Метрото в Пекин: схема, снимка, работен график на метрото в Пекин

Метрото в Пекин е сравнително млад вид транспорт. Той се използва не само от жителите на столицата, но и от гостите на града. До днес метрото е евтино средство за транспорт, така че е много популярно.

Обща информация за метрото

Метрото в Пекин се появи доста късно - през 1969 г. и това беше първото метро в Китай. По това време метрото вече е построено в Лондон, Москва, Токио и други големи градове. Необходимостта от метро в Пекин по онова време беше огромна, но строителството първоначално бе проведено за други цели. Таблицата по-долу показва редица данни за метрото.

Строителството бе проведено с помощта на специалисти от Москва и първоначално не беше предназначено за цивилното население. След откриването на първата станция през 1969 г. до 1976 г., метрото в Пекин е било разрешено само от военните.

Към днешна дата станцията служи както в центъра на града, така и в предградията на Пекин.

Как работи метрото в Пекин

Графикът на метрото в Пекин е сравнително прост и е подобен на графика на метростанциите в други градове в Азия. Работата започва много рано, в 5 часа сутринта. По това време станциите се отварят и започва движение на влаковете по клоните. За всеки клон има собствен график. То е съвсем точна, за това е известно метрото Пекин. Работното време обикновено е определено както следва: от 05:00 до 00:00 часа, но влаковете на някои линии могат да завършат работата си в 22:00 часа и в 23:00 часа, графикът трябва да бъде внимателно наблюдаван.

Метростанция Пекин

Пекинската метро разполага с 319 платформи на 18 линии. Всички станции в системата по метода на отлагане са разделени на два вида:

• режийни;
• подземна плитка земя.

Перегони, дълбоко очертани в Пекин. Подземните гари, проектирани в самото начало на изграждането на метрото, са украсени с колони. Патос, обаче, по правило е по-опростен, те са оборудвани с прегради, разделящи платформата и релсата от системата за сигурност. Тези огради са стандартни, те са стъкло, вратите се отварят, след като операторът даде определена команда. Системата за сигурност на метрото в Пекин е на най-високо ниво.

Много често се казват на туристи, че метрото в столицата на Китай е претоварен транспорт, където е мръсен и може да умреш. Това не е така, защото дори упоритите статистически данни показват, че метрото в Москва носи много повече пътници по време на пиковите часове.

Условия за тези, които слязоха в метрото

Входът до метрото е чрез стандартни ескалатори. Пропускателната система е електронна, без контакти. Също така на входа се проверява багажът на пътниците. Излизането се извършва с билет, тук се прочита плащането за пътуване. На платформата специални линии показват мястото, където ще се отворят вратите, когато влакът спира. В метрото на дежурство са полицаи и бдителни, които осигуряват ред.

Вътре в колите е светлина, има места за сядане. Има климатици, които спестяват топлината. Между другото, много станции имат безплатни тоалетни, което е много важно за дълги пътувания.

Системата от трансплантации е много подобна на метрото в Москва. За да стигнете до друг клон, трябва да се преместите на друга платформа пеша. То може да бъде над или под това ниво. Ескалатори в метрото са малки, ако има дълго пътуване, трябва да сте търпеливи.

Всички станции имат традиционни имена за страната. Фразата "badgein dithie" означава "подземието в Пекин" на китайски език. Разположението на линиите виси на входа на метрото и в каретата. Трябва да се ръководите от факта, че те имат електронни показатели. Всички линии са номерирани и е по-лесно да се помни номерът на клона от името му. Трябва да се съсредоточите върху крайната станция. Спомняйки си името си, ще бъде по-лесно да се разбере на платформата, какъв начин да отида.

На повечето престилки трябва да преминете през екрана по-горе. Това е доста удобно. Освен това е необходимо да се помни името на изхода. Така че ще бъде по-лесно, ако пътникът отново е на тази станция. Резултатите са показани с латински главни букви и цифри.

Ако пътникът закупи карта за повторно използване за пътуване с метрото, той може да използва тази система, за да плати за автобуси в Пекин и стоки в някои магазини.

Таксата

Таксата в метрото в Пекин зависи от разстоянието, което пътникът е прекосил. Тази практика беше въведена съвсем наскоро. Минималната тарифа днес е 3 юана. Единственото изключение е линията, която свързва летището и града. Тук пътуването ще струва 25 юана, а тази цена е фиксирана, независимо от разстоянието.

Дете с височина под 1,2 метра има право на свободно пътуване. Разбира се, тя задължително трябва да придружава възрастен. За да стигнете до метрото, трябва да си купите пластмасова карта от гарата в павилиона. Нейната цена е 20 юана. Тези пари са ипотекирани, когато върнете картите, те ще бъдат върнати. Зареждането се извършва или с покупката, или със специални машини.

Също така, прехвърлянето на пари на карти се извършва от билетите. Ако не планирате няколко пътувания в метрото, то тогава станцията ще трябва да закупи само еднократна карта.

По принцип метрото в Пекин е много удобно. Въпреки факта, че не всички туристи и гости на столицата разбират китайски, е трудно да се изгубят или да не разберат нещо. Линиите са номерирани, навсякъде има карти и щандове. Един недостатък - китайската любов да избута. Това е национална черта.

Цената до момента е една от най-ниските в света. Всичко това се прави, за да се намали броят на пътниците в сухопътния транспорт и да се почисти катастрофално замърсеният въздух на града.

Цената се изчислява по следния начин:

• до 6 километра - 3 юана;
• от 6 до 12 километра - 4 юана;
• от 12 до 22 километра - 5 юана;
• от 22 до 32 километра - 6 юана;
• когато пътувате повече от 32 километра, ще трябва да платите 2 юана на всеки 20 километра.

Метро линия в Пекин

Схемата на метрото в Пекин има осемнадесет клона. Всички от тях са номерирани, а някои от новите редове (общо три) имат азбучно име. Разширяването на метрото ще продължи и в бъдеще. До 2021 г. се планира да се отварят няколко клона, като общата им дължина достига до 1050 километра.

Удобството на метрото в Пекин е неоспоримо, защото може да достигне до всяка част на града. По същество всички линии на метрото се простират на дължина. Линия # 2 и ред # 10 са два пръстеновидни клона, в диаграми са отбелязани в синьо и синьо.

Схемата на метрото в Пекин на руски език е рядкост и не е широко достъпна, но това не означава, че рускоезичните граждани ще затруднят навигацията в метрото. Цифровите и азбучните указания са много удобни и достъпни за всички.

Исторически факти

Метрото на всеки голям град има интересна история. Това се отнася за един и същ вид транспорт като метрото в Пекин.

Основният факт е, че неговото развитие първоначално не беше планирано в Пекин. В допълнение към факта, че строителството му започна доста късно, метрото не получи никакво развитие. След отварянето на първия клон, вторият пръстен е построен през 1971 година. И до 1999 г. метрото изобщо не се разширява.

Началото на развитието на метрото беше избирането на Пекин за столица на Летните олимпийски игри през 2008 г. Между 2001 г. и 2008 г. бяха построени пет станции и още три. Икономическото развитие на Китай също даде тласък развитие на метрото. Разширяване на този вид транспорт се е превърнал не само в столицата, но и в други големи градове. Така че през 2012 г. метрото в Пекин стана най-голямата в света, но само за известно време, а през 2013 г. тя вече загуби това място до метрото в Шанхай.

По време на строителните работи дизайнери. Всеки клон на метрото е оформен в един стил. Това важи и за цвета на седалките в колата.

Инструкции стъпка по стъпка за пътуване по метрото в Пекин

1. Първоначално трябва да си купите билет. За да направите това, можете да си купите карта за многократна употреба или еднократна разписка. За да се отговори на това е необходимо в каса отдел или да се направи покупка чрез автоматична машина, която приема бележки в 5 или 10 юана, както и монети в 1 юан. За да закупите билет, трябва да изберете линия и станция, до която пътникът ще стигне. Пътуването ще струва минимум 3 юана, системата ще изчисли дължината на маршрута и ще даде разхода. Не купувайте билет за няколко дни напред. Продължителността му е ограничена до дни.
2. Турнирът на входа работи без контакт. Билет за него трябва просто да се прикачите.
3. Сега трябва да отидете на гарата. Понякога можете да получите на друга платформа, която се намира в движение.
4. След като стигнете до желаната станция, отидете на изхода. Билетът трябва да се съхранява за останалата част от пътуването. Сега трябва да прескочите разписката през turnstile на изхода.

Удобство и недостатъци на метрото в Пекин

Всъщност удобството на метрото зависи от това колко време е било построено, дали това или онова преживяване от други градове го е използвало. Метрото в столицата на Китай може да се нарече един от най-удобните в света. Лесно е да се движите и няма нищо излишно.

Дори най-капризните туристи хвалят метрото в Пекин. Снимките, публикувани в интернет, показват, че метрото е чисто, светло и уютно.

Сред недостатъците може да се нарече претоварване на линиите, разположени в центъра. Това се дължи на факта, че населението на града се е увеличило значително, докато централните станции са поставени на първо място. Преходите към тях са много тесни, което създава допълнителни неудобства.

Освен това, говорейки за недостатъците, не можем да пропуснем любовта на обитателите на града да се спукат. Дори и да не е претоварена станция, пак ще бъдете избутани. Просто трябва да свикнете с него и да не осъждате никого.

Реклама в метрото

Рекламирайте в метрото малко, но това е специално. Като правило, той е ориентиран към високи технологии и много често се появява по интерактивен начин. Така че можете да видите реклами на стъклени прегради на платформата или когато влакът се движи в тунела.

В същото време метрото не е претоварено с щандове и табели, което създава атмосфера на лекота.

Metro-2

Диаметърът на метрото в Пекин показва, че в Пекин има военно метро. По принцип този факт не е скрит. В столицата на Китай са затворени три военни станции за пътниците:

• "Fushoulin";
• "Heyshitou";
• "Гаодин / Такай".

И трите са построени преди 1970 г., днес не могат да бъдат посетени. Те са свързани с железопътната линия и бункерите.

Метростанции и атракции на града

Много туристи се интересуват от това как да стигнат до основните забележителности на метрото. Да опишем по-подробно основните маршрути.

• Зоологическата градина на Пекин. Това е чудесно място, разположено в близост до Северната железопътна гара. Можете да стигнете до него, като отидете в станция Zoo в Пекин, линия 4.
• Площад Тянанмън, музея "Гугън", музей на революцията и историята на Китай, двореца "Забраненият град" - всички тези и други атракции се намират в сърцето на столицата. Можете да стигнете до тях, като отидете на станция Tian`anmen на изток или на Tian`anmen на запад номер 1.
• Храм на небето - Друга атракция на Пекин, която трябва да посетите. За да стигнете до метрото, трябва да отидете до станция Tiantan Dongmen на линия № 5 изход А1.
• Лятният императорски дворец също заслужава внимание. Можете да стигнете до една от двете метростанции: Xiyuan или Beigongmen Line No. 4.

Това е метрото на столицата на Китай. Той е голям, удобен и необходим, когато градът е в задръствания. Да го използваш е достатъчно лесно, а таксата е достъпна за всички.