Метро Мюнхен: схема, гара, линия, подвижен състав

Третият по големина в Германия и първият във федералната провинция Бавария е Мюнхен. Градът, чиито забележителности принадлежат към различни исторически слоеве, е столицата Бавария

В момента Германия и метрото, за да съответства на националния дух. Има зони, на които зависи цената на билета. Колко клона в Мюнхенската метро? Как да разбера имената на станциите? И как разбирате коя станция трябва да излезете, за да стигнете бързо до забележителностите на града? Ще отговорим на всички тези въпроси в тази статия.

Имате ли нужда от турист на метрото за разглеждане на забележителности в Мюнхен?

Столицата на Бавария е огромен по размер. Но повечето от атракциите са съсредоточени в Altstadt - ицентъра на Дюселдорф. Това е Мюнхен, който е бил по времето, когато е заобиколен от крепостни стени. Следователно, наемане на кола за разглеждане на забележителности Altstadt не е необходимо. Паркингът е платен и скъп. Старият град е обявен за зона без автомобили. Следователно, неговите гледки ще трябва да бъдат инспектирани пеша.

По размери, старият Мюнхен - град (неговите забележителности са изградени главно в бароков стил) е малък. От време на време, подсилен от баварска бира, може да бъде проверен след няколко часа. Достатъчно е само да стигнете до метростанция "Marienplatz" (третата и шестата линия).

Площадът на Мария е сърцето на Мюнхен. Всички туристически групи започват своето познание с града с Мариенплац. Като цяло, за да инспектирате Altstadt, не е нужно да слизате в метрото. Всички атракции са на пешеходно разстояние. Но тук музеите на Мюнхен се намират извън историческия център. Три известни за целия свят на Пинакотек, една глиптитека и други интересни колекции от колекции са компактно разположени в района на Максфорщад. Можете да стигнете до него и с автобус номер 1000 - "Museuminline", но метрото ще бъде по-бързо.

Какво трябва да знаете за обществения транспорт в Мюнхен

В града, в допълнение към подземно метро, ​​който е отбелязан с "U-Бан» (U-Bahn), все още е земя влак "Es Бън» (S-Bahn), както и познат на всички автобуси и трамваи. Прави впечатление, че един билет важи за всички видове обществен транспорт. Това е много удобно, тъй като ви позволява да промените до метрото на Мюнхен, схемата, която покрива целия град с трамвай, автобус или "Es Бън".

Целият транспорт е с чисто немска точност, от минута до минута, както показва графикът. Метрото започва да тече от четири сутринта и свършва в една сутрин в делничните дни (в 02:00 часа в почивните дни и празниците). И веднага след това нощни автобуси и трамваи тръгват по маршрута. Така че можете да пътувате из града с обществения транспорт по всяко време на деня, като пренебрегвате скъпите таксита. Но е важно да знаете някои характеристики на това движение.

Метростанция Мюнхен

Всяка машина за продажба на билети за обществен транспорт, на която и да е метростанция или спирка, можете да видите схемата на града, върху която са насложени четири кръга. В центъра цветът на диска е бял, малко по-далеч - зелен, след това има жълт панел и накрая червен. Тези цветове означават зони. Движението между тях оказва влияние върху цената на пътуването.

Метро Мюнхен също е обект на зониране. Преминаването на две станции в метрото или четири спирки с трамвай или автобус ще струва 1 евро и 40 цента. Но билетът е валиден за един час. Не можете да отидете назад и напред на един билет, трябва да купите друг билет. За да се движите през бялата зона ("Innerraum"), се прилага една тарифа. Ако пресечеш две, три или отидеш в далечните предградия на Мюнхен - съвсем друго. Нарушаването на тези правила заплашва глоба от 40 евро.

Кой билет да купите, ако пътувате по група

Разходите за пътуване също се влияят от това колко хора пътуват заедно. Това е немско ноу-хау, то действа като железопътните линии на Германия, и в метрото на Мюнхен. Схемата е съвсем проста: колкото повече човек в групата, толкова по-евтини са разходите за пътуване до един пътник. Такива групови билети "Partner-Taggeskarte" (за един ден) и "Partner-City-Tour-Card" (на разположение за 1 или 3 дни) се наричат. Последният вариант дава възможност не само да пътувате с обществен транспорт, но и да получите отстъпки за посещение на повече от шестдесет атракции в Мюнхен.

Въпреки това, броят на партньорите в такава група не трябва да надвишава пет души. Билетът е валиден в деня на двадесет и четири часа, а от валидирането до шест часа сутринта на следващия ден. Цената на "Партньор-Tageskarte" варира в зависимост от зоните на покритие: преместване в рамките на една ( "Innerraum") ще струва 11 евро и 70 цента, € 14,80 - в "Ausenraum" 22.30 Да - за целия град.

Също така има такава възможност за пътуващите от компанията - групов билет за три дни. Но тя работи само за вътрешната (бяла) зона на Мюнхен. Има такъв билет 27 евро и 10 цента.

Как да пътуваме из града до самотен пътник?

Германците активно използват отстъпките, предвидени за групи. В социалните мрежи те търсят други пътници и продължават екскурзии. В нашия случай това не винаги е възможно. Какво трябва да направи един самотен турист, за да купи билети? Метро Мюнхен - специална система.

Трябва да се отбележи, че около 90% от атракциите на града се намират във вътрешната зона. Ето защо най-добре е да купите "Streifenkarte" - билет, състоящ се от десет ленти. Всеки от тях дава право да пътува до две метростанции или четири спирки по сухопътен транспорт. Има билет от 13 евро, няма ограничение на датата на изтичане. Във вътрешната зона е необходимо да се компостират две ивици, извън нея - четири. Трябва да имате предвид, че ако още не сте на двадесет, имате право на обезщетения. Можете да се движите във вътрешната зона, като харчите само една лента.

Мюнхенското метро

Странно, както изглежда, третият по големина град в Германия придоби своето метро наскоро - през 1972 година. Откриването на метрото беше планирано да съвпадне с олимпийските игри в Мюнхен. Но в новата "U-Bann", дори по време на планирането, бяха осигурени всички удобства за хора с ограничена подвижност. И това е оценено от хората, които посетиха старата станция на метрото в Париж с безкрайните си тесни стълби.

Метростанциите в Мюнхен са лишени от прекомерно декор, но са много функционални. Има информационни табла, места за чакане на влака. Съставът се движи с интервал от пет минути през пиковите часове и една четвърт час в друго време.

Дължината на метрото

Метро Мюнхен, чиято схема е подобна на топка от цветни линии с изпъкнали краища, обхваща повече от сто километра. Но извън града, само един клон излиза - U6, който отива на север до Garching.

Метрополитън има сто станции. Около 90% от пътеките преминават под земята. Метро Мюнхен се състои от шест линии - можете да стигнете до почти всички части на града. Те се различават по брой (от един до шест) и цвят.

Мога ли да се изгубя?

Шест клона, сто километра песни, същият брой станции неволно внушават страхове: може ли да се загубиш в метрото на Мюнхен? Схемата изглежда объркваща само на пръв поглед. Всичките шест клона със седмото строителство (което вече е посочено в плана) минават през центъра. Повечето от линиите следват през жп гарата. За туристите е изключително удобно, тъй като няма нужда да правите никакви трансфери, ако отидете в историческата част на града.

Извън вътрешната зона линиите се разминават с вилиците. Олимпийският квартал е последван от линии 1 и 3. На Theresa Meadow, където се провеждат тържествата на Октоберфест, има четири и пет. Но към замъците на Нимфенбург и Блутенбург е най-добре да се качите на трамвай. От най-близката метростанция Moosach (третата линия) е необходимо да ходите петнадесет минути или дори повече.

Как да компостираме билети

На всяка метростанция или спирка наземен транспорт има автомат за продажба на билети. Купеният купон трябва да бъде притиснат. Специални автоматични машини стоят на перона на платформата или на входа. В метрото няма въртящи се врати. Полицаите обаче са хванати от инспектори. Ако вече сте компостирали картата за пътуване и срокът на валидност (един час за обичайния купон) все още не е приключил, вторият път не я прекъсвате. При навлизане в автобуса трябва да представите такъв билет на водача.

Благодарение на 100% от оборудването на станциите асансьори, движещите и ескалатори, както и добре обмислена система от трансплантации, метрото в Мюнхен се счита за едно от най-удобните в Европа.