Боен кораб "Тъндърболт". Руският флот

Победителят великолепният и величествен круиз "Громобуй" веднъж разтърси вълните на Тихия океан и охранява границите на имперската Русия. Дори и името му беше специален, в този невероятен кораб изглеждаше, че се е поставила сила и сила.

Обща информация

На една основна идея, този кораб трябваше да стане достоен последовател Круиз "Русия". По това време никой не можеше да предположи, че най-новият брониран крузер в страната е "Громобуй". Корабът се оказва мощен и отговаря на всички изисквания на своето време. След уреждането на всички документални нюанси и също така след като корабът е преминал всички планирани тестове, той е изпратен в Далечния изток, за да го допълни с руския тихоокеански ескадрон. Само тук круизникът "Громобуй" сякаш преследвал проблеми и неуспехи.

История на творението

В момент, когато "Громобуй" е само в проекта, главният военен конкурент на Русия е Великобритания с най-силните си кораби. И точно седем години император Николай II реши да похарчи за изграждането на напълно нови круизни, които биха могли да се конкурират с всяка мощност на морето. Като основа на проекта през 1895 г. бе решено да се вземат рисунките на автомагистрала "Русия", който вече орел морето и много успешно.

К. Я. Аверин и Ф. Х. Офенберг - корабостроители, които са поръчани да създадат "Thunderbolt". Императорът лично ги е одобрил за тази длъжност и е одобрил и всяка от чертежите. Според тях няколко парна машина трябва да бъдат инсталирани на кросоувъра, както и броня, надвишаваща дебелина от двадесет сантиметра. Мястото, където трябваше да напусне гиганта, бе избрано от балтийското растение. В този случай в строителството се използва само най-висококачествена стомана. И с тегло от петнадесет хиляди тона, този гигант също трябва да бъде бърз.

Изграждането на кораба е взето през 1897 г. За да се реализира такъв мащабен проект, са необходими години, най-голямата трудност е доставките на сплав от скъпа и висококачествена стомана за Балтийско море. Имаше големи проблеми, свързани с стачни работници и реконструкция на предприятия. Това попречи на слизането на кораба във водата. И все пак след няколко години на първия си полет излезе корабът "Громобуй".

Строителни характеристики

За съжаление, размириците с "Thunderbolt" започнаха от доковете на сградата. Факт е, че строителите трябваше да променят дължината и дебелината на бронята на кораба. Според проекта, тя трябваше да е дебела около двадесет сантиметра, но само пет сантиметра дълга, което според мнозина не е било добро. Също така, бронята не отиваше към инструментите, за чиято защита бяха подготвени само метални щитове. Всичко това, разбира се, е жалко, въпреки че имаше положителен момент. Корабът в края на краищата беше по-лек от планираното. Това му позволи да постигне по-голяма скорост по водата.

оръжия

Това крайцер може да достигне максимална скорост от до деветнадесет възела, на чифт ръце може да се нарече пистолет Baranowski, няколко подводни торпедо, обобщава артилерия мина, повече от петстотин различни по големина инструменти.

Cruiser "Stormbreaker" оръжия, които не могат да бъдат наречени слаба, "изядоха" много въглища, защото всичко задържания бяха изпълнени до върха е, че те и боеприпаси. Ако говорим за спецификата, макар и на крайцера и започна да тежи дванадесет тона, вместо на планираната петнадесет, той е да се поддържа пълна скорост, необходима за всеки полет да се вземат най-малко 1700 тона въглища.

Пробни тестове

Първото изстрелване по водата е абсолютно неуспешно. Тя беше извършена през 1900 г. и показа на всички дефекти и строителни дефекти, главен сред които е фактът, че корабът не може да плава при шофиране той веднага започна силно да се накланя напред, дори и да погребат носа на земята, поради което са били пълни с вода всички държачи и по-ниски палуби. Към това се добавя по-нататък, както и факта, че по време той е много силна вибрация, която е проблем за насочени огън от патрулката. Трудно беше за моряците да се движат по палубите. Преди всичко неуспехите бяха неуморима работа и до края на годината всяка от тях беше успешно елиминирана. Дори мога да кажа, че най-добрият тест отговаря на всички очаквания, тъй като крайцера "Stormbreaker" се е постигнало. Той успя да развие скорост над двадесет възела на час.

Първият полет "Gromoboy", както е планирано, трябваше да се осъществи в Далечния изток, вече беше почти през зимата. Само тук отново имаше някои проблеми в дизайна. Капитанът незабавно обърна внимание на факта, че корабът се подхваща с носа си, докато съществено. Вместо да седнат отново за изчисления и коригиране на въпроса, както трябва, инженерите просто решиха да преместят тежката котва и частично товара в задната част на кораба, което поправи въпроса. И накрая, корабът се движеше напред.

"Громобуй" в случая

Тези моряци, които служеха на "Громобуй", по-късно припомниха, че корабът е доста удобен и подходящ за дълги пътувания. И че капитанът и целият екипаж бяха много горди от скоростта, която може да се развие. През 1901 г. екипът дори е участвал в тържествата относно факта, че Конституцията е приета в Австралия.

Корабът е снабден с прясна вода повече от хиляда тона, екипажът имал възможност да не влезе в пристанището изобщо и да продължи пътуването без спирания повече от сто дни поред. Това със сигурност е голям плюс, но само тук има огромно минус на кораба. Моряците трябваше да живеят в ужасни условия на кораба, защото на кораба почти нямаше свободно пространство. Трудно беше физически и морално.

Този кораб някога е нарушавал цялото Великобритания, тъй като, за разлика от другите части на руския флот, би могъл да създаде достойна конкуренция за всеки британски кораб. В Англия флотът беше модернизиран веднага щом Громобуй излезе от пристанищата и от началото на Руско-японската война Великобритания отново се изправи пред Русия в корабостроенето.

И по време на войната кръстоносците бяха много стегнати. Японците са причинили много щети на кораба, така че е било необходимо за Громобуй да претърпи дългосрочни ремонти, които продължиха до 1906 г. Тогава крейсерът се проявяваше по време на тренировъчните изходи, а през Първата световна война отново се сражаваше с врага. Но в началото на революцията му беше наредено да поправи ремонт в пристанището, откъдето вече не напуска морето. Той беше продаден за скрап.

По този начин, чудесен кръстосвач Руски флот, който според описанието на съвременниците би могъл да служи за много години, просто беше рециклиран. Но всъщност е много жалко! В паметта на потомците кръстоносците "Громобуй" са истински герой.