Метро "Vorobyovy Gory" - необичайна станция в московската метро система

Метро "Vorobyovy Gory" - това е всъщност една от най-популярните станции в столицата. Защо? Предпоставките за такова изявление са много. Първо, разбира се, не забравяйте за великолепния трафик на това място, а московците, както знаете, страдат от постоянни задръствания. И на второ място, тук се намира любимото място на гостите на столицата - наблюдателна палуба, с която по всяко време на годината невероятно панорама на Москва.

Раздел 1. Метро "Спароу Хилс". Описание на обекта

това Москва метростанция е включен Sokolnicheskogo линия. От едната страна е "Спортинг", а от друга - "Университет". Северният изход от гарата се намира в района на Khamovniki, а южният - в Gagarinsky и района под името Ramenki, които принадлежат съответно на югозападните и западните административни райони на Москва.

Между другото, трябва да се отбележи, че чл. метро Vorobyovy Гори, е първият в света, разположен на мост над реката.

Раздел 2. Метро "Sparrow Hills". Историята на великото строителство

Те откриха станцията на 12 януари 1959 г. Според първоначалния проект станцията трябваше да бъде построена близо до река Москва, но за да се намалят разходите за строителство, проектът бе променен, а метрото бе построено директно на метростанция "Лузнец", построена случайно през 1958 г.

На долния етаж на метрото е поставена станцията, а в горната е направен път. По време на проектирането и изграждането на моста са направени някои технологични и проектни грешки. Всички структури на платформата, по-ниската структура на пътя и моста са едно цяло, така че те са имали огромни динамични натоварвания, дължащи се на постоянно спиране и разпръскване на влакове.

За да се намалят разходите за пари, вместо метални подпори са монтирани стоманобетон. Тъй като строителството е извършено през зимата, солта се добавя към бетона, за да се намали точката на замръзване на водата. Това причинява интензивна корозия на металната конструкция. Поради слабото качество на хидроизолацията станцията непрекъснато наводнявала през пролетта.

След наводненията през лятото на 1959 г. почти изоставеното метро Vorobyovy Gory е в състояние на спад от около година. През лятото на 1960 г. таванът започна да се срива, а от височината на четири метра коридорите с къдрици започват да падат. Впоследствие се появяват пукнатини в бетонни покрития и в резултат на това станцията все още е затворена за ремонт. Това се случи на 20 октомври 1983 г.

От 1986 г. влаковете се движат само на байпас мостове, построени от двете страни на главния. Горният етаж работи доста дълго време поради липсата на байпас. Реконструкцията на станцията, трябва да се отбележи, продължила много дълго време поради лошото финансово осигуряване по време на преструктурирането в края на 80-те и през 90-те години. Според официални данни, реконструкцията на станцията продължила дълги 19 години, но активната строителна дейност се изпълняваше само от 1999 г. до 2002 г.

Едва на 14 декември 2002 г. станцията беше отворена отново. На 12 май 1999 г. е преименуван в чест на историческия район със същото име, дотогава той се нарича "Ленинските хълмове".

Раздел 3. Метро "Спароу Хилс". Типични особености на станцията

Към днешна дата станцията има два вестибула. Северната е оборудвана с ескалатор, отива към насипа Luzhnetskaya и до спортния комплекс "Luzhniki". Долната зала на южния вестибюл се отваря към насипа Vorobyevskaya, горната зала - към природен резерват "Vorobyovy Gory".

Станцията се отличава с модерен дизайн. Стените на коридорите и мост подкрепя, които преминават през залата, са облицовани със зелен и бял мрамор. Подът е покрит със сив гранит. Прозрачните стени за пътуване дават възможност да се насладите на прекрасната гледка към река Москва.

Необичайно декорирана стая на дежурна станция - под формата на капитан мост.