Nord Wind, Boeing 777-200ER: вътрешно оформление, дизайн, най-добри седалки

Северен вятър ("Северен вятър") - това е харта

Редовните пратки се извършват при ниски цени (нискобюджетни полети), където цената на билета може да не включва превоз на багаж, храна на борда. Всичко това се предоставя срещу допълнително заплащане в зависимост от посоката.

Информация за фирмата

Неговата полетна дейност, авиокомпанията "Nord Wind" започва през 2008 година. Осигуряването на безопасността на полета и доброто обслужване е приоритет. Сега "Северният вятър" е сред десетте най-добри авиокомпании в Русия.

"Норд Вятър" извършва полети от базовото летище Шереметиево, а за 2017 г. пътническият трафик се е увеличил трикратно. В момента авиокомпанията извършва около 500 полета седмично в сто и осемдесет посоки.

Флотът на самолетите се състои от 21 самолета, включително три B-772ER. Първоначално авиокомпанията е създадена изключително за чартърни полети, така че оформлението на кабината е променено от стандартния в по-практичния вариант.

По-долу в снимката - оформлението на Boeing 777-200ER. Северна Вятър притежава два самолета с номера на самолетите VP-BJF, VQ-BUD, където има 387 места с икономична класа и 6 бизнес класа. VP-BJH включва 261 места за пътници в икономична класа и 24 бизнес класа.

Обща информация за Boeing 777-200ER

Начало на експлоатация - 1995 г., въздухоплавателното средство принадлежи към широкомащабни двумоторни монопланери с голям обхват. Boeing 777-200ER е подобрена версия на B772. Тя има увеличено максимално тегло при излитане - до 247 200 кг, максимален обхват на полета - до 14 хиляди километра. Интериорен дизайн на Boeing 777 200ER: удобни багажни врати, ширина на кабината - 5,87 м, отвори - 380 х 250 мм.

Самолетът е създаден за трансатлантически полети, поради общи характеристики е удобен и спокоен за дълги полети.

Boeing 777-200ER на компанията "Nord Wind"

И трите въздухоплавателни средства от тази модификация преди това са били експлоатирани в други страни, включително азиатски компании. Промените VP-BJB и VQ-BUD за първи път излязоха през 1998 г., а VP-BJF през 2004 г.

1. Схема Boeing 777-200ER кабина (Nord Wind) въздухоплавателни средства, VP-BJB и VQ-BUD: места за настаняване икономика - три, четири, три, 21, 39, 54, 55, 56, 57 реда - две, четири, две или в бизнес - две, две, две. Столовете в икономичния клас са стеснени, изработени от лек материал.
2. Схемата на кабината Boeing 777-200ER (Северно вятър) ВС-BJF: седалки от икономична класа - три, три, три, 47, 58, 59 серии - две, три, две - в бизнес - две, две, две.

Стъпалото на фотьойлите е до 74 см, а ъгълът на облегалката е по-ограничен, отколкото в подобни модификации на авиокомпаниите, които извършват само редовни превози.

Оценка на най-добрите и най-лошите места в първите и вторите салони VP-BJB и VQ-BUD

В кабината на Boeing 777-200ER най-добрите места, които нямат значителни недостатъци, се намират в салона за бизнес класа. Удобни полети оферта: удобна поставка за крака за краката, добър наклон на облегалката, се движи на стола малко повече от метър, голяма маса за хранене и увеличената ширина на стола (един и половина пъти по-голяма, отколкото в бюджета клас).

Икономична класа започва с редове номерирани 5 и 6. Плюсове: няма vperedisidyaschih пътници (което означава, че никой няма да я пуснете обратно в стола пред), възможността да се мотае люлката на бебето по време на полет (което е защо такива места често са запазени за пътниците с деца в ръцете си ) и липсата на тоалетни стаи и кухня наблизо, така че тук полетът ще се проведе по-спокойно. Чрез минуси са на малко разстояние до дяла, разделяща двете категории, а именно, пътникът няма да можете да дръпнете крак напред, е забранено да се запази на ръчния багаж в краката по време на излитане и кацане, тъй като няма подпорна механизъм в случай на внезапно спиране на ВС.

Професионалистите от седем до 11-ти е, че пътникът може да простира краката си под предстоящия стол, там да постави и ръчния си багаж (ако е необходимо).

Редове 12 и 14 завършват първия салон на икономичната класа и се смятат за неудобни, тъй като се намира близката кухня, шумът и движението, в които ще се сблъскате с почивката. Гърбът на седалките е фиксиран, тъй като има преграда и авариен изход отзад.

От 20-тия ред започва втората седалка от икономична класа. Предимството е липсата на пътници пред пътниците. Недостатъците тук са много по-големи: няма начин да се простират краката ви, до кухнята и тоалетните, непрекъснат шум в екипажа и пътниците ще създадат значителни неудобства. Миризмите от тоалетната също са неприятно допълнение към комфорта. В допълнение, опашката в тоалетната ще бъде изградена около крайните места на тази серия.

Удобство от 21 реда само в места C и H, тъй като пред тях няма кресло и краката могат да бъдат изтеглени напълно, обаче, пътниците, които отиват на тоалетната, или просто се разхождат в салона, за да протягат краката си.

Поради липсата на отделни климатици в рафтовете за багаж над седалките, работата на общата климатизация и циркулацията на тази модификация, температурата на кабината между 30 и 39 реда е по-висока от стандартната кабина. И седалките на 39-ия ред се смятат за напълно неудобни поради стените на тоалетната и аварийните изходи зад задната част на седалките, така че винаги са фиксирани в изправено положение.

Оценка на най-добрите и най-лошите места в третия салон VP-BJB и VQ-BUD

Третият салон отваря 45-ия ред. Поради аварийния изход отпред е възможно да се простират краката ви, а по време на полета никой няма да хвърли задната част на стола във вашата посока. Въпреки това, тясното подреждане на тоалетните (неприятни миризми и опашки на хора, които могат да стоят на аварийни изходи) превръща такова място в проблем.

В 46 реда седалките, разположени в средата на кабината, гледат към стената на тоалетната. Ето защо, против - това е неприятна миризма и невъзможността да се простират краката си.

На седалките С и Н в серия 53 има по-големи неудобства при контакта с пътниците, екипажа и колата, които отиват в тоалетната по време на сервиза, тъй като на това място фюзелажът се стеснява.

Редове 54, 55, 56 - удобни и се състоят от две седалки от двете страни на кабината, съответно, има повече спокойствие.

До стаите 57 и 58 има тоалетни помещения и кухня, така че няма възможност за изхвърляне на стола, а полетът ще развали постоянния шум и суета в тоалетните опашки.

В опашната част на самолета, турбуленцията винаги е по-силна с турбуленция, отколкото в носа, за някои това е дискомфорт.

Характеристики на оформлението на борда VP-BJF

Схемата на кабината Boeing 777-200ER (Норд Вятър) с номер VP-BJF е различен от предишните. Бизнес салонът се състои от 24 места (от серия 11 до 16). В икономичния клас, увеличен комфорт на стъпалата на седалките, така че можете да спускате облегалката надолу. Икономична класа се състои от само два салони и номерацията започва с 31. Пътниците, които не разполагат с vperedisidyaschih съседи по време на полета, подредени в 31 реда и 48, но разстоянията при продълговати крака тук вече. Обратно седалка, фиксирани в изправено положение, са в редове 47 и 59. 47 и 48 серия недостатък за останалия е наличието на тоалетни, както и за 59 серия - шумът от кухнята в задната част на самолета.