Най-необходимата и интересна информация за метрото в Мадрид

Метро Мадрид е невероятно важен тип градски транспорт в испанската столица. Това е бързо превозно средство, което работи без закъснения и осигурява голям обем пътнически трафик. Метрото в Мадрид за първи път започна своята работа през 1919 г .: след това стартира първата линия на метрото. Оттогава настъпи много време, по време на което бяха построени още 12 линии с ляв трафик. Общата им дължина е около 300 километра.

Началото на съществуването на метрото в Мадрид

Метро Мадрид започна своята работа през октомври 1919 година. Тогава беше една линия, състояща се от осем станции и с дължина 3,5 километра. Първите тунели бяха изключително компактни. Така че дължината на пистите не е по-голяма от 60 метра, а широчината им достига 1445 милиметра. До 1936 г. метрото в Мадрид вече е съставено от три линии и има връзка с железопътната гара.

Когато в Испания избухна гражданска война, станциите на метрото играеха ролята на приют за бомби. Четвъртият клон е въведен в експлоатация през 1944 г., а през 60-те години мадридското метро вече е свързвало града и предградията помежду си.

2007 г. бе белязан от факта, че бяха пуснати в експлоатация три клона на "светлината на метрото". Това е високоскоростни трамваи, които се движат по повърхността. Понякога, когато трябва да обиколите културни забележителности, те се спускат на земята.

В метрото на столицата на Испания има затворена призрак станция "Chambery". Тя принадлежи на първата открита линия, но през 1966 г. тя попада под реконструкция. В резултат на това се приближих много близо до съседната станция. Отваря се отново през пролетта на 2008 г., но вече е подземен музей.

Няколко цифри

Метрото в Мадрид е второто по големина в Западна Европа след метрото в Лондон. Ако разгледаме цяла Европа, той заема третото място, като се отказва от своите метрополии в Москва. Общата схема се състои от 13 клона, последната от които е спечелена не толкова отдавна. Метрото в Мадрид свързва 327 станции. Всяка година превозва повече от 600 милиона души и притежава два радиални пръстена.

Общата площ на метрото в Мадрид е разделена на шест отделения. Най-голямата сред тях - отделение А. Тази функция на града, който заема около 70% от общата дължина на релсата. Останалите отделения са юг, север, изток, запад, както и TFM (предградие и сателитни градове). Всеки ред на метрото има свое собствено име и цвят. В Мадрид имената на метрото се дават според началните и крайните станции.

Между станциите дължината на линията достига 800 метра. Във всеки влак има четири или пет коли. През нощта и малко популярните влакове има само три.

Някои интересни факти

Има 145 станции по линиите на метрото в испанската столица. Повечето от тях са оборудвани с две или три платформи. Релсите са разположени между тях. Следователно, ако пътник реши да попадне в метрото от друг влак, който също струва на друга платформа, то няма да работи.

Сутрин и вечер разстоянията между влаковете достигат максимум три минути. През деня или вечерта можете да изчакате следващия влак да пристигне в продължение на седем минути.

Мадридското метро разполага с три вида влакове и вагони: метро, ​​чиито врати се отварят автоматично. Колата, чиито врати са снабдени с лост. Ако е необходимо да ги отворите, този лост трябва да бъде вдигнат. Колата, в която да отворите вратата, трябва да натисне специален бутон.

В метрото в Мадрид няма ескалатори. Следователно, няма значение колко тежите и какво е вашето здравословно състояние, независимо дали бързате или имате много време, трябва да се качите и да слизате пеша.

Мадридското метро е най-чистият в света, въпреки факта, че той е най-натоварен. Тук, за почистване станции и автомобили използват екологична и най-модерна система за почистване.

Модерни технологии, използвани в метрото

Не толкова отдавна в метрото в Мадрид на някои линии, автоматично поддържане на композицията и система, която автоматично регулира скоростта. Сега работата на шофьора се ограничава само до затваряне и отваряне на вратите, изпращане на влака чрез натискане на специален бутон. Автоматичната система ще направи останалата част от работата самостоятелно. Той също така може да увеличава и дори да превишава скоростта, така че да няма електрическа спирачка. Когато се издаде сигнал за забрана, същата автоматична система спира състава.

Ако се установят неизправности в алармата на влака, операторът трябва да натисне съответния бутон, разположен на контролния панел, и след това да управлява влака ръчно. В същото време скоростта на влака ще достигне максимум 20 километра в час.

Таксата

Сега много читатели ще имат естествен въпрос: колко струва метрото в Мадрид? Тук всичко е просто: едно пътуване в А-зоната ще струва 1,5 евро. Трафикът във всички останали зони струва два евро.

Ако на метрото човек се движи често, тогава му се препоръчва да закупи билети за 10 пътувания. Тяхната цена е 11,2-12,2 евро в зависимост от зоната.