Александър Анисимов, пилот: биографията

Можем да кажем, че Александър Анисимов - пилот с невероятен талант, днес е несправедливо забравен. Най-често споменаването му може да се намери в мемоарите на други хора. Отпечатъците припомнят този легендарен пилот на бойци почти винаги в миналото и точно като най-добрия приятел на друг, по-известен съветски пилот - Валери Чалъв.

Това състояние на нещата е напълно несправедливо, тъй като Анисимов Александър е тестов пилот, чиято биография е достойна за внимание, а самият той е достоен да бъде запомнен.

Фигури на акробатика, които бяха извършени от този наистина талантлив човек, не можаха да се повторят от мнозина.

Александър Анисимов е пилот. Биография, кратки данни, запазени и до днес

За съжаление, досега информацията за семейството, детството и юношеството на човек, който през живота си не се поколеба да нарече пилот на гений, остава много малко. В някои източници датата на раждането му е 16.11.1897, а в други - 16.07.1897. Известно е, че той се е появил в света в едно малко село, наречено Vzjezdy, което сега принадлежи териториално на територията на Новгород.

Семейна история

За съжаление подробностите за младостта на Анисимов не са оцелели до този ден. Може би някои интересни и значими факти все още се съхраняват в архивите, но няма свободен достъп до тях. Известно е, че семейството му е бедно, защото е в списъците с входните трудове. Александър Анисимов (пилот, чийто талант ще бъде възхитен в бъдеще от хиляди души) заедно с братята и сестрата Александра, в този списък са определени като семейство бедни хора.

За такова жалко положение главата на семейството и баща на бъдещия тестов пилот Фрол Яковлевич беше причинена от революцията. Преди това той беше много голям и успешен предприемач-търговец, чиято основна област на приходите е преработката на лен. Но след революцията той първо беше арестуван и след това застрелян. Същата съдба бе и един от братята Александър - Василий, застрелян през 1937 г., а после посмъртно рехабилитиран.

Начално образование

Бъдещето пилот Александър Анисимов (биография, снимки на които са дадени в тази статия), след като учи в Medvedskaya училище, завършва три участъка, който продължава обучението си в град Новгород с четири години колеж. Завършва обучението си в тази институция през 1912 г. и след дипломирането получава специалността на водача-механик. Той е работил през следващите две години.

Покана за Първата война

През 1914 г. Александър Анисимов (пилот, познат в близко бъдеще от целия Съветски съюз, а след това още обикновен обикновен млад автомобилист) е включен в руската армия. След Първата световна война избухва през този период, който несъзнателно взе участие в него.

След като Анисимов влезе в армията, той успя да използва специалността си. През 1915 г. Александър завършва моторния клас в Политехническия институт в Петроград. От февруари 1915 г. до октомври 1916 г. той е бил механик във IV механичен отряд и в крайна сметка става старши подчинен офицер.

Известно е, че по време на Първата световна война Русия бързо е загубила много от пилотите си, докато провежда въздушни битки. Царското правителство реши да обучи пилоти от най-талантливите и най-добрите войници. Показвайки се като талантлив механик и надежден войник, Александър е избран и изпратен да учи в Петроградското полетно училище. Изглежда, че за младия човек всичко се оказа най-добрият начин и пред него се отвориха перспективите да стане завоевател на небето (което много от съвременниците му можеха да мечтаят). Но през 1918 година всичко се промени.

Доброволно оттегляне от Гражданската война

След като революцията започва през 1917 г., Анисимов решава да се откаже от обучението си. Той решава да се включи доброволно в гражданската война, която порази Русия. Анисимов беше от селски произход и искрено вярваше в светлото бъдеще, обещано от силата на съветите. Естествено е, че е отишъл на война за червените. През 1918 г. става член на Червената армия.

Служба в Червената армия

През следващата година след настъпването на Гражданската война Александър Анисимов (пилот в близко бъдеще) е служил на Източния фронт и е участвал в битки с чехословашкия корпус.

Работи като старши ръководител и е назначен в отдел "Авиация". В същия пост въздушен двигател, от 1919 г., той е прехвърлен в Първата петроградна ескадрила, която се бори на Западния фронт с поляците.

Продължаване на обучението

Тъй като след Гражданската война Анисимов нямаше висше образование в авиационната сфера, отиде да учи във военното училище по теоретична авиация, разположено в Егориеевск. Доста успешно да го завърши през 1922 г., той продължава обучението си в Московската Висше Качин и летящи училищата, както и през 1924 г. той е бил обучен бомбардировките и стрелят във въздуха в авиационната школа Серпухов.

Летяща кариера

Този млад мъж, след като завърши своето обучение в кратък период от време, успя да се превърне в професионален пилот. В продължение на 5 години, започвайки през 1928 г., той остава в Института за изследване на военновъздушните сили, като извършва полетна проверка. През 1931 г. той се завръща в промоция и е назначен за командир на неговия отбор.

Този талантлив тестов пилот взе пряко участие в тестването на такива самолети като I-4 и I-5. Пилотирайки първия боец, участва в теста на легендарния "Link-1".

Спомените на пилота

Най-добрият приятел на Анисимов през целия му живот беше В. Чалков, който беше негов колега. За съжаление, поради голямата несправедливост на Александър Фролович, те често припомнят Чкалов като приятел. Но онези, които си спомнят самият Анисимов, потвърдиха, че е истински брилянтен пилот. Той усъвършенства техниката за пилотиране, ненадминат, винаги изпълняваше най-трудните фигури на аеробатика, изискващи специални умения, той го направи много естествено и лесно.

Те казват, че по това време Чжалов в Анисимов харесваше желанието си да научи нещо ново в технологиите и да тества самолети.

Някои от лицата, които бяха запознати лично с Александър Фролович, заявиха, че може да създаде впечатление за гневен и агресивен човек, който страда от прекомерно самочувствие. В много отношения това мнение се дължи на факта, че Анисимо никога не е искал да споделя тайните на своите трикове с никого. Той вярваше, че всеки пилот трябва да има свой собствен уникален почерк в пилотажа и всеки трябва да изработи свой собствен. Разбира се, много обидени.

В същото време Чакалов, който сам по себе си е напълно личност и пилот, успя да направи искрено приятелство с Анисимов. Мнозина ревнуваха от тази двойка, защото висшият мениджмънт ги е прощавал много (например комични битки между тях, които приятелите биха могли да организират по време на следващия тест), като обмислят и уважават рядкото си професионализъм.

Трагичната смърт

Александър Анисимов е тестов пилот, който почина много рано на 37 години. Смъртта го намери в небето, но не и по време на теста на следващия самолет, както мнозина биха предположили. През 1934 г. една от френските филмови компании "She-Noir" започва да снима документална лента "Aviator". Френският решава, че за изпълнението на трикове и за заснемане само Анисимов е подходящ, защото го смятат за въздушен акробат, птица човек.

Ръководството на Военновъздушните сили даде съгласието си за стрелба. Първият ден, 16 октомври 1934 г., беше страхотен. Анисимов изпълняваше всякакви трикове на изключително ниска надморска височина, французите бяха доволни. След снимките Луис Шабер (представител на She-Noir) дори представи пилота с възхищение и благодарност на швейцарския часовник. Въпреки привидно идиличния втори снимачен ден завърши трагедията.

17 октомври Анисимов се вдигна във въздуха, но тъй като камерите трябваше да отстранят своите трикове възможно най-ясно, той не можеше да се издигне до по-голяма височина. Педалът на кормилото не можеше да издържи на ниска надморска височина. Тя се счупи и самолетът на Анисимов падна бързо и се разпръсна на фрагменти.

Александър Анисимов (пилотът): личен живот

Разбира се, много от тях се интересуват от подробностите за личния живот на подобен пилот. Но в публичното пространство липсва информация за съпругата му и възможните му деца. Преди няколко години Първият канал включваше игрален филм "Чалъв". Крила ", посветена на житейската история на В. Чаков. Разбира се, историята линия не може да направи без най-добрият приятел на героя - Анисимов. Във филма, който е позициониран като биографичен, се вижда, че Александър има съпруга Марго. Тя беше танцьорка и всъщност не обичаше Анисимов, а самият Чалъв.

След освобождаването на филма, дъщерята на Чакалов, Олга, опровергава много от фактите, цитирани в тази лента. Включително каза, че всъщност никоя жена, на име Марго, изобщо не съществува. Според Олга пилотът Александър Анисимов (съпруга, чиито деца предизвикваха интереса на широка аудитория) имаше една любима жена на име Бронислава. И, разбира се, основната част от живота му беше заета от работа и любов към самолетите. За съжаление, по-подробни факти от личния живот на този пилот са неизвестни.