Брониран влак "Иля Муромет": снимка

Бронираният влак "Иля Муромет" е уникален подвижен влак, преминал през цялата война и посрещна победата в Берлин. Тази статия е посветена на героичната му история.

Бронирани влакове в експлоатация с RKK

До началото на Великата отечествена война Червената армия разполагаше с 53 въоръжени въоръжени формации, 34 от които бяха "леки". Като цяло те се състоят от 53 бронирани кораба, 106 артилерийски и 28 противовъздушни противовъздушни сили. В допълнение, RKK има повече от 160 бронирани превозни средства, които са приспособени за движение по железопътни линии, няколко бронирани коли, движещи се с дизелови двигатели и 9 бронирани превозни средства. Такива железопътни влакове, състоящи се от 25 единици, също са за оперативните сили на NKVD. На тяхното въоръжение имаше и 7 бронирани коли.

Историята на създаването на Иля Муромет

През 1941 г. РКК претърпя тежки загуби, включително по отношение на технологиите и оръжията. Във всички краища на страната започна набирането на средства за закупуване на оръжие. В допълнение, работни групи от предприятия, които произвеждат военно оборудване, по своя собствена инициатива, започнати късно мотам се в магазините, за танкове, артилерия и bronesostavy час по-рано, получени от Червената армия.

Към тази инициатива се присъединиха и работниците от железопътния депо на железопътния възел Муром. Към тях се присъединиха основатели от Кулебак, доставящи брони. В завода, кръстен на Ф. Дзержински в Муром, тя създаде локомотив. Първоначално бе решено да даде на бронирания влак името на героя Иля на Муром. Полковник Непсеюв, който имаше сериозно намерение да го нарече "За родината", дойде да "вдигне" бронирания влак. обаче 8 февруари беше организирано събитие, в което работниците обявиха, че ще водят бронирания влак на фронта от бригадата "Мюром", като й предлагат своето име. Те предварително се зареждат на имиджа на героя и на надписа "Иля Муромет". Neplyuev бе категоричен и нареди да се отстранят следите от "аматьорски" и борба с превозното средство да впише номер 762. Въпреки това, в съзнанието на строители и екипаж състав остава като брониран влак "Иля Муромец".

Иван Ефимович Сряяков (машинар), Виктор Смирнов, Иван Козмин, Алексей Бируков - това са имената на някои от членовете на първата бригада от железопътни работници, които тръгнаха от Муром на фронта с железопътен влак, събран от самите тях.

На фронта

Бронираният влак Иля Муромец започва войната с фашистките нашественици на фронта на Брянск през пролетта на 1942 г. Структурата е била въоръжена, както се казва, на зъбите, тежките оръдия, картечниците и противовъздушните оръдия. В допълнение, тя е инсталирана ракетни разтвори "Katyusha", която в онези дни е абсолютно нововъведение.

Поради мобилността си, бронираният влак на Иля Муромес бързо се премести в вражески позиции и унищожи складовете на оръжия, гориво, артилерий батерии, както и фашистка пехота и оборудване.

През април той направи първата си битка на ж.п. гара Използово, показвайки себе си на най-добрата страна. По-късно бронираният отряд получи заповед да нахлуе Менсен, заловен от нацистите, за да парализира работата на жп гарата, където се разтоварват германските ешелони.

По време на тази операция бронираният влак на Иля Муромет разруши голям брой вагони и складове. В същото време той успя да се върне от работа без загуби.

Германската команда била разярена от дръзко нападение и обявила лов за "Илия на Муром". Германският "Луфтвафе" проследяваше влака по пътя и по гарите. През май 1942 г. персоналът е бил повреден от въздуха. В резултат на въздушната атака, майор Y.S. Грушелевски, който е бил командир на 31-ра дивизия на бронирани влакове, както и началник на щаба на дивизия С. Писески и военен кореспондент на вестник "Гудок" А. Букаев.

За щастие бронираният влак Илия на Муром, чиято снимка вече сте видели, не е била извънредна. И това въпреки факта, че според германската пропаганда "Луфтвафе-ангелите" го нападнаха с фосфорни бомби. Композицията бързо се връща в системата и продължава да бъде фашист, хвърляйки ужас върху тях за неочакваните си изяви в най-горещите сектори на фронта.

Борба с бронирани влакове "Иля Муромет" и "Адолф Хитлер": няколко думи за съперника

Битките на бронирани влакови влакове в световната история се появяват рядко. Единият от тях се състоя на 4 юни 1944 г. След това в битка се събраха "Иля Муромет" и "Адолф Хитлер". За последния железопътен влак се запази много малко информация. По принцип тя се получава от очевидци и оцелели фотографии, направени след това Регион Волин беше под пълен контрол над Червената армия. И така, в немския брониран влак се намираше артилерийска кола "BP 42", в която се помещаваше пистолет от 76,2 мм тип F.K. 295 / L и 20-милиметрова противовъздушна инсталация. Имаше две такива вагони, една команда и две помощни.

Праистория на битката

Ковел по време на войната е основен железопътен възел, който е от голямо стратегическо значение. През лятото на 1944 той започва да премине през ешелони на отстъпващите германците, както и брониран или, както ги наричаха "pantsertsugi". Известно е, че в този сектор през този период са били унищожени bronesostavy номер 74 и номер 63. Според информация от английски източници, като част от 74-ти брониран присъстваха "broneploschadki BP 44", на която стоеше на кулата от резервоарите "Тигър".

дуел

В началото на юни 1944 г. звената на РКК край Ковел започнали да бъдат изложени на 2-3-минутно сутрешно обстрелване. И те се случиха по едно и също време. Съветските сухопътни и въздушни разузнавателни агенти не можаха да разберат къде се намира батерията на противника. Това накара нашата команда да мисли, че това е брониран влак на врага.

На ръката на нашите военни изиграха невероятната немска педантика и особеностите на района. Беше решено, че в началото на битката артилерията ще забрани железопътната писта, за да отреже бронираната структура на противника като начин за отстъпление. Самата битка на бронирания влак "Иля Муромет" срещу "Адолф Хитлер" трябваше да започне без пожар, за да не плаши врага.

Скоро наблюдателите забелязаха вражеско бронирано превозно средство, което явно се придвижи по посока на стрелба. Но врагът също забеляза "Иля" и снимките бяха чути от двете страни. В немската бронирана черупка на влака дойде от първия воле. Той обаче успя да отговори, макар че черупките му не достигнаха целта си. Поражението бе завършено от "Katyusha" и скоро всичко свърши.

Край на пътуването

Блиндирана "Илия Murometz" (приет: 2 артилерийски broneploschadki, на всяка от две 76 mm оръдия F-34 и DT пистолети 6, четири 25 мм и 276 конвенционален-мм пистолети анти-въздухоплавателни средства Lander, 4 реактивен монтаж М-8-24) не е до Берлин, на 50 километра от града, се намираше пред разрушения мост над Одер. Въпреки това този влак и неговият екипаж изпълниха мисията, която им беше поверена с чест.

През 1971 г. бронираният влак "Иля Муромец" станал вечен паркинг в града, откъдето веднъж отишъл да победи фашистите.