Задържането е помощно пространство на кораба

Назначаването на кораби е различно. Някои превозват товари, други - пътници, а други - военно оборудване. Независимо от това, всеки кораб има задържане. Какво е това, прочетете в тази статия.

особеност

Задържането е пространството между дъното на кораба и палубата над него, която се нарича платформа. Тя принадлежи към категорията на индустриалните помещения. Какво е задържане на кораба? Моряците го наричат ​​корабна килера, утроба на кораба, склад, товарно отделение, мазе, багаж. Подрежда механизмите, които осигуряват работата на кораба, товара, храната и униформите. Преди появата на обезсоляването в трюма бяха съхранявани резервоари с вода за пиене. Външната повърхност на контейнерите е боядисана с боя, а интериорът е покрит с вар, ако е възможно - с цимент. В миналото резервите от прясна вода са от голямо значение. При отсъствието й от жаждата целият отбор можеше да умре.

Микроклимата на задържането

Външната среда влияе върху влажността и температурата на въздуха в задържането. Тези показатели никога не са постоянни. Така че, в горещ период от време, водата в океана се загрява, съответно, в трюма става по-топла и суха. За да се предотврати възпроизвеждането на микроорганизми, товарните помещения се третират с озон. Ако това не бъде направено, товарът може да се повреди и качеството му ще се намали значително.

Тъй като залата е ненапомпана стая, тук постоянно се натрупват неприятни миризми. Озонът ги унищожава. На съвременните кораби телата са оборудвани с вентилационни системи, благодарение на които е възможно частично или напълно да се замени въздухът. По време на конструирането на съда се прави кожата му. Той предпазва корабния корпус и товара. Често те са повредени по време на операциите по натоварване и разтоварване или при преместване на товара по време на валцоване.

Размерът на задържането

Целта и броят на картите на всеки кораб са различни. Това зависи от вида и размера на кораба. Основната цел на пътническия кораб е безопасното транспортиране на хората до тяхното местоназначение. Условия, които ще гарантират неподчинението на кораба, определят дължината на задържането. Днес един удавен пътнически кораб е рядко явление. Но ако това се случи, трябва да знаете, че в повечето случаи водата първо влиза в ковчега на кораба. Тази стая се намира в най-ниската точка на кораба. Водата се влива в нея по различни начини. Това може да бъде царска решетка, лагерна шайба на витлото или неправилно уплътнение на един от вентилите. Малките течове са нормални. Тяхното ниво се контролира и, ако е необходимо, изпомпва излишната вода от помпата.

Задържането на багажното отделение зависи от неговата дължина. Стаята е разделена на отделения. На всеки кораб техният номер е различен. Зависи колко дълго е целият кораб. Задържането трябва да бъде оборудвано с вентилационни системи и средства за гасене на пожарите, които се появяват по различни причини. Товаренето и разтоварването се извършват с люкове. Помпените съдове имат хладилни агрегати и вътрешна топлоизолация. Тяхното покритие е малко. Това е необходимо, за да се намали загубата на топлина.

Задръжте кораба

Налице е и военно оборудване, чиито трюмове са разделени от преградни стени, изработени от водоустойчив материал и изпълнени с машини и оборудване. Например, голям амфибиен кораб "Иван Рогов". Неговият товар се нарича резервоар.

Той се намира в носа части на кораба. Дължината на стаята е петдесет и четири метра, ширина - дванадесет и височина - пет. За да натовари екипировката от кея, корабът се приближи до него. За информация: на бордовия кораб са поставени петдесет танка или осемдесет БТР, или сто и двадесет коли.

Корабите от далечното минало

Корабите и в тези дни превозвали стоки. Те бяха разнообразни стоки на ежедневното търсене: зърнени храни и подправки, маслини и мед, бижута, платове и много други. Но имаше кораби, чиито стоки бяха хора. За такива кораби задържането е стая с многостепенни рафтове, на които са поставени няколко десетки моливника. Те бяха тесни и дълги. Хората бяха поставени в калъфчета с моливи и те не излязоха оттук по пътя. Беше невъзможно да останеш в такава "стая" в пълен растеж. Поради малката височина можеше само да легнеш.

От външната страна на стената на моливчето имаше врата с прозорец. Хората изпъват лицата си с надеждата да спечелят най-малко въздух. Надзорниците не им харесваха и безмилостно биеха хората с кожени камшици. Случаите на най-непокорните жители бяха затворени. Няколко дни по-късно хората се побъркаха.

За кораби от минали времена задържането е вид стая, в която са поставени седемстотин души и повече. Хората нямаха достатъчно въздух, те бяха там, за да се справят с нуждата и бяха болни. Атмосферата беше чудовищна. Трафикантите не харчат парите си, за да осигурят човешкия престой на хората в трюма по време на транспортирането им. Както и да е, само най-силните биха могли да оцелеят. Това беше един вид избиване на хора: които оцеляха, станаха роб на плантациите на Карибите. Слабото нямаше място.