Турбуленция в самолет: колко опасно е това?

Тези, които предпочитат да летят по време на пътуване, със сигурност са преживели турбулентност в самолета. И въпреки че този феномен се наблюдава не във всеки полет, не е излишно да се научи повече за него. По правило всичко се случва, както следва: командирът съобщава, че самолетът е в турбуленция, моли пътниците да седят и да закрепят коланите си. И тогава започва т.нар сътресения, има случаи, когато рафтове за багаж са отворени, и нещата са пръснати из кабината. Да, това може да изглежда много страшно, но по-често няма причина да се плашите, въпреки че в такива моменти някои пътници могат да изпитат гадене. Какво трябва да знаете за турбуленцията в самолета?

На първо място, това не зависи от квалификацията на пилота. Той не разклаща самолета и не винаги може да избегне навлизането в неравен по различни причини, които ще бъдат разгледани по-долу. Просто трябва да знаете какъв е феноменът зона на турбулентност в самолет, в повечето случаи извън силата си. По правило автопилотът е деактивиран само в най-сериозните случаи. И е необходимо да се помни, че нито един пилот няма да лети директно до зоната на турбулентност, Ако може да избегне това.

Защо понякога се наблюдава това явление, а понякога не? От какво дори зависи? Точката е във въздушните потоци: възходяща и низходяща. Най-често тези вихрови потоци се появяват център на масата гръмотевични облаци. Но понякога те се наблюдават в края на опасна зона и тяхното присъствие не е толкова лесно да се определи. Друга възможна причина са така наречените струйни струи. Това са потоци, чиято хоризонтална или вертикална скорост се променя драстично. Най-често този феномен се наблюдава близо до източните брегове на Северна Америка.

Сътресенията в самолета може да се наблюдава дори и в безоблачно небе, а не винаги е възможно бързо да се измъкнем от опасната зона, особено там, където движението на самолета е доста гъста. Проблемът е, че е необходимо да се спазват разстоянието между въздушните линии, за да се избегне сблъскването им, поради което маршрутът на полета трябва да бъде много строг в такива случаи.

Няма доказателства, че самото турбулентност може сериозно да навреди на самолета. Те са проектирани по такъв начин, че дори при най-силния болт, те не се разпадат във въздуха, той се проверява специално. Независимо от това, не трябва да се подценява турбулентността в самолета. Дори ако изглежда, че опасността е ниска, е необходимо да следвате инструкциите на членовете на екипажа и съобщенията на светлинните табла, издърпайте се и останете спокойни. Тези, които пренебрегват мерките за сигурност, рискуват наранявания до много сериозни фрактури.

Понякога потоци от вихрови потоци се срещат и по летищата. Това вече е по-опасно, тъй като самолетът е на ниска надморска височина и може да се сблъска със земята. Въпреки това, във всяка ситуация, че екипажът счита опасно, най-вероятно, ще бъде взето решение за кацане на алтернативния летището. Не се страхувайте, ако пилотите и пилотът докладват това, а извън прозореца не е облак. По правило пътниците просто не могат да видят такива проблеми, така че не е нужно да се притеснявате: екипажът винаги е основно загрижен за безопасността на пътниците.