T-70 (резервоар): история. Технически характеристики, описание, снимка на резервоара

Любителите на военната история са запознати със съветския танк T-70, проектиран от Николай Александрович Астров. Характеристиките на това бойно средство незабавно говорят сами: това бойно оборудване на бойното поле е от лесен тип.

Депресиращият факт бе натиснат от създаването на нов военен резервоар: бойните изпитания на леки и средни танкове на Червената армия (модели от Т-38 до Т-60) през първата година на Втората световна война разкриха тяхната неконкурентоспособност.

През януари 1942 г. на 70-ия танк бе демонстриран на Сталин подобрена версия на предишния представител на леката авиационна линия T-60, а през март започна масовото му производство.

Кратко TTX на резервоара T-70

Да разгледаме основните характеристики на потомството на Астров:

- дебелина на предната броня: отдолу - 45 мм - отгоре - 35 мм;

- дебелина на страничната броня - 15 мм;

- основно въоръжение: 20-K оръдие с калибър 45 мм (преди това се използва в резервоара T-50);

- боеприпаси - 90 черупки;

- картечница 7.62 мм, 15 диска с 945 рунда;

- два четирицилиндров шестцилиндров бензинов двигател с капацитет от 70 литра. s;

- скорост над груб терен - до 25 км / ч, по маршрута - 42 км / ч;

- резервът на мощност за груб терен е 360 км, по маршрута 450 км;

- на колата на командира - радиостанция 12Т или 9Р.

Дизайнът на T-70 беше първоначално критичен

T-70 - резервоар на Великата отечествена война, чиито отзиви са доста противоречиви. И това - въпреки факта, че броят на такива произведени танкове (почти 8,5 хил. Единици) е на второ място само на известния Т-34! Една обективна представа за неговите предимства и недостатъци разкрива основната причина за този исторически и технически инцидент. Това е банално: често проект, който не е иницииран и насърчаван от крайните потребители (в случая военните), и висшето ръководство на партията е неуспех.

Първоначалната предвоенна теза за развитието на бронирани войски - "Армията се нуждае от добър резервоар за светлина!" - греши. Стратегията не взема под внимание перспективата за въоръжаване на Вермахта (и това се случва през 1942 г.) с артилерийски калибър от 50 и 75 мм. Усиленото оръдие на врага ефективно удари T-70 от всякакъв ъгъл. Резервоарът е по-нисък от германските "тигри" и "пантерите" с пистолети от 75-и калибър, както за огнева мощ, така и за защита на бронята. Командирът на петата армия на армията, Катуков М. Й., пише за тях неуместно ГК Жуков, посочвайки невъзможността да се използва Т-70 в битката с близките танкове с оглед на предварително гарантираните загуби.

Погрешно избрана посока на строителство?

Всъщност руските танкове от Втората световна война първоначално бяха създадени от баналния начин да се подобри предишният модел, без да се предсказва бойното поле, създадено от враговете на оръжията, базирано на разузнаването. Изхождайки от гореизложеното, необясними коментари за несъвършенството на T-70 изглеждат логични. Само за подобряване на резервоара T-60 - това не беше достатъчно. Сега, повече от 70 години след изпълнението на проекта на това оръжие, вече можем да обосновем задънената улика на тази мотивация.

Леките танкове (снимката на тях - това е доказателство) биха били идеални на фронта на Първата световна война. Точно за инструментите на това време практически непроницаемият дизайнер на бронирани танкове Астров. Втората важна коз за мача беше скоростта, маневреността на T-70.

С други думи, необходимостта от производство на леки танкове за армията в средата на ХХ век е фантазия на съветски стратези от онова време, нито се е развивала тактически или стратегически от Гражданската война. Клиентите на оръжие трябва да мислят адекватно за модерното военно мислене!

Открити недостатъци в дизайна на T-70 - индикатор за неговата неплатежоспособност?

Подобни недостатъци бяха характерни за почти всички леки танкове на онова време, затова, напредвайки, ние установихме факта: никой от тях не стана наистина ефективен на бойното поле.

Всички леки руски танкове от Великата отечествена война са проектирани да поръчат от водещия дизайнер Астро Николай Александрович, както и от Т-70. Тестове на нови оръжия, проведени през 1941 г., разкриха посоката на подобряване на резервоара:

- увеличена броня;

- заместваща единична кула двойна шестоъгълна;

- увеличаването на преноса, влаковете, окачващи пръти, превръзки на опорни ролки;

- замяната на основния пистолет с по-модерен (последният не се осъзнава).

Какво мога да кажа? Не са присъщи твърде много недостатъци в основния модел? Беше ли такъв основен модел наистина търсен от Червената армия?

Неудовлетвореността на светлинните танкове на бойното поле се доказва от по-нататъшното развитие на резервоара: армиите от различните страни постепенно, по принцип, изоставят такива оръжия на бойното поле. Вместо това те са разработили други леки бронирани превозни средства, изпълняващи главно ролята на охраната, които вече не действат като главна бронирана бойна сила на бойното поле. От друга страна, самият процес на създаване и модификация на T-70 се оказа много творчески.

Серийни типове

Индустриалното производство на леки резервоари Т-70 е направено във версия, съответстваща на оригиналния дизайн на дизайнера Астров, както и модифицирана версия на T-70M.

Първата версия имаше ненатоварено бронеживо, по-малко тегло - 9,2 тона и по-голямо боеприпаси - 90 черупки - второто - по-голямо тегло (9,8 тона), постигнато поради допълнителна резервация, укрепване на части и части. Амунициите на модернизирания резервоар бяха намалени до 70 черупки.

Всъщност конструктивно бяха различни бойни превозни средства, които имат различни, несменяеми части.

Курская Дуга - фиаско за резервоара T-70

Всъщност армията се нуждаела от средни и тежки танкове, способни ефективно да удрят вражески бронирани превозни средства.

Ние не чу шефовете партийни нечестен потиснати и застрелян в мазето на Военния Колегиум на Върховния съд на съветския маршал Михаил Тухачевски на: "Една бъдеща война ще бъде една война танкови части"

И, съответно, на отбранителната промишленост на СССР през 1942 г. произвежда големи количества Т-70 - резервоар боеспособност, която през 1943 г. не може да устои на изпитанието - безкомпромисна битка насрещното резервоар в близост до село Прохоровка (битката за Курск арка).

Бронята не спести: 75-ия и 50-тия калибър на вражеската артилерия лесно проникваше дори в предната част. Нещо повече, резервоарът е уязвим дори на остарялата германска полкови артилерия с калибър от 37 мм. Ангажираността на резервоара беше победен и, съответно, масовото производство на Т-70 беше спряно след Курск.

Странно обаче беше, че на втория етап от Голямата отечествена война, когато Червената армия неконтролирано напредваше, редица квалифицирани военни командири изразиха съжаление за преждевременното сбогуване с Т-70. Резервоарът, въпреки очевидните недостатъци, беше полезен!

От положителните бойни качества на Т-70

Не беше дадено да разкрие позитивното си отношение към новите танкери. В същото време асата на борбата с танкове в условия на груб и залесен терен предпочитат тази лека машина до по-армирана средна Т-34. Как са мотивирали такъв избор? Първо, немските тежки оръдия и тежките танкове почти удряха T-34 и T-70. Освен това, с оглед на по-малкия размер на резервоара за леки автомобили, е възможно да го насочите на разстояние половин километър, докато по Т-34 е възможно от разстояние километър.

Също така, използвайки T-70, можете да използвате изненадващия фактор, когато атакувате враг. В същото време, както тежкият IC резервоар, така и средният T-34 бяха лишени от тази възможност поради по-шумни дизелови двигатели.

Почти проливен, незабелязан, един лек танк Т-70 се отправи към вражеския лагер по суровия терен. В края на краищата, шума на двата бензинов двигател, работещ на 140 литра. а. Звуковото ниво приличаше само на кола. Генерал-лейтенант Богданов съобщи на главната автономна администрация, че Т-70, поради ниския си шум, в идеалния случай изпълнява функцията на тормоз на отстъпващия враг.

Разположението на резервоарите за гориво в задната част на корпуса допринесе за изключително рядкото детониране на горивото при влизането в резервоара.

През 1944 г., когато в танковите отделения на Червената армия останаха около 1500 T-70 танка, ОГК на Народния комисариат на тежката индустрия заяви своята ефективност в градските битки. "Седемдесет" е неудържимо "faustpatronami" и гранати, поради малкия си размер и висока маневреност.

Workability

Трябва да се признае, че съветският резервоар Т-70 е един от най-технологично ефективните в неговия дизайн. За неговото производство бе използвана напълно балансирана производствена база на завода GAZ. Беше създадено ефективно сътрудничество с фабрики, които доставят компоненти и компоненти.

Ефективен ремонт беше организиран за оръжия на базата на T-70, повредени от фронта.

Първоначално дизайнерът Астров създава своето производство в Автомобилния завод "Горки".

През 1942 г. фабричните работници произведоха 3495 единици от това оръжие, а през 1943 г. - 3348. Тогава производството на Т-70 през 1942 г. също беше отстранен в завода # 38 (Киров). Тук са произведени 1378 танка.

Заводът "Свердловск" № 37 също е планиран да произвежда резервоара, но не е бил подготвен тук, а технологичните разходи се оказаха критично високи. Две повече двигатели бяха необходими, отколкото за T-60, правейки по-мощните валци по-трудоемки. В резултат - скромен резултат: 10 танка и производството спира.

Обективен поглед върху проектните недостатъци на резервоара

Фактът е очевиден: идеята за ефективен лек резервоар на фронтовете на Втората световна война е пълна утопия. Ето защо работата по проекта за създаване на T-70 (въпреки многото оригинални инженерни находки, за които ще пишем) определено е като Сисифеанският труд, т.е. е обречена на провал.

Нека да започнем с факта, че съветските танкове от Втората световна война (и темата на нашето описание) имаха оформление, което няма очевидни недостатъци, което предполага 5 клона:

- административен;

- мотор (вдясно - в средата на тялото);

- Битката (кулата и лявата - в средата на корпуса);

- фураж (където са разположени бензиновите резервоари и радиатора).

Резервоарът с подобни отделения е с предно предаване, така че частта от шасито му се характеризира с повишена уязвимост.

T-70 - изложба на брониран музей в Кубинка (Москва предградия)

Не е тайна, че леки танкове (снимка на Япония "Ха-Go" и германската PzKpfw-II, модерният Т-70, показани по-долу) трябва да бъдат проектирани като се вземат предвид техническите и бойните критерии взаимно изключващи се:

- ефективно разпределение на задълженията между членовете на екипажа (функционално претоварване на командира на танка в екипаж от две лица, включително и водача на механизма);

- огневата мощ на пистолета се оказва недостатъчна (конструкцията на резервоара за осветление се приема като основно въоръжение на 45-милиметрово оръдие 20-K автоматичен оръдие на модела от 1932 г.).

Онези, които искат да видят на видовете оръжия T-70 - основният пистолета и коаксиален картечница с него DT-29 калибър 7.62 mm - ние препоръчваме да посетите специализиран военен брониран Museum (Кубинка). Посетителите на музея могат да видят оборудването и оборудването на помещенията на членовете на екипажа.

Командирът на танка се намираше в купето, което се измести наляво по отношение на надлъжната ос, а също и улови лявата средна част на корпуса. Съгласно задълженията си той наблюдавал действията на водача-механик чрез вътрешна комуникация, наблюдавал ситуацията, натоварен и открадван от оръжия и картечница, съчетана с него.

Водачът-механик беше в предната част на кофата, в средата.

Тъй като експонатите на музея са грижливо реставрирани и, както се казва, са в движение, екскурзоази могат да гледат оперативните единици и звената на Т-70, създаващи визуално впечатление. Какво имаме предвид, когато споменаваме функционалното претоварване на командир на танк? Твърде много механични, рутинни процеси в него не бяха автоматизирани. Този недостатък може да бъде забелязан от тези, които посетиха музея (Kubinka). Необходимо е само внимателно да се изследват механизмите на възстановеното бойно средство. Съдия за себе си:

- ръчно задвижване на устройството за въртене на купола;

- ръчно задвижване на асансьора за пистолета;

- при изстрелване на фрагменти от типа "фрагментация" полуавтоматиката не работи и командирът бе принуден ръчно да отвори болта и да извади горещия ръкав.

Поради тези фактори, обективно се намесва в борбата, проектната честота на пожар - до 12 кръга в минута - е недостижима. В действителност, T-70 произведени до 5 изстрела.

Между другото, по същия музей, а именно в номера на павилион 6, посетителите могат да видят на резервоарите на нацистка Германия: "Тигри" и "Пантери", които се бориха Съветския резервоара преди нас.

Бързо развиващите се, но все още далеч от съвършените съветски танкове от Втората световна война неизменно се радват на вниманието на посетителите.

Изискваното шаси на T-70

Специално за T-70 е разработен два двигателя GAZ-203. Напред - двигателят GAZ-70-6004, а зад него - GAZ-70-6005. Шест цилиндровите четиритактови двигатели - и двата са дезорирани, за да подобрят надеждността и ресурсите.

Съществуващите от предишния модел предавания T-70 прегледи причиниха като цяло положителни. Тя се състоеше от:

- съединител с двоен диск;

- скоростна кутия 4 скорости;

- винт на витлото от стъпален тип;

- конусно окончателно задвижване;

- бордови съединителни плочи;

- едноредови странични редуктори.

Caterpillar T-70 се състоеше от 91 пътеки с ширина 26 см.

Вместо задържане: военно оборудване, базирано на Т-70

Въпреки това, резервоарът Т-70 не беше модерен модел. Самоходната артилерийска екипировка SU-76 е разработена от проектантското бюро на завод №38 (Киров) въз основа на разширената си ходова част. Основното оръжие на тази автоматична система за управление беше 76-милиметров пистолет ZIS-3. Самото тяло на резервоара T-70 се оказа технологично и обещаващо.

Дизайнът на новите оръжия е драматичен. Първият строителя Саймън А. Гинсбург е обвинен несъществуващи "грехове" След депресиращи ефекти на Куско Arcs, лишени от правото на строеж, изпратен на фронта, където е починал. Това беше ръката на комисаря по строителството на резервоари, Салцман, който беше в конфликт с него, но този амбициозен служител скоро беше отхвърлен от мотивацията си.

Назначен на поста си Вячеслав Александрович Малишев назначи конкурс за модификация на SU-76, където бяха представени представители на GAZ и завод № 38.

В резултат на това ACS беше прегрупиран и пуснат в масово производство. 75-мм пистолет позволява успешно унищожаване на вражески ACS, леки и средни резервоари. Също така е относително ефективен при справянето с тежка "пантера", пробивайки оръдието на масата и страничната броня. В борбата с по-новия и по-близък "тигър" SU-76 се оказа неефективен преди въвеждането на кумулативния и подскарберен снаряд.

През втората половина на 1944 г. Червената армия влезе в служба с РККА самозадвижваща самолета самолет ZSU-37, създаден въз основа на шасито на резервоара T-70.

Днес аматьорските колекционери имат възможност да закупят всеки модел на резервоара T-70. Цената на основния модел (в натура стойност) е 5 милиона рубли. Ще предвидим, че той е оборудван с оригинален ходова част, но, разбира се, не е предназначен за битка. В същото време се предлагат последните новости: от кожения салон до ехографа.