товарен товар и торпедо люк, както и легла за персонал. Второто отделение основно служи като каюта за офицери. Имаше и кабина с хидроакустика.

Третото отделение беше централният контролен пункт, където се намираше командирът и където бе заповядана подводницата. В тази част на подводницата можете да видите навигационната маса, перископа, както и хоризонталните и вертикални руля.

заключение

По време на войната подводниците преживяват много, така че е трудно да се надцени героизма и смелостта на моряците, които защитават родината си, без да съжаляват за собствения си живот. Сега, след толкова много години, е безопасно да се каже, че екипажът на тази подводница е истинско бойно семейство, тъй като корабът винаги е имал силна приятелска помощ, изключителна сплотеност и силно приятелство. В Музей във Владивосток Подводницата "S-56" е отворена за посетители ежедневно от 10 до 18 часа.