Битката при Цушима през 1905 г. Морска битка в Японското море. Пролив Цушима

Битката при Цушима през 1905 г. на руската тихоокеанска флотилия с императорския флот на Япония претърпя тромаво поражение. В резултат на това, морска битка

Военно-политическата ситуация в Далечния изток

Руско-японската война от 1904-1905 г. започва с внезапна атака на японски разрушители на руски кораби на пътя на Порт Артур. В резултат на атаката срещу торпедо, два тежки артилерийски кораба и един кораб на повърхността бяха повредени. Историята на Далечния Изток има много военни операции. Всички те бяха насочени към залавянето и преразпределянето на сфери на влияние върху този участък на руската земя.

Желанието на Япония да доминира в Североизточния Китай и на Корейския полуостров бе силно подкрепено от Англия и Съединените американски щати. Малките руски съюзници, като Франция, Германия и други, подкрепиха руския император Николай II по всякакъв възможен начин за запазване на руските територии. Въпреки това, в решителни стратегически моменти, те все пак се опитаха да запазят неутралитета си. Помощта за съюзниците се проявяваше само когато отговаряше на техните търговски интереси.

Изготвяне на стратегическо решение

Постоянно засилващите се атаки на японците от Порт Артур, основната база на Тихоокеанския флот на Русия, принудиха император Николай II да предприеме решителни действия. Решението е взето през юли 1904 г. За отслабения тихоокеански ескадрон за поражението и унищожаването на японския флот беше изпратен от ескадрон Кронщад под ръководството на заместник-адмирал Зинови Петрович Разхтвенвенски.

Още по пътя, балтийските кораби научават, че Порт Артур е заловен и всички кораби в рейдора са наводнени. Тихоокеанската флотилия е унищожена. Това е морската история на руския Далечен Изток. Въпреки това, Николай II решава да продължи пътя на имперския флот към бреговете на Япония. За да укрепи атакуващия ескадрон Балтийско море беше изпратен на отряда на военните кораби на контраадмирал Н. И. Небогатов.

Неравностойни сили на противниците

Курсът на битката "Цушима" може да бъде предсказан от броя на бойните единици на противоположните страни. Тихоокеанската флотилия на заместник-адмирал Зинови Петрович Роженчевски включва:

• 8 ескадрона на тежки артилерийски кораби (бойни кораби) срещу 4 японци;
• 3 крайбрежни гвардейски кораба срещу 6 вражески кораба;
• 1 кръстоносен кораб срещу 8 единици на японския императорски флот;
• 8 кръстосвачи срещу 16 японски круизни кораби;
• 5 срещу 24 помощни военни кораба на Япония;
• 9 руски срещу 63 японски разрушители.

Явното бойно предимство на японския адмирал Хайхачиро Того говори за себе си. Опитът от борбата с японския флот е по-добър от Русия във всяко отношение, независимо от факта, че историята на морските битки в Русия е много по-богата. Японските бойни стрели умело притежават изкуството да победят целта на врага на големи разстояния и една цел от няколко кораба. Руският флот нямаше такъв опит. Основната окупация на този период е императорските прегледи (паради) на военноморското оборудване, които се провеждали ежегодно по заповед на император Николай II.

Грешки и грешни изчисления на руския адмирал

Стратегическата задача на морската експедиция на адмирал ZP Rozhestvensky е да се възползва от Японското море. Това условие е поставено от император Николай II. Въпреки това, ZP Rozhestvensky видя оперативната си цел, както следва: по всякакъв начин, без да се съобразява с възможните загуби на флота си, да пробие във Владивосток. Възможно е, че заобикалянето на японските острови от изток ще бъде стратегически правилно решение и ще се проведе битка с военноморските сили на Цушима.

Но военноморският командир избира друг по-кратък маршрут. Беше взето решение да премине през проливите. Корейски пролив, свързващ Източен Китай и Японско море, обикаля остров Цушима, което, от своя страна, има два пътя: западната и източната проход (Цушима пролив). Там руските моряци чакаха японския адмирал Хейтиро Того.

Всички пасажи са блокирани

Командирът на японския флот е избрал стратегически правилен план за евентуални военни операции. Между островите се организирала верига от кораби, която да може да уведоми командира за възможни маневри и подхода на руските кораби. При подходите към Владивосток японците внимателно пускат мини-полета. Всичко е готово за битка. Японските кораби Tsushima битка очакваха подхода на руските кораби. Командир на Тихоокеанския флот отказваше да набере разузнаване, страхувайки се от откриването на разузнавателните си круизни космически вражески ескадрили.

Рано сутринта започна битката "Цушима", чиято дата беше 14 май 1905 г.

Очевидният резултат от основната битка на руско-японската война

Да изпратим такава армия на разносхоную през три океана на мнозина изглеждаше лудост. В тази обречена кампания осигури ветерани с износени механизми, с тактова честота до стотици хиляди морски мили, както и най-късно, попълнения набързо, не премина тестовите съдове. Моряците винаги се отнасят към корабите си като неодушевени интелигентни същества. Бойни кораби с имената на видни генерали, сякаш специално не искаха да отидат на предстояща смърт.

Бяха закачени на слизане по хлъзгавата плочка, удавяха се точно в фабричните стени по време на ремонта и се удариха, сякаш очевидно предупредиха своите екипажи.

Как не можеш да повярваш на знаците?

В началото на 1900 г. в семинара изгорял монтажният модел на боен кораб "император Александър III". Спускането до водата на този кораб бе белязано от падането на флага с императорския стандарт и беше придружено от човешки жертви.

Бойният кораб "Орел" потънал в гражданското пристанище, а по-късно няколко пъти избягал и настигал до ескадрона във Финския залив. В боен кораб "Слава" като цяло и не може да изпрати до кампанията.

Въпреки това, предупрежденията не бяха известни на върховното командване. На 26 септември 1904 г. в Ривал (бившият Талин) се провежда най-висш имперски преглед. Николай II обикаляше всички кораби и пожелал на моряците да стигнат до Порт Артур и да се свържат с първия ескадрон на Тихоокеанския флот за съвместно майсторство на Японското море. Седмица по-късно, седем бойни кораба, един кръстосвач, разрушители завинаги напуснаха родните си брегове. Продължи 220-дневното пътуване до японските брегове с дължина 18 хиляди морски мили.

Непредвидени обстоятелства

Основният проблем, пред който е изправена командването на ескадрилата, е проблемът с горивото. Съгласно международното морско право от онова време воюващите военни кораби могат да влязат в пристанищата на неутралната страна само за един ден. Англия, която притежава повечето от товарните станции по маршрута на ескадрона, затвори пристанищата си за руски военни кораби.

Доставката на въглища, провизии и прясна вода за ескадрона трябваше да се организира директно в морето. За ремонта е оборудван със специален цех "Камчатка", снабден с доброволци от занаятчиите. Между другото, те също споделяха съдбата на военните моряци. Като цяло изпълнението на стратегическа операция от такъв мащаб заслужава най-висока оценка.

Най-трудното товарене на въглища в открито море, непоносимата жега тропически, когато температурата в стаите на котела достига 70ordm- Целзий, силна буря край нос Добра надежда - всичко това не спря движението на ескадрилата. Никой от корабите не се върна.

Около световното пътуване през три океана

Руският ескадрон, като призрак, който се извисява на хоризонта, рядко се приближава до пристанищата и пристанищата. Целият свят последва движението си. Международните телеграфни и телефонни линии бяха претоварени. Кореспонденти и репортери наблюдаваха ескадрона по целия маршрут:

• Порт Саид (Египет);
• Джибути (Източна Африка);
• Аден (Йемен);
• Дакар (Сенегал);
• Конакри (Гвинея);
• Кейптаун, Южна Африка.

Но всички опити бяха безсмислени. Първият дългосрочен паркинг беше в залива Машиба (Мадагаскар). Също така се присъедини към командния отряд на контраадмирал DG von Felkerzam, който премина кратко през Суецкия канал. По време на упражненията в Мадагаскар адмирал ЗП Рождествонски беше убеден в невъзможността на подчинените си да стрелят точно и правилно маневри.

Това обаче не изненада никого. Служителите се формират в по-голямата си част от наематели и наказвачи. Два месеца по-късно - скок през Индийския океан. Неограничено уморена ескадрон бе посрещната от китайски рибари в протоците близо до Сингапур, виетнамци в Кам Ран. Последният морски каравана можеше да види от остров Джоджу островски корейски водолази след перли. Много скоро битката на Цушима ще започне, датата на смъртта на ескадрона се приближава.

Първият волей на врага

В 13 часа 40 минути водещата боен кораб "Княз Суворов", водена от капитан 1-ви ранг V. Игнатий лежаха на курс североизточно 23. Девет минути по-късно, оръдията са открили огън срещу японската флота, а дори и блеснаха избухване отговор за две минути волета. Цялата война на Цушима започна. По-голямата част от екипажа беше ясно в Санкт Петербург.

От писмото на командира на боен кораб на гвардейския екипаж "Император Александър III" капитан 3-ти ранг Н. М. Бъвлитов: "Пожелавате ни победа. Излишно е да казвам, както желаем. Но няма да има победа. В същото време гарантирам, че всички ще умрем, но няма да се предадем. " Командирът пази думата си и беше убит заедно с пълния боен кораб.

Цушима битка, накратко за главната

В 14 часа и 15 минути, точно тридесет и пет минути след началото на мача, боен кораб "Oslabya" начело с капитан първи ранг V. Baer, ​​със силно носа Vasitis и огромен пожар на трибуни се търкулна и падна от лявата страна , Десет минути по-късно той изчезна под водата, оставяйки само дървени фрагменти и хора, които се блъскаха във водата на повърхността.

Няколко минути след смъртта на "Ослабия" един по един корабите, които са били торпедозирани от японски моряци, са изчезнали.

До 16 часа бойният кораб "Принц Суворов", който беше силно обезобразен от японските черупки, беше неправилен. Спомняйки си пламтящия остров, той беше около пет часа, за да отрази вражеските атаки. В последните минути руските моряци изстреляха от единствените оцелели три инча и пушки. Бойният кораб получи седем торпедни удара и отиде под водата.

Малко по-рано успя да отстрани адмирал З. П. Разжетвенски със седалището на разрушителя "Див". Общо 23 души са евакуирани. Никой друг не успя да спаси. Поверил ескадронен боен кораб и умрял на него капитан 1-ви ранг, талантлив морски художник Василий Василевич Игнатий.

Като цяло, по време на руско-японската война умряха двама забележителни художници, както завършили военноморския корпус, така и странни съвпадения с пълни имена. Вторият художник е Василий Василиевич Верешчагин, удавен с боен кораб "Петропавловск" край брега на Порт Артур. После едновременно с това загина адмирал С. Макаров, който спечели много военноморски битки на Русия и беше славата и гордостта на руския флот. След флагмана на княз Суворов, руският императорски флот загуби:

• "Сисой Велики" под командването на капитан 1-ви ранг М.Озеров;
• боен кораб "Наварин", воден от капитана от 1-ви ранг, барон B.A. Fitingofom;
• корабостроител адмирал Нахимов, който е бил подчинен на заловен капитан на 1-ви клас АА Родиенов;
• боен кораб "Адмирал Ушаков", чийто командир е бил капитан на 1-ви ранг VN Miklukhin (корабът е бил убит от последния руски ескадрон);
• "Адмирал Сенявин", воден от капитан 1-ви ранг С. Григориев, който беше заловен от японците.

Трагедията продължава

Битката при Цушима през 1905 г. все повече се влива в морската пропаст на руските моряци и техните кораби. Друг осакатен боен кораб умря под водата с целия екипаж на борда. До последната минута, при хората - от командира до щафетата, имаше надежда, че ще бъде възможно да се преодолее тази кошмарна битка на Цушима (1905 г.), а руското крайбрежие ще се появи на север-изток. Основното нещо е да оцелееш. Много хора са загинали с тази мисъл. Руските моряци на бойните кораби след тях забелязаха смъртта на другарите си. Те прошепнаха черни от изгарящите устни: "Бог да си почива душата, Господи."

Боен кораб "Император Александър III" загива с целия екипаж, а по-късно и с "Бородино". Само един моряк оцелява с чудо. Резултатът от битката беше предварително определен. Битката при Цушима през 1905 г. ни накара да мислим за неразрушимостта на руския флот. Оцелелите останки от руския ескадрон са оцелели, а нощните торпедни атаки са предадени на японците от контраадмирал Нил Небогатов. Впоследствие адмирал Николай Иванович Небогатов бе осъден на десет години затвор с решение на Военноморския съд на Негово императорско величество.

Съдбата на командира

Командирът на разрушителя "Див", който спаси адмирал З. П. Разжетвенски, беше капитан на 2-ри ранг Николай Николаевич Коломицев. Съдбата на този човек е много невероятна. Преди руско-японската война той бил виден хидрограф, пътешественик, изследовател на Таймир, командир на ледоразбивача Ермак. Участвал е в руската полярна експедиция на барон Едуард Тол. Връщайки се в Русия след Цушима, където се оказал един от най-добрите командири на руския флот, Н.Н. Коломицев командвал различни кораби. През Първата световна война става заместник-адмирал. През 1918 г. той е арестуван от болшевиките и затворен в петролната и палестинската крепост. В повечето публикации от съветската епоха биографичните препратки към NN Kolomiytsev завършват с думите: "Умира в Петроград, вероятно през 1918 г.". През 1972 г. името му е било дадено на нов хидрографски кораб. Едва наскоро се оказа, че Николай Коломицев е избягал във Финландия през 1918 г. По-късно се бори на Черно море от страна на барон Урангел. След това се премества във Франция и умира в Съединените щати под колелата на военния камион в края на 1944 г. По този начин корабът "Николай Коломицев" е единственият кораб в съветската флота, носещ името на адмирала на бялата гвардия и емигрант.

Исторически контекст

От списъците на военните флоти по това време два кораба на участник в битката при Цушима оцеляват до наши дни. Този известен кръстосвач "Aurora" и японският боен кораб "Mikasa", флагманът на адмирал Heyhachiro Того. Бронедената палуба "Aurora" под "Цушима" пусна около две хиляди черупки, спечелвайки от своя страна двадесет и един хитове. Крузът е сериозно повреден, шестнадесет души от екипажа му, включително командира, капитан от 1-ви ранг Е.Р. Егориев, бяха убити, още 83 души бяха ранени. Не може да се придвижи напред, Aurora заедно с круизниците "Oleg" и "Pearl" обезоръжени в Манила (Филипините). Според някои военни експерти участието в битката при Цушима дава повече основания на автоматите "Aurora" да служат като паметник от известния празен изстрел през октомври 1917 г.

В град Йокосука като кораб-музей има боен кораб "Микаша". В продължение на много дълго време, на годишнината на Цушима, имаше срещи на ветерани, участници в руско-японската война. Японците разглеждат този паметник на историята с голямо благоговение.

Памет на починалите моряци под "Цушима"

От 36 единици на руския ескадрон три пристигнаха във Владивосток. Корабът "Алмаз", торпедни лодки "Грозни" и "Брави". Повечето кораби и 5 000 моряци са намерили вечен мир в долната част на Корейския пролив близо до островите Цушима и Велелет. Гробовете на руските моряци, които загинаха от раните в плен, все още се пазят внимателно от японците в Нагасаки. През 1910 г. в Санкт Петербург е построена снежна бяла църква, наречена Спас-на-Вода, посветена на жертвите на Цушима, предназначена за парите на хората и вдовиците. Църквата не издържа дълго, до средата на 30-те години. Руско-японската война, битката "Цушима" - тези две думи ще останат завинаги във вечната памет на руския народ.