Как крепостта "Мурманск" е живяла и умирала

На Коледната сутрин от 1994 г. пред очите на учудени норвежки рибари имаше огромен корпус на военен кораб, лежащ на земята близо до брега. Скоро се оказа, че това е бивш съветски и сега руски кораб "Мурманск", който обаче вече е продаден на индианците като скрап. Съседството с този призрак на Студената война продължи осемнадесет години. Но този кораб има своя собствена история. Много от този ръждив случай можеше да ни каже, ако мога да говоря. За отдалечени пешеходни бури, бури и аларми ...

Първият "Мурманск"

Да, още веднъж имаше друг кораб с това име. По време на Конференция в Техеран Сталин намекна на ръководителите на съюзническите сили, че не е забравил за дела на СССР в разделянето на флота на вече капитализирана Италия. Той се състоеше от четири подводници, осем разрушители, един боен кораб и един кръстосвач, всички от последните строителство. Под претекст на сложността на доставката, американците и британците предлагаха свои собствени бойни единици, доста стари, но след войната им беше обещано да ги заменят с италиански. В крайна сметка, през 1944 г., в резултат на Северният флот дойдоха корабите, включително "Милуоки", преименувани на круиз "Мурманск". Кораб в морето е почти не излезе от мощен си артилерия зенитен се използва за защита на небето над залива на Мурманск, Арктика и Vaenga, но в този случай той е успял. След 1945 г. "Мурманск" - "Милуоки" се завръща в Съединените щати, а по-късно известното име получава ново въплъщение.

Новият "Мурманск"

След победата в СССР програмата за модернизация на военноморския флот се изкачи. В своя ход започна изграждането на най-новите високоскоростни кръстосвачи по проект 68-бис. Корабостроителниците Молотов, Николаев и Ленинград тялото на нови кораби са положени, първият от които е "Свердлов", а последният, на четиринадесетия -. Cruiser "Мурманск" Тези звена трябваше да осигурят стабилно присъствие на съветските военноморски сили във водната зона на океаните. Изискванията към корабостроителите бяха продиктувани от суровата необходимост и твърдостта. С непрекъсната автономия е било необходимо да се осигурят отлични характеристики на движение и маневриране, а артилерията трябваше да се превърне в истинска смачкване огнено торнадо в случай на нужда. Корабостроителите се справиха със задачата.

Артилерийски круиз в атомна епоха

През 1955 г. в историята на Съветския флот имаше редица важни събития, като например първият ядрен торпедо беше тестван и беше приет първият подводен ядрен кораб. Някак си в сянката на тези славни етапи беше още един факт и може би се смяташе за незначителен. На 24 април стартира последният представител на проекта 68-bis cruiser "Murmansk". Прегледът на техническите му характеристики, за цялото им великолепие, не беше впечатлен от тогавашното военно-политическо ръководство на СССР. И първият секретар Хрушчов и министърът на отбраната Жуков мечтаеха за нещо ядрено, ракета и дори по-добре - под водата.

Една дузина пушки на главния калибър (152 мм), по същия универсално помощно средство (100 мм), 32 зенитни автомата скорострелно, дузина торпеда - всичко това не правят впечатление на лидерите, които не са много задълбочени познания за военноморските въпроси. В пълен обем 16,3 хиляди. Ton крайцер "Мурманск" имаше дължина от 210 m, широчина 22 m и проект на 7.26 m. Тя може да достигне скорост до 31,5 възела (това са много, и по днешните стандарти) и имаше мощен книга.

Независимо от това корабът построен по времето на Сталин вече бил считан за морално остарял. Над него беше заплахата от рязане на метал веднага след старта.

Военна служба в мирно време

За щастие лекият крузьор Мурманск успя да защити командването на флота, макар и със загуби и с намаления. От 1963 г. насам корабът участва в много упражнения далеч от домашни брегове. След това той е най-добрият, изпращане на приятелско посещение в различните страни, той защитава северната част на СССР по време на разгара на Студената война, получи почетната титла "отличен" (1965) става на борда на генералния секретар Брежнев (1967) и други изтъкнати гости. По време на арабско-израелската война той пътува в Средиземно море с набързо създаден ескадрон, а след това служи в Атлантическия океан. Като цяло, биографията на кораба е богата на събития, достатъчно е да се спомене поне, че пътуваното от него разстояние по океаните съответства на дължината на единадесет екватора.

Оставката и последния полет

Времето е неумолимо, но този кораб остави с чест. През 1989 г. той последно "застрелва" и го направил най-добре от всички. През декември същата година корабът е официално изваден от експлоатация и екипът се разпада. Първият път, когато стоеше в консерви, през 1994 г. той се продава в Индия за рязане на скрап.

Винаги е тъжно да видим как старият техник е обречен на бракуването. Но непокорното разположение на кораба се проявява и в последния епизод от биографията му. бури Баренцовото море Те прерязаха кабелите за теглене, но внимателно поставиха сега мъртвото тяло на пясъчния бряг. Самият елемент не искаше да пусне любимата си, тъй като от толкова много десетилетия се промъкваше в пространството.

В продължение на много години той стоеше до брега и само страшните оръдейни кули напомняха, че тази метална планина някога е бил круизен "Мурманск". Снимката на кораба бе публикувана от европейската преса, за него бяха записани статии. В крайна сметка, страхувайки се от възможни щети на околната среда, тя започна да се нарязва на метал. До 2013 г. от страхотния кораб не остана нищо.