Metro Novosibirsk: инженерни и архитектурни елементи

Първото метро в Сибир взе пътниците си в края на декември 1985 година. Метро Новосибирск е и най-източния в Русия. Нейната конструкция и експлоатация понякога се извършват при екстремни температурни и климатични условия. Рязко континентален климат Сибир се характеризира с много голям спад на температурата. През лятото тук е много горещо, а през зимата термометърът често пада до 40 градуса. И метрото на Новосибирск в тежка слана е добро убежище от него. Това са сибирската реалност. Метрото обаче изобщо не беше построено, за да се скрие в тунели и в станции от екстремни температури.

Метро Новосибирск, неговите инженерни и архитектурни особености

В Новосибирск, най-големият индустриален и научен център отвъд Урал, изграждането на метрото продължи дълго време. Традиционният за обществения градски транспорт не успя да се справи с нарастващия пътнически трафик още през седемдесетте години на миналия век. Значителна част от метрото е построена в трудните икономически условия на кризата през 90-те години. Много често архитектите, дизайнерите и строителите са били принудени да спасят всичко, което могат. Към днешна дата метрото на Новосибирск се състои само от две оперативни линии - Ленинская и Дзержинская. Засега функционират само тринадесет станции. В архитектурния план тези линии са доста скромни. Не може да се каже, че това е толкова лошо. Няма осезателен метрополитен лукс, но сибирските архитекти и дизайнери се опитаха да постигнат изразителност в рамките на минимализма. Частично беше възможно. Метростанциите в Novosibirsk се различават по свой собствен стил. Характеризира се с широко отворени архитектурни обеми и липсата на всички ненужни. Те са доминирани от функционализма. Като завършващ материал се използват мрамор и гранит от меки цветове. По своя тип всички станции на метрото в Новосибирск са плитки. Много добре изглеждащ мост, пресичащ Ob. Между другото, това е най-дългият метро мост в света, общата му дължина с надземни надземни пътища е над два километра. Той позволи да се свържат гъсто населените райони на левия бряг с централната част на града. Надеждната транспортна комуникация позволява рационално планиране на развитието на селище на двата бряга на голямата сибирска река. Докато на левия бряг има само две станции.

Метро Новосибирск. Перспективи за развитие

В обозримото бъдеще градът ще получи още две станции на линията "Дзержинская" (те вече са в процес на изграждане), а другата - на Ленинская, в левия бряг. Интересно е да се отбележи, че според общия план за развитие на Новосибирск, одобрен от Съвета на министрите на СССР през 1981 г., трябва да има 53 метростанции на пет линии в града. Но днес този проект изглежда напълно неприложим. В момента се водят преговори със засегнатите страни и се правят необходимите корекции. Процесът на обсъждане на нови схеми за развитие на метрото Новосибирск беше много продължителен и все още не доведе до конкретни резултати.