ЖП гари Санкт Петербург: ЖП гара Витебск

Жп гара Витебска е една от най-старите жп гари в Санкт Петербург. Намира се на клона на железопътната линия октомври, която свързва северната Палмира с Беларус. Това е отправна точка за туристи, които искат да посетят най-очарователните ъгли на предградията на северната столица. Намира се жп гара Витебск в близост до метростанция "Пушкинская".

Исторически паметник

Историята на железопътната гара Витебск е свързана с историята на създаването на железопътната линия в Санкт Петербург, която днес се нарича Железопътна железница. Това е клонът, който започва от жп гара Витебск, станал първият железопътен клон на града. За пръв път се простира до Царское село и до 1837 г. приема движението само на няколко вагона, движещи се за сметка на коне, прикрепени към конструкцията. И през 1837 г. влакът вече е бил привлечен от чудото на най-новата технология - локомотива "Agile". В памет на събитието на гарата има паметник - модел "Agile".

Зад сградата на гарата се намира Royal Pavilion, който е бил използван в продължение на императорското семейство и близки засаждане на персонала до Царско село, където се намира една от перлите на императорското лятна резиденция близо до Санкт Петербург.

Другите железопътни линии тук са от военно значение, а историята на тяхното функциониране е свързана с Първата световна война. Затова паметник на войниците от Първата световна война е издигнат на територията на железопътната гара Витебск.

На главното стълбище залите между първия и втория етаж е инсталиран бюст на Николай I в чест на постиженията му е, че на Санкт Петербург през ХIХ век започва да функционира и се развива като важен железопътен възел.

Архитектура на първите станции

Първоначално станцията е ниска дървена конструкция, инсталирана на територията на площад Семеновкогьо. И привлече публиката не е сграда, а пристигайки до нея и издавайки сурови звукови сигнали, а по-късно приятни мелодии, парна локомотива.

Едва през 1849 г. е разрушена временна сграда и дървена платформа и е започнато изграждането на модерна каменна станция. Железопътната гара Витебск е проектирана от известния архитект Константин Тон. Той постави фасадата си на същата ос като казармите на семионския полк.

Сградата на гарата е построена в еклектичен стил, популярен през тези години. Но тази структура не е оцеляла до наше време. От него влаковете могат да стигнат само до крайградската императорска резиденция на Павловск, веднъж с голяма любов, уредена от собствениците - император Павел I и съпругата му Мария Фьодоровна. Територията на резиденцията се определя като царството на Аполон и Музите. Тук беше открит първият музикален "воксал", към който дойдоха композициите от Санкт Петербург.

Особености на архитектурата

В началото на 20-ти век пътят до Павловск е разширен до Витебск. В същото време тази част от железопътната линия стана част от Москва-Виндаво-Рибинск. И малко по-късно пътят на площадката на Витебск бе разширен до Жбовин, а след това до Одеса.

В началото на ХХ век бе решено да се разруши станцията Тона и да се построи станция в стил Арт Нуво на мястото на Брозозовски.

Сградата на железопътната гара Витебск бе асиметрична. Основните акценти са часовниковата кула, високо в небето, и куполът над централното входно антре. Елементите на фасадата на железопътната гара Витебск са ясно видими от метростанцията и служат като вид фар за заминаващи хора. Центърът на главната фасада е осветен с ризалит с оцветена стъклена дъга, а заобленият ъгъл на фасадата на втория етаж е украсен с двойни колони.

Ъгъл на главния вход е ограден релефни изображения на кръстосани котви и скиптър - Санкт Петербург Emblem елемент и Свети Георги убива змея поставени във формата на хералдически щитове. Над прозореца на арката стърчащите трапецовидни издатини приличат на слънчевите лъчи. И отгоре фасадата е украсена с растителни композиции и гирлянди.

Вътрешно оформление на комплекса

Железопътната гара Витебск в Санкт Петербург в началото на ХХ век беше разделена на няколко зали за пътници от различна социална класа. Метални пещи и предреволюционни надписи са запазени и до днес. И целият интериор все още ни напомня за епохата на XIX век.

Най-богатата стая е залата, предназначена за аристократи. Тя е украсена с огромен прозорец с цветно прозорче с цветно стъкло и широко мраморно стълбище с позлата и релси от скъпо дърво. Стълбите на стълбите са ковани под формата на отворени чугунени вложки, парапетът е украсен с масивни многофункционални лампи. При проектирането на стълбите, за да използват часовника и скулптура - бюст на император и двуглавият орел увенчана с императорската корона, релефни глави на бог Меркурий - покровител на търговията, усукана бронзова облекчение украшение на растителни елементи, изработени от бронз.

Чакалнята за елита е по-елегантна, а стените й са украсени с картини за историята на железопътния транспорт и дългите дървени пейки-мека мебел.

Техническо оборудване

Витебск гара в Санкт Петербург в началото на ХХ век е оборудван с модерна по това време технически нововъведения - асансьори (за пътници и багаж), ремъци, транспортни ленти, релси на втория етаж, електрическа осветление, тунели. Алея за първи път, разположена над нивото на земята. Малка стоманобетонна конструкция отдели пътя, където се намираше контролната зала.

Парни локомотив "Agile"

Първият локомотив, който минава по пътя от жп гара Витебск към Царское село, е наречен "Agile". По пътя влакът е само 35 минути, обратно - 27 минути и се движи със скорост 51-64 километра в час. Съставът е създаден лично от създателя му.

Създателят му е германският инженер Франц Герстен. Към колата бяха прикачени осем вагона. Паметникът на фон Gerstner е инсталиран в главната подкульколна зала на гарата.

Парният локомотив е произведен в Англия в завода на Стивънсън. Парата работи 25 години. Неговият план продължава да украсите на територията, която е станала в продължение на много години, отправна точка за заминаващи влакове от гара Витебск отправят към предградията имперска резиденция - Царско село и Pavlovsk.