Боен кораб "Рурик" (1892 г.). Корабите на руския имперски военноморски флот

Руският кръстосвач Rurik стана известен в целия свят поради неравномерната битка в Корейския залив по време на Руско-японската война. Заобиколен от екипажа, решил да наводни кораба, така че да не стигне до врага. Преди поражението в Корейския залив, корабостроителният кораб успя да разпръсне силите на японския флот няколко месеца, оставяйки се за нападения от Владивосток.

строителство

Известният брониран кръстосвач Rurik се превърна в мозък на балтийското растение. Този кораб е създаден в разгара на военна раса с британския флот. Корабът трябваше да стане достоен аналог на английския флот "Блейк". През 1888 г. инженерите на балтийското предприятие предлагаха груб проект на проекта на адмирал Чикачев и Техническия комитет по морски транспорт (ITC).

Дизайнът на очертанията е преработен. В MTC бъдещият кръстосвач Rurik облекчи някои недостатъци в дизайна и техническото оборудване. Чертежите са одобрени от император Александър III. Строителството започна на 19 май 1890 г. След две години работа балтийските корабостроителници подготвиха Круизер Рурик. Стартирала е през 1892 г., а през 1895 г. корабът е пуснат в експлоатация.

Предполага се, че корабът ще бъде първият от поредица от подобни кръстосвачи. Построен след него, "Громобуй" и "Русия" не стават братя близнаци, а модификации (с по-голямо изместване). Интересно е, че корабът Rurik е създаден като потенциален прехващач на британските търговски кораби. Предполагаше се, че ще бъде използвана по такъв начин в случай на война с Великобритания. Освен това, техническата задача беше да се създаде кораб, който да може да се прехвърля от Балтийско море към Далечния изток, без да се прибягва до зареждане с въглища. За да премине този маршрут, екипажът трябваше да плува в южните морета и да наведе почти цяла Евразия.

В Тихоокеанския флот

Почти непосредствено след построяването на кръстосвача "Рурик", флотът реши да го прехвърли в Тихия океан. Това пренасочване е свързано с ескалация на напрежението в Далечния Изток. Пристанището на Владивосток стана мястото на регистрация на новия кораб. Твърдият конфликт с Великобритания не се случи.

Вместо това, през февруари 1904 г. започва руско-японската война. По това време "Рурик", както обикновено, беше във Владивосток. Последваха нареждания за излизане в морето и удари японско-китайската търговия и водната комуникация. Корабите, които плавали до морето, обменяха поздрави с града. Тълпи от цивилни ги последваха. Основната задача на ескадрона, която в допълнение към "Рурик" включваше "Боатир", "Русия" и "Громобуй", беше да разсее японските сили. Ако флотата на противника се раздели, ще бъде по-лесно да се защити крепостта на Порт Артър.

"Rurik", действащ в рамките на Японско море, трябваше да унищожи транспортните кораби, превозващи войски и военни товари, крайбрежни кораби и вражески инсталации на брега. Тъй като корабостроителницата е видимо остаряла, възможно е само да се движите в кампания като цяло, а не отделно. Във Владивосток ескадронът се е върнал само за паркиране, което е необходимо за попълване на запаса.

Първото походи

В първия кръстосвач круиз отиде Сангарския пролив. Предвижда се следващата цел да бъде градът Гензан (модерен Уонс). Въпреки това, в начина, по който корабите са в буря. Тъй като зимата беше в календара, водата, която падна в оръдията, скоро се превърна в лед. Поради това ескадронът стана недееспособен. Времето и климатичните условия наистина не бяха най-добрите. За да напуснат Владивосток, круизрите трябваше да чакат, докато ледоразбивачи отвори пътя към тях през замръзналия залив.

Това неудобство предизвикало руското лидерство да заема китайската крепост на Порт Артур. Пристанището й не замръзна. Стратегически важният и удобен Порт Артър е търсен и от японците. Градът и корабите, които бяха в него, бяха блокирани. Ескадронът на "Рурик" беше да разпръсне вражеските сили, за да облекчи положението на пристанището, докато корабите на Балтийския флот бяха на брега. Поради заледяването на оръжията, отрядът накратко се върна във Владивосток.

Защита на Владивосток

В пристанището майсторите ремонтираха Рурик. Круизторът (чийто тип беше брониран) беше напълнен с хранителни продукти и той отново тръгна. Втората кампания започна. В морето на японските кораби не беше. Но дори това пътуване на руския ескадрон принуди врага да прехвърли някои от силите си, за да плаши руснаците.

През март вражеската ескадрила, след като напусна Жълтото море, отиде на остров Асколд в Персийския залив край Владивосток. В отряда са били най-новите японски круизи "Azuma", "Izumo", "Yakumo" и "Iwate". Те бяха придружени от няколко леки кораба. Ескадрилата откри огън във Владивосток. Шелс не стигна до града, но жителите бяха уплашени. "Рурик" е закотвен в пристанището само десет минути, след като бяха чути първите воли. В залива имаше лед. Препятствили бързо да напуснат пристанището. Отрядът на круизниците се намираше в залива Усиуриск в момент, когато японците вече напускаха позициите си. Настъпи здрач и корабите, след още двайсет мили и видяха врага на хоризонта, спряха. Освен това Владивосток започна да се страхува, че японците са напуснали долетите.

Нови задачи

Провалите от първите дни на войната доведоха до ротация на персонала в ръководството на флота. Царското правителство назначава командирите на адмирал Макаров. Той постави нови задачи за Ryurik и неговия ескадрон. Беше взето решение да се откаже от стратегията на нападенията на японския бряг. Вместо това "Рурик" сега трябваше да предотврати прехвърлянето на вражески войски на Гензан. Това корейско пристанище беше японска мост, след което започнаха операции на сушата.

Макаров е позволил да отиде в морето във всеки състав (без значение, това би било ескадрила или отделни кораби). Той разсъждаваше от факта, че руските оръжия са по-мощни и по-ефективни от японските. Адмиралът греши. Shakkozakidatelskie настроение в Русия в навечерието на войната е нещо общо. Японците не бяха възприемани като сериозни противници.

Икономиката на тази азиатска страна отдавна е изолирана. И само през последните години в Токио започнаха принудителни реформи в армията и флота. Новите въоръжени сили са построени по западноевропейски модел. Техниката беше закупена и в чужбина и единствено с най-добро качество. На японската намеса в Далечния Изток в Москва погледна надолу, като се има предвид японските възходи. Това беше причината за това лекомислено отношение и цялата война беше загубена. Но досега перспективите не бяха ясни и седалището се надяваше на шанса и смелостта на руските моряци.

Разсейващи маневри

Повече от месец Рурик стоеше в пристанището. Междувременно адмирал Макаров бе убит близо до Порт Артур. Той е бил на бойния кораб "Петропавловск", който кацнал на мина. Японската команда реши, че след трагичната смърт на адмирала руснаците няма да излязат дълго време от обкръжения Порт Артър. Затова в Токио беше дадена заповед да се победи групата във Владивосток.

По това време "Рурик" отново се включи в кампания. Този път ескадрилата се придвижи към японския град Хакодате. В морето тя улови транспортен кораб, потънал от торпедо, изстреляно от Русия. Затворниците ни казаха, че ескадронът на адмирал Камимура е наблизо. Тогава руските кораби се върнаха във Владивосток и не стигнаха до Хакодате. С щастлив шанс този път войските не се срещнаха. Корабите на Камимура бяха много по-силни от руските, което можеше да доведе до безусловно поражение.

Но дори и в такава съмнителна позиция "Рурик" успешно изпълни поставената цел. Ескадрилата във Владивосток трябваше да отклони някои от вражеските сили от Порт Артър. От април корабите на Камимура не са напуснали Японското море, което е само в ръцете на Русия. През май, по неблагоприятно съвпадение, корабостроителът Bogatyr беше в инцидент, погребан в скалите на нос Брус. След инцидента три кораба останаха в ескадрилата.

Борба в пролива Шимоносеки

В последния ден от пролетта на 1904 г. три пътнически кораба отново тръгнаха по пътуване. Преди да влязат в пролива Шимоносески, те се натъкнали на японски транспортни кораби. Радистите умело поставиха радиосмущения, поради което врагът не можа да даде сигнал за бедствие на адмирал Камимура. Японски кораби се втурнаха във всички посоки. Сутринта, през мъглата на хоризонта, се появи яхтата Крушица Цушима.

Корабът се опита да се скрие и да стигне до брега. Общото преследване е започнало. Руският ескадрон успя да изпревари транспортен кораб Izumo Maru. Тя беше потънала след интензивно обстрелване. Около сто души бяха извадени от кораба. Останалите плуваха в различни посоки. Служителите "Рурик" и "Русия" не смееха да се отделят от "Гръмотевицата" и спряха преследването.

Друг враг транспортира пожар при входа на пролива Шимоносески. Корабът дори се опита да отиде на удара на "Thunderbolt", но нищо не се случи. Той беше застрелян в пунктове, а най-накрая завърши с торпедо. Корабът потъна. Той имаше около хиляда войници и осемнайсет мощни гауми, които японците възнамеряваха да използват за обсадата на Порт Артур. Положението на обкръжения град се влошава. При тези условия ескадрият във Владивосток почти никога не е напускал морето и ако се е спрял на пристанището си, то само бързо да напълни резервите. Времето за поправка и замяна на износените части не беше.

Последният сблъсък

След дълги маневри на 14 август 1904 г. крайцерите "Русия", "Громобуй" и "Рурик" накрая се сблъскаха с японски ескадрон. В него имаше шест кораба. Те бяха по-добри от руските кораби за защита на брони и огнева мощ. Отделението във Владивосток отиде на спасителните кораби, опитвайки се да избяга от обкръжението в Порт Артур.

Японските оръжия бяха по-бързи и по-мощни 4 пъти. Това съотношение предопредели тъжния изход от битката. Още в началото на сблъсъка стана ясно, че врагът притежава предимството. Тогава беше решено да се върнат кораби до пристанището във Владивосток. Това не беше възможно. Оръдията на кръстосвача Rurik се опитаха да запазят врага на безопасно разстояние, но след още един добре насочен волей корабния фураж има опасна дупка.

Поради натискането на волана спира да работи, контролът е изгубен. Водата се втурна в отделенията. Управлението и оросяването бяха наводнени в рамките на един час. Остриетата останаха заради това, което екипажът на кораба стана безпомощен заложник на ситуацията. Скоростта на плавателния съд продължава да намалява, въпреки че запазва предишния си курс. "Рурик" (кръстословица от 1892 г.) започва да изостава от останалите ескадрони. Разстоянието между тях постоянно се увеличаваше.

Заобиколен от

В Корейския проток руската ескадрила попадна под командването на Карл Джесен. Когато капитанът разбра, че е лошо, той даде заповед на "Русия" и "Тъндърболт" да покрие "Рурик" от японския огън. Отклоняващата маневра беше безсмислена. Екипажите на тези кораби претърпяха тежки загуби. Моряците и офицерите паднаха мъртви под тежката бомбардировка на врага.

По тази причина "Русия" и "Громобуй" бяха принудени да напуснат Корейския пролив. Отначало Джесън се надяваше, че бронираните яхти на японците, представляващи най-голямата опасност, ще преследват флагманския кораб и ще оставят само Рурик. Оръдията на кораба можеха да го защитят от атаките на леки кораби. Ако екипът бързо коригира щетите, корабът може да продължи пътя у дома или най-малкото да отиде към корейския бряг.

Японците наистина се втурнаха след "Русия". Но когато беше извън обсега на корабите на императорския флот, те се върнаха на бойното поле. По това време "Рурик" се опита да маневрира и продължи да се съпротивлява, въпреки че поради щети силата му на огнестрелна сила значително отслабва. Тогава екипажът направи опит да отиде на удари леки японски кораби. Те успяха да се изплъзнат и, като предпазна мярка, се преместиха на по-голямо разстояние. Всичко, което трябваше да направят, беше да чакат заобикалящия кораб да потъне, а смъртта на Крузъра Рурик щеше да бъде неизбежна. И накрая, руските моряци пуснаха торпедо от последното оцелело торпедо. Въпреки това, снарядът не удари целта.

Орден на Иванов-тринадесети

В самото начало на битката умира капитанът на "Рурик" Евгений Трушов. Високопоставен офицер също бил смъртоносно ранен, който го заменял. Общо 800 души в отбора убиха 200, а други 300 бяха ранени. Последният оцелял старши офицер беше Константин Иванов. В края на пет-часовата битка, когато резултатът му вече беше ясен, този човек пое командването.

Междувременно японците започнаха да сигнализират, че са готови да приемат предаването на врага. Ескадрилата бе заповядана от адмирал Хиконозио Камимура. Току-що се завърна след преследването на "Русия" и "Гръмотевица" и сега чакаше отговора на обкръжения екипаж. Когато Иванов осъзна, че всички средства за съпротива са изчерпани, той нареди на кораба да бъде наводнен. Обикновено руският флот използва специални такси за тази цел, които подкопават кораба. Този път обаче те бяха повредени. Тогава екипажът реши да отвори кралските камъни - специални ключалки. След това водата се вливаше още повече в корабната система. "Рурик" (кръстоносците от 1892 г.) бързо потъва, първо се преобръща към пристанището и след това се потопи напълно.

Експлоатацията и славата на круизъра

Русия е загубила руско-японската война, но нейната армия и флота отново към целия свят демонстрира своята кураж и лоялност към задълженията. В Корейския проток кръстоносците Рурик се сблъскаха с кораби, които бяха много по-модерни и мощни от него. Остареният кораб с лоши брони обаче се бори. Футболът на кръстословицата "Рурик" е бил високо оценен не само у дома, но и в чужди страни и дори в самата Япония.

Офицерът Константин Иванов носеше № 13 в каретата си. Това беше военноморска традиция, разпространявана в имена. След края на войната и завръщането му в родината му, той получава множество награди (като всички свои другари). Императорът, след като научил за номера си, променил фамилното име с най-високия му ред. Константин Иванов става Константин Иванов - тринадесети. Днес руският флот продължава да си спомня подвига и верното служене на круизера. Любопитно е, че още през 1890 г. Александър Колчак е бил помощник на шефа на часовника на кораба. Много по-късно той става адмирал, а след това - един от лидерите на движението Бяла и основните противници на новата болшевишката власт.

През 1906 г. стартира корабът Rurik 2. Той е кръстен в чест на своя предшественик, наводнен по време на Руско-японската война. Корабът стана флагман на Балтийския флот. Крузьорът "Рурик 2" участва в Първата световна война, провеждайки непрекъснат обмен на огън с германските съдилища. Този кораб също е умрял. На 20 ноември 1916 г. той е взривен в мина, близо до брега на остров Голанд.