U-лодка K-19: история, съдба, снимка

Прочутата съветска подводница К-19, чиято история е една от най-емблематичните в руския флот, е известна със своята нещастна съдба. На него в различни години имаше много инциденти, в които се налагаше живот на моряци.

Популярност на K-19

Колкото повече е известно подводница K-19? Историята на този кораб на съвременния масов жител е запомнена благодарение на игралния филм на 2002 г. с Харисън Форд в главната роля. Тази картина под едно и също име "К-19" заобиколи повечето кина в света и напомни колко близо е светът ядрена катастрофа. Независимо от това, филмът, поради своя формат, не показа всичко, което се случва на кораба.

Подводницата К-19, чиято история не се побира в няколко холивудски бойци, започва през 1958 г. Тогава съветското правителство реши, че е време да създаде първия в ядрената атомна ракета. Той може да се превърне във важен аргумент в утежнения спор със Съединените щати. По-голямата част от обслужването на подводницата се случи едва по време на Студената война. Поради факта, че K-19 почти стана причина за изтичане на радиация, то неофициално се нарича "Хирошима".

Проект NPS

Когато подводницата К-19 съществуваше само на хартия, стана ясно за съветските дизайнери, че този проект ще бъде етап от друга раса със Съединените щати. През 1958 г. органите на САЩ създадоха тайно бюро, което разработва подобен кораб, Джордж Вашингтон.

Съветските инженери бързо побързаха. 17 октомври 1958 г. започва работа по създаването на първата ядрена подводница в СССР. Корабостроители и дизайнери работят по проекта денонощно без прекъсване. Процесът беше непрекъснат. Бяха извършени три смени, които бяха положени 24 часа 7 дни в седмицата. В един такъв "поток" могат да участват три хиляди души. Прекаленият прибързан ход на подготовката на кораба ме накара да осъзная себе си много бързо. По време на боядисването на танковете избухва огън в корабостроителницата. Двама работници бяха убити.

Неуспех при създаването

Несполучливата подводница К-19, чиято история буквално е пълна с различни инциденти, попадна отново в беда по време на първото пускане на реактора. Технологичната грешка доведе до факта, че налягането в камерата надвишава стандартите за безопасност наполовина. Само с щастлив случай никой не получи смъртоносна доза радиация.

Освен това, дизайнерите позволяват малка корабна ролка в една степен. Този дефект доведе до факта, че когато подводницата К-19 беше потопена във вода, тя почти се спусна. Трябваше да се издигне в авариен режим за няколко секунди. По време на операцията ядреният ракетен превозвач почти удари съседните кораби, които участваха в тестовете.

Политическо значение

Дори по-късно експертите твърдят помежду си дали е заслужава да побърза да създаде подводница. Професионалните аргументи в този случай се оказаха на заден план. Решаващата дума беше за политиците. В комунистическото ръководство те искаха да получат К-19 възможно най-скоро, за да имат спор в своя спор със САЩ. Възможните операционни грешки в Москва не са били толкова интересни за никого. Там се надяват, че дефектите биха могли да бъдат коригирани още при използването на подводницата.

Някои дизайнери и военни специалисти оправдаха този възглед от професионална гледна точка. Що се отнася до корабите от новото поколение (каква беше съветската подводница К-19), е невъзможно да се предвидят всички възможни усложнения на хартия. Грешките в този случай трябва да бъдат коригирани от факта на тяхната наличност.

Първият инцидент в морето

K-19 стартира на 11 октомври 1959 г. Няколко месеца преди това Американска армия има подобен "Джордж Вашингтон" на свое разположение. Въпреки това, в началото на операцията американска подводница беше по-добра от съветската. Имаше по-голям радиус на повреда, оборудван с повече ядрени ракети. Сърцевината на "Джордж Вашингтон" със своята сила, няколко пъти по-висока от бомбите, паднала върху Хирошима през 1945 г.

На 12 април 1961 г., когато Юрий Гагарин победоносно пътува в космоса, трагедията в Баренцово море почти засегна целия свят. К-19 плаваше много близо до подводницата "Наутилус", която принадлежеше на Съединените щати и извършила разузнаване извън съветския бряг. Сблъсъкът бе избегнат в последния момент. Въпреки това, поради остра маневра, подводницата се сблъска с дъното. Корабът не беше засегнат от щастливо съвпадение.

Разрушаване в реактора

През лятото на същата година през 1961 г. се появила трагедия на К-19, която станала известна много години по-късно след разсекретяване на документите. След това подводницата участва в военноморските учения в Арктика. Реакторът се счупи, поради което в радиационната зона имаше отделни отделения. Екипажът трябваше да се отърве от дефект без специални инструменти и инструменти. Корабът е спасен от разрушение, но някои моряци плащат със собствения си живот. Те бяха изложени на радиация и умряха в ужасна агония.

Последиците от аварията в най-лошите условия биха били ужасни. Може да има инфекция на целия Световен океан. И причината за това е само една подводница К-19. Историята за този инцидент по учението е класифицирана. Жертвите получиха държавни награди.

Завръщането на подводницата в експлоатация

След трагедията от 1961 г. съветската военна служба реши да потъне К-19. Историята на подводницата за толкова кратко време вече беше пълна с всякакви нещастия и тялото й беше ударено от радиация. Въпреки това, в този критичен момент, екипажът каза думата. Самите моряци доброволно са решили да деактивират аварийното реактивно отделение и да извадят опасни бойни глави. Хората са работили в непоносими условия. Мнозина по-късно починаха по същия начин, както техните другари по време на инцидента в Арктика. По-високите редици погледнаха ситуацията през пръстите си. Военните искаха да спасят стратегически важен кораб на всяка цена, независимо от жертвите.

Когато К-19, най-накрая, беше измита, тя бе откарана в дома си. Но по пътя отново се случи непредвидимото. Недалеч от Северджинск лодката беше на скалите. Запушеният кораб завърши с енергия и генераторите седнаха. Екипалът изчерпваше храна. Флотът трябваше да проведе друга спасителна операция. След тези събития старото ракетно отделение беше залято близо до Нова Земя. Подводницата К-19 (най-вече нейните размери) претърпя промени и модернизация. Едва след 1961 г. тя е била в състояние да стреля от подводна позиция поради увеличаването на радиуса на огъня.

Сблъсък с Гато

От известно време съдбата на подводницата К-19 не предизвикваше загриженост. През 1967 г. тя е призната за най-добрия кораб в служба на Северният флот. Командването и моряците смятат, че нещастията, свързани с К-19, са останали зад гърба си. Това обаче не беше така.

На 15 ноември 1969 г., на тренировъчна мисия в Баренцово море, съветска подводница се сблъскала с американска "сестра". Гато проведе разузнаване близо до брега на СССР. Сблъсъкът беше случайно, но американците решиха, че руснаците умишлено отиват да ударят. Тогава командирът на отделението с торпеда на Гато даде заповед да отвори огън върху врага. Американците също имаха ядрена бойна глава. Смъртна битка може да бъде причината за Трета световна война. Капитанът на целия кораб обаче не смееше да нападне ближния си и му нареди да се върне обратно. Катастрофата беше избегната.

Пожар през 1972 година

На 24 февруари 1972 г. екипажът забелязва дим в деветото отделение. Скоро избухна огън. Моряците от други части на кораба чуха приглушени викове и кашлица. Смъртта на подводницата К-19 беше по-близо от всякога. Според правилата моряците не можаха да отворят отделеното от огъня помещение, за да избегнат пожар на целия кораб. Запечатаната част от К-19 се превръща в пещ, в която не е възможно да оцелее. Въпреки превантивните мерки на екипажа, все пак огънят започна да се разпространява в цялата подводница.

Тогава капитан Кулибаба даде заповедта да се изкачи. Това беше трудно решение. Сега американците можеха да видят К-19. Историята на подводницата, снимки, основни характеристики - всичко това беше във Вашингтон. Въпреки това, дори и там, те не можеха да предположат, че нещастният кораб отново ще попадне в беда, без да се бие в битка.

Спаси екипажа

Инцидентът бе съобщен на Москва. Няколко часа по-късно лидерите на партията научиха за пожара. Беше взето решение да се свърже с подводницата само веднъж на ден, за да се сведе до минимум възможността за залавяне на посланието от американците. В същото време осем помощни кораба отидоха на приходите на К-19.

Ситуацията се усложнява от факта, че в района, където беше подводницата, бурята бушуваше. Бурята не позволи на входящите кораби да помогнат на К-19 в продължение на три седмици. Спасителите се опитаха да я измъкнат. Обаче въжетата, необходими за тази операция, бяха разкъсвани всеки път.

Междувременно екипажът под водата се опита да направи всичко, за да оцелее. Друга задача е да предотврати разпространението на огъня в ракетно отделение. Ако това се случи, тогава ще се появи детонация на атомни бойни глави. На третия ден бе получено повикване от аварийния телефон в едно от затворените отделения. Моряците, които бяха заключени там, оцеляха. Никой вече не се надяваше на това. Но сега беше необходимо да помогнем на изолираните хора. Те могат просто да се задушат. Въздухът се издухваше през тръба, която първоначално бе предназначена за спешна изпомпване от водата.

Всички моряци се опитаха да не губят енергията си напразно и да не губят скъпоценния кислород. Екипажът беше спасен само на 23-ия ден, когато времето се успокои. Убити двама спасители и 28 моряци на подводница. След инцидента във военноморския флот отново възникнаха спорове дали е необходимо да се отпише К-19. Подводницата отново откри мощни защитници на върха, които защитаваха ядрената подводница.

Край на услугата

През следващите години услугата K-19 беше сравнително тиха. През 1990 г. тя е била оттеглена от флота. През 2003 г. бе решено да се разпорежда с нещастна подводница. Само в дървената кабина е запазена, която все още е в град Снежнгорск, регион Мурманск.

По време на службата на К-19 преминаха повече от триста хиляди морски мили. Корабът извърши няколко бойни операции и пусна общо двадесет балистични ракети. Независимо от тези изпълнени задачи, K-19 е най-известен със своите многобройни инциденти и инциденти.