ВВС на Китай: снимка, композиция, сила. ВВС на Китай. ВВС на Китай през Втората световна война

Понастоящем китайските военновъздушни сили, които наброяват 350 000 души бойни самолети

Раждането на китайската военна авиация

През 1949 г., след като триумфално приключило гражданската война, новото ръководство на Китай реши да създаде ВВС в страната. Датата на подписване на правителствения указ, 11 ноември, се счита за рожден ден на китайската военна авиация. Съветският съюз помогна само на военната индустрия, която току-що започна да се развива, като организира своето производство на самолети в китайските предприятия от средата на 50-те години на миналия век.

Но последвалата културна революция и в резултат на това международната изолация, провокирана от нея, по същество възпрепятства развитието на индустрията на страната. Това причини големи щети и въздушните сили на Китай. Но въпреки всички трудности през 60-те години военните им инженери разработиха редица вътрешни бойни превозни средства, които отговаряха на всички техническите изисквания на тези години.

През 90-те години пада периодът на активна модернизация на китайските въоръжени сили. През тези години Русия осигури своя източен съсед с голяма партида многофункционални изтребители Su-30, както и лиценз за производството на Su-27. След задълбочено проучване на дизайна на тези бойни превозни средства, те разработиха и създадоха собствени самолети за китайските военновъздушни сили на тяхната база (снимката на оригиналния модел може да се види в началото на статията).

Опитът, натрупан във войната с Япония и през следващите години

Въоръженият конфликт между Китай и Япония, който започна през 1931 г. и впоследствие се превърна в мащабна война, стана част от трагедията на 20-и век. Военновъздушните сили на Китай през Втората световна война, според различни оценки, включват около сто въздухоплавателни средства и не могат да представляват сериозна военна сила. Не може обаче да се отрече приносът им за поражението на милитаристичната Япония и връщането на Манджурия, Тайван и Пескадорите.

За периода, който е изминал от деня на основаването му, китайските военновъздушни сили са натрупали известен опит от провеждането на военни операции. По-специално, те участваха в Корейската война от 1950-1953 г., като се борят един до друг с авиационните части на Северна Корея и образуват съвместна въздушна армия с тях.

Когато по време на Виетнамската война няколко американски безпилотни разузнавателни самолета нахлуха в своето въздушно пространство, веднага бяха свалени. Това ясно показа доста високото ниво на бойна готовност на китайските пилоти. Поради редица причини обаче авиацията практически не участва във военния конфликт с Виетнам през 1979 г.

Военни авиационни звена

В състава си Китайските военновъздушни сили не се различават много от въздушните сили на други модерни развити страни. Те включват всички традиционни единици, като например авиационна бомбардировка, нападение, изтребител, разузнавателен и военен транспорт. В допълнение, те включват части от противовъздушната отбрана, радиотехническите и амфибийните сили.

Върховното командване на всички въоръжени сили на Китай се осъществява от Генералния щаб на народната освободителна армия. В него се включват щабквартирата на Военновъздушните сили, която се ръководи от главния командир. От октомври 2012 г. този пост се провежда от Ma Xiaotian. Важна роля в командата има и комисарят. В момента той е Тиен Шуса.

Територията на съвременния Китай е разделена на седем военни области. Всеки от тях включва групировка на военновъздушните сили, чийто командир е подчинен директно на окръжните щабове. Такива единици се състоят от авиационни отделения, отделни полка и академии, които обучават персонал и технически персонал.

Авиационните дивизии са големи тактически формации, които се състоят от няколко авиационни полка, разделени на ескадрили, всяка от които се състои от три отделни връзки. В авиационната бомбардировка, връзката се представя, като правило, от три самолета. При нападението и унищожаването броят им нараства до четири. В допълнение към борбата с превозни средства, във всеки полк има няколко тренировъчни самолета от различни класове. По принцип полковият състав може да има 20-40 самолета.

Понастоящем Китай е построил повече от четиристотин летища, от които триста и петдесет са с високотехнологично твърдо покритие. Този резерв е достатъчен за настаняване на девет хиляди броя самолети, което е три пъти по-голям от целия авиационен флот на държавата.

Ролята на авиацията в "ядрената триада"

Основният компонент на въоръжените сили на съвременните сили е атомното оръжие, което по своята структура може условно да се раздели на три основни компонента, на които е дадено името на "ядрената триада" за военни стратези. Те се състоят предимно от наземни ракетни системи - стационарни минни и мобилни мобилни устройства.

В допълнение, те са крилати и балистични ракети, стартирането на което се извършва от подводници. И накрая, най-важната роля е дадена на стратегическата авиация, способна да достави аеробалски или круизни ракети в района. В съвкупността от всички тези фактори, които представляват стратегическия ядрен потенциал на държавата, международните анализатори наричат ​​Китай третата суперсила.

Необходимостта от развитие на стратегическа авиация

И трите компонента на триадата, споменати по-горе, са в ръцете на Китайската народна република, но нивото на стратегическата авиация в страната оставя много да се желае. Следва да се отбележи, че ако в такива европейски държави като Великобритания и Франция недостатъчното развитие на този тип въздушни сили не представлява сериозен проблем (поради тяхната относително малка територия), тогава в Китай картината е напълно различна.

Небесното е огромно състояние, постоянно заобиколено от потенциални противници. Дори такъв приятелски съсед като Русия не може да осигури сигурност на китайците, тъй като самият той има достатъчно голям брой опасни стратегически направления. В тази връзка Китай създаде условията, при които капиталовите инвестиции в развитието на стратегическата авиация придобиха особено значение.

Потенциален противник на Китай

Така се случи, че в бъдеще един от най-вероятните врагове на китайското ръководство е Америка. Това е от нейния страх от евентуален удар. В тази връзка се полагат значителни усилия за създаване на нови и модернизиране на оръжията за отбрана и противовъздушна отбрана, както и на китайските ВВС.

Боец от пето поколение, способен да бъде невидим за вражески радари, е един от тези развития. Също така резултатът от тези усилия беше създаването на голям флот превозвачи на самолети, чиято задача е да възпре атаката на потенциални противници от Тихия океан и индийските океани. Това са бойните самолети на китайските палуби. Пристанищата на регистрация за новопостроените кораби са модернизирани и съответно разширени.

Работи по създаването на нови технологии

През последните години медиите съобщиха, че китайски дизайнери извършват обещаващи разработки на нов стратегически бомбардировач, способен да доставя ядрени такси на разстояние от седем хиляди километра. Този диапазон е особено важен, защото ни позволява да достигнем територията на Съединените щати. В същото време, както показват компетентните източници, новият модел ще бъде много подобен на американския бомбардировач B-2 Spirit, който до голяма степен би трябвало да усложни откриването му.

За стратегическата авиация в Китай са наложени специални изисквания, тъй като поради географското положение на страната нейната употреба е изпълнена с редица трудности. Факт е, че всички възможни цели са на много голямо разстояние. До Аляска, например, пет хиляди километра и до брега на САЩ - осем. За да се постигне това, военновъздушните сили на Китай трябва да прекосят Тихия океан, в който са оборудвани американски летателни апарати, въоръжени с мощен арсенал. През последните години те са били допълнени от космически оръжия за война.

Експерти са изчислили, че в случай на война, самолети китайски Военновъздушните сили няма да могат да стигнат до зоната на бойни ракети на американска земя, тъй като военноморските сили на САЩ ще бъде в състояние да ги унищожи с най-новите анти система "Aegis". Освен това те ще бъдат съпроводени от мощна авиация на палубите. В тази връзка, единствената възможност за противовъздушна отбрана на сделката китайската военновъздушната със САЩ е развитието и създаването на нови самолети, с фантастично, в нашето време, радиус на действие - от десет до дванадесет хиляди километра. Все още няма такива бойни превозни средства армия на мира.

Някои примери за оръжия на ВВС на Китай

Военните анализатори също така изграждат редица предположения за евентуалното развитие на бомбардировачи със среден обсег в Китай. Тази идея бе предизвикана през 2013 г. от отказа да се закупят тридесет и шест руски самолета Ту-22 М3, предназначени за доставка на оръжия за ракети и бомби на относително кратки разстояния. Сега е известно, че ВВС на Китай включва около сто и двадесет бойни превозни средства от този клас и необходимостта от тях е съвсем очевидна.

Днес Китайският авиационен флот включва редица модерни самолети. Говорейки за тях, трябва да подчертаем някои от най-интересните модели. На първо място, той е междинен асортимент бомбардировач H-6K. Това е съвсем модерна машина, която е пример за напреднала инженерна мисъл. За стратегическите носители на ракети това не може да бъде приписано само поради ограничената скорост.

Въздухоплавателни средства, създадени под съветската лицензия

Друго бойно средство в експлоатация с китайските военновъздушни сили е Tu-16. Това е самолет, построен въз основа на лицензионно споразумение с Русия. Особено за него, китайските дизайнери са разработили нов подобрен двигател, оборудван с икономични турбофони. Благодарение на него самолетът може да развие много по-висока скорост (до 1060 км на час) и да достигне височини от тринадесет хиляди метра. Това развитие позволява военновъздушните сили на Китай да се оборудват с нови ракети CI-10A, които имат полет от пет и половина до шест хиляди километра. Разбира се, това ще им донесе нови, преди неизползвани възможности.

Военните експерти се съгласяват, че в момента стратегическите бомбардировачи на ВВС на Китай са много ограничени от географията на тяхното прилагане. За тях съществуват само бреговете на Австралия, Аляска, както и част от територията на Азия и Европа, докато основните им потенциални противници - американци, все още са недостъпни. Последното китайско разработване на бомбардировача, наречено H-20, трябва да реши този проблем.

Боен самолет в служба с Китай

Говорейки за военновъздушните сили на Близкото царство, човек не може да помогне, а да се отърве от своята бойна авиация. Въпреки факта, че паркът е получил голям брой J-10 и J-11 бойни превозни средства през последните години, се смята, че J-7 е основният боец ​​на китайските ВВС. Според анализатори броят на тези самолети е около четиристотин единици, плюс около четиридесет учебни материали, създадени на тяхна база. Историята на появата им във въоръжените сили на страната е много забележителна.

Известно е, че в самото начало на шейсетте години Съветският съюз и Китай са били в приятелски отношения и между тях се установява сътрудничество в много области на националната икономика, както и във военната индустрия. През 1961 г. съветската страна получи на Китай лиценз за производство на най-новия, по това време боен кораб MiG-21 и цялото му оборудване. Година по-късно започна добре известната културна революция, която предизвика международната изолация на Китай и прекъсването на отношенията му със Съветския съюз.

В резултат на това правителството на СССР отмени вече издадения лиценз и оттегли всичките си специалисти, ангажирани с неговото прилагане от страната. Година по-късно, осъзнавайки, че Съветският съюз не може да бъде освободен, Мао Цзе-дун се приближи към страната ни, в резултат на което сътрудничеството отново беше възстановено за известно време.

НС Хрушчов се съгласи да продължи работата по въвеждането на лицензирания самолет MiG-21 в производство за китайските военновъздушни сили. През януари 1966 г. беше тестван първият напълно събран J-7 боец, създаден под лиценза на съветския борец Миг-21. Въпреки факта, че е преминал почти половин век, този самолет не е изваден от въоръжението на китайските ВВС. Снимката е представена по-долу.

Връзките между страните на настоящия етап

В момента, въпреки външно регулираните отношения между Русия и Китай, много анализатори са склонни да виждат потенциална заплаха в източната ни съседка. Факт е, че територията на Небесната империя е изключително пренаселена, което означава, че е възможно с нарастващия брой жители и бързо развиващите се индустрии съседите да бъдат изкушени да решават проблемите си чрез разширяване на азиатската част на Русия. Във връзка с това въоръжените сили на двете държави, включително военновъздушните сили на Китай и Русия, са в постоянна бойна готовност. За съжаление тази форма на "въоръжено приятелство" е обективна реалност в съвременния свят.