Поправете верижния трион `Partner 350` със собствените си ръце. Неизправности и начини за елиминирането им

Saw "Партньор

Стартови проблеми

Стартерът доста често се проваля. В този случай ремонт на верижни триони "Partner 350" със собствените си ръце трябва да започне със следното: отвийте страничния капак, който се намира до редуктора. Стартерът на триона е разположен близо до двигателя. За да се провери тази част, въздушният амортисьор първо се отстранява.

След това трябва да изключите карбуратора. Стартерът в този модел е свързан с дросела. За да ги отделите, трябва да използвате отвертка. Ако стартерът показва натрупване, тази част трябва да бъде напълно заменена. В този случай е инсталирана стандартна модификация и няма да е трудно да я намерите в магазина. Най-добре обаче е да купите резервни части за верижния трион "Partner 350" в специализирани работилници. След смяна на стартера остава само да се затегне отново дроселовата клапа и да се сложи карбуратора с капака.

Маховикът не работи

Маховиците в тази видяна се счупват доста рядко. Най-често това се случва именно поради това прегряване на двигателя. В този случай ремонтът на верижния трион "Partner 350" със собствените си ръце трябва да започне с отстраняването на защитната обвивка. След това двигателят първо се изследва. В някои случаи гумата може да изгори. Ако не е потъмнено, можете веднага да завъртите маховика.

За да го улесните, първо трябва да отделите манивелата. Той се намира точно над маховика. За да направите това, имате нужда от отвертка Phillips. След това маховикът лесно може да се развие от панела. Особено внимание трябва да се обърне на изследването на главата му. Ако тя е деформирана, тогава маховикът трябва да бъде сменен. В този случай е необходимо в магазина да се каже точния диаметър на главата.

Ремонт на барабани

Повреда на оръжието в триона е придружен от силен звук, когато е включен. В този случай, ремонтът на верижния трион "Partner 350" със собствените си ръце трябва първо да започне с проверката на горивната система. Проблемът може да бъде разбивка на карбуратора. В някои случаи барабанът се срива поради коляното, излизащо от каналите. За да го проверите, трябва да отворите защитното капаче. Освен това дроселът се отстранява и проверява горивната система.

Всички тръби трябва да бъдат свързани. След това е необходимо да проверите манивелата, която е разположена над карбуратора. Ако е изчезнал от каналите, можете сами да го поправите. Ако обаче тя е силно деформирана, тя ще трябва да бъде заменена. Барабанът в този трион е разположен близо до амортисьора. Когато удари срещу съединителя, защитният му пръстен е повреден. Ако е напълно изтрит, барабанът трябва да бъде напълно променен. В този случай трябва да знаете етикета на продукта. При инсталирането на барабана е съвсем проста и можете сами да управлявате инсталацията. В този случай е важно само да не се повреди горивната система по време на ремонта.

Подмяна на механизма на свързващия прът

Механизмът на съединителния прът е доста сложен, а верижният трион "Partner 350". Неговите неизправности често са придружени от силна моторна операция. Също така трябва да се отбележи, че когато механизмът на манивелата се счупи, карбураторът често излиза. В този случай ремонтът на верижния трион "Partner 350" със собствените си ръце е по-целесъобразно да започне с проверката на модула за запалване. Също така ще е необходимо да проверите напълно съединителя. По-специално, състоянието на центробежното съединение заслужава внимание.

За да го проверите, е необходимо да свалите горния капак. Директно съединителят в този модел е разположен в близост до карбуратора. За да достигнете центробежния съединител в триона, маховикът се отстранява. Тогава главата на карбуратора е изключена. В този случай е важно да не се повреди горивната система. Монтиран центробежен съединител на болтове. Можете да изключите тази част с ключ. Ако пукнатините се виждат под цилиндъра, съединителят ще трябва да се смени. Въпреки това, някои експерти съветват да не бързате. Ако пукнатините са плитки, можете да се опитате да смирите повърхността малко с файл.

Запушване на дишането

Вентилаторът в модела е запушен, когато се използва нискокачествено гориво. В такава ситуация ремонтът на буталния резач "Partner 350" трябва да започне с проверка на карбуратора. За да го видите, трябва да премахнете горния капак на устройството. Други къдрици модул за запалване. След това е важно да махнете манивелата веднага. В този случай трябва да използвате клавишите. Следващата стъпка прекъсва връзката на барабана.

Точно зад него е карбураторът. Не е необходимо да го изваждате за проверка. Най-напред се проверява газта. В някои случаи проблемът може да е в него. Ако дроселната клапа е в ред, трябва да погледнете гумата. Когато е повредена, страните й са леко повредени. Също така могат да се наблюдават пукнатини в централната част на гумата. Ако частта е деформирана, тя трябва да бъде заменена. Резервни части за верижен трион "Partner 350" за по-добро придобиване в специализирани работилници. Трудно е да се сложи гумата върху карбуратора самостоятелно. При тази ситуация е по-целесъобразно да се консултирате с специалист.

Почистване на карбуратора

За горивото е много натоварен моторен трион "Partner 350". Ремонтът на карбуратора се извършва, когато неговите дюзи са замърсени. В този случай всички вътрешни механизми трябва да бъдат инспектирани. Когато има изтичане на гориво, на тях трябва да има следи. Ако маркучите са добре, трябва директно да проверите карбуратора. За това цилиндърът първо се отстранява. Освен това е важно да извадите манивелата, който е до съединителя.

След това ще можете да погледнете карбуратора. Състои се от долния блок, както и от горната част със запалителната система. За да развиете частта, трябва да използвате клавишите. След като изключите карбуратора, трябва да проверите основата му. Ако не е деформиран, проблемът е в системата за запалване. По-специално контактите могат да се изгорят. Отделно, те, за съжаление, не са заменени. В този случай трябва да си купите нов карбуратор. Инсталирайте го ще бъде доста проста.

Проблеми с веригата

За да се контролира веригата, се използва специален капак, който също има партньор "350 Partner". Неизправности от този тип са резултат от неправилна работа на устройството. В резултат на това веригата може да виси след известно време. В такава ситуация ремонтът на триона трябва да започне с проверка на зъбното колело. Той се намира близо до дръжката. В този случай не е необходимо да го премахвате. Ако зъбите на зъбното колело не се деформират, можете просто да опитате да ги смажете с моторно масло.

Освен това е важно да се провери капанът. В устройството е доста проста и е набор от ролки. Когато капанът се разпадне, те са извадени от веригата. Невъзможно е да ги оправяте самостоятелно. Единствената възможност е да се постави нов капан. За тази цел използвайте отвертка. Закрепването се извършва на три гайки. Когато инсталирате капака, имайте предвид, че ролките са разположени отгоре и трябва да са близо до веригата.

Ремонт на дросела

Ако верижен трион "Партньор 350 "не започва, проблемът е в педала на газта. В този модел, той се свързва директно с съединителя. Когато е голямо натоварване на двигателя, той не се изправи и разрушаване. В тази ситуация, видях ремонти трябва да започват с съединител инспекцията. С цел да се Необходимо е да отвиете защитния капак на модела, след което просто трябва да махнете манивелата.

След това можете да проверите съединителя и дросела. В някои случаи той излита извън скобата. В тази ситуация не е нужно да купувате нищо. Ако обаче възникне скъсване, ще бъде необходима нова дроселова клапа за ремонт на триона. За да го инсталирате, е важно първо да развиете скобата. Той се фиксира само с един болт.