Триър - какво е това?

От древногръцките думи "tria", което означава "три" и "hereso" - "row" се появява името "trire". Това е специален вид боен кораб, който играе важна роля в развитието не само на корабостроенето в Средиземно море, но и на границите на много държави.

Как изглежда корабът

Малко от съвременните деца предполагат какво представляват древните гръцки тримери. Това рядко се случва в историята, тъй като вниманието е фокусирано върху хода и резултата от битката, а не върху пистолета. Но благодарение на този кораб гърците спечелиха много победи за нас от съседните страни. Така че, триъгълникът е кораб с дължина до 40 метра и ширина до 6 ширина. На носа беше монтиран заострен бар-овен, който служи като бойно оръжие в офанзивата. Често носеше метален връх, който е изкован под формата на птица или животно. 200 членове на екипажа, включително 62 трансита (гребци на горния ред), 54 зигти и 56 таламита (гребци на средните и долните редове, съответно) - благодарение на тези хора екипажът плаваше. Това в древна Гърция беше главната сила на флотата, която командвала триарха (в съвременната версия - капитанът). Също на борда имаше войници и моряци.

Корабни аналози

Римляните също се гордеели с идентичния съд и името му се различавало малко от гръцкия - "Триремум". Но римският кораб е по-добре оборудван и, както изглежда, много по-изискан. Той можеше да се похвали с присъствието на платноходка и да се качи на борда. Освен това на палубата е издигната кула, където са разположени стрелите, и е конструирана конструкция, която да хвърля тежестите. В сравнение с такъв "гигант" изглеждаше, че торбата е просто огромно и безполезно ястие, ако не и за едно нещо. Гръцкият кораб не беше равен по скорост. Причината е очевидна - липсата на прекомерно военно оборудване и сравнително малък екипаж я правят маневрена и бърза.

За работа, галактики!

Според някои източници гръцките триезици понякога достигат скорости от 12 възела и често тяхното ускоряване до максималната скорост отнема по-малко от минута. Такива резултати са възможни поради специалната техника на гребане и подреждане на гребла. Пристанища, направени за гребците на долния ред, много близо до водата. При малка буря те биха могли да бъдат напълно наводнени. Следователно основната задача на галаши-таламити, в допълнение към основната работа, била да "запечатат" отворите във времето с помощта на кожена лента. Портите за гребците в двата горни реда бяха изсечени над водната линия, така че гребците изпълняваха задълженията си без страх от водата. Всеки ред имаше височина, но всички 170 гребла на кораба бяха равни - по 4,5 метра всяка. Те влязоха във водата под различни ъгли, осигурявайки максимална скорост. Преди да отиде в морето, ритъмът бе възложен на целия екипаж от флейтист.

Бойни качества

В древния период на средиземноморските страни нямаха линейки за пътници, тъй като всички останали части на флота, корабът е военен кораб. Основното му оръжие беше рязко заострен спираловиден овен. Използва се за удар на вражески кораби на гребла или настрани. Благодарение на овена, гърците често нападаха пръв, а след първия удар, за да не се забият в останките на вражеския кораб, се използваше следващата маневра. Тя се нарича "плаващ" или "плъзгащ удар". Блъскайки се близо до страната на врага, всички галактири от триреята изсмукаха в греблата. Кулата причинява значителни щети на гребците на вражеския екипаж, като по този начин обездвижва целия кораб. След това вече можете да атакувате напълно, без страх от маневреност на врага.

Характеристики на триреа

По-горе казахме, че триреята е кораб без парасейлинг, чието движение се осигурява от огромен брой гребци. Но за да спести потенциала и силата на екипажа, корабът беше оборудван с подвижни структури на мачтата. При отсъствие на битка, когато беше възможно да се улови вятър, един или два мачта бяха монтирани на палубата. Основният беше в центъра на кораба, той винаги беше изложен право и фиксиран с напрегнати кабели. Ако вторият беше монтиран, мястото му беше в носа на кораба. Такава мачта е монтирана на наклон, лежаща върху акростола.

Допълнителна функция на съда

В 90 процента от случаите, триремите са участвали в морски битки, но понякога са били пътници и товари. Преди или след наземната битка, много воини се нуждаеха от морски транспорт, а дълги, огромни триреми винаги дошли на помощ. Вярно е, че те бяха леко модернизирани, увеличавайки височината на стената и укрепвайки палубата. Като товар най-често конете са задвижвани. За тях, освен укрепването на палубата, бяха монтирани широки мостове.

Древните гърци по смисъла на думата "триреа" не са имали дълбок смисъл, а просто са наричали този кораб въз основа на неговата структура и качества. Към V век пр.н.е. във флота са били повече от 400 такива кораби, построени за сметка на богатите атиняни. Те също така станали триархи или капитани, внимателно подбирайки хора за техния отбор, включително гребци. След войната тримерите бяха отведени до Пирея, където те чакаха следващия си изход в големите води и екипажът се разпадна.