Как да свалим климатика: стъпка по стъпка описание, функции и препоръки

Климатиците са предназначени да осигурят удобство на хората в офиси, жилищни помещения, както и в автомобили. Но понякога тези общо надеждни устройства могат да се провалят. След това се изисква демонтиране. Нека видим как да снимаме климатика в апартамента и в колата.

Когато трябва да демонтирате колата

Първият недостатък е кондензаторът или радиаторът. При някои модели автомобили този топлообменник е толкова "издръжлив", че не може да работи дори и за един сезон. Този елемент е постоянно изложен на вода, мръсотия, както и реагенти от пътища.

Нарушаване на плътността

Намаляването на налягането се получава по много причини, не само поради корозия. Така че, в процеса на влошаване на гумените пръстени и облицовки, плътността на системата е нарушена. Също така изтичането може да предизвика маркучи. Често уплътнява маслото в компресора.

Механична повреда

Повечето възли заседнат, а след това системата е отслабена. Компресорите могат да се повредят поради недостатъчно охлаждане на кондензатора или поради това, че вентилаторът не работи. Той също така се залепва под повишено налягане в системата, дължащо се на прегряване на Фреон. В този случай нищо не е оставено, за да се премахне климатика, да се заменят засетите части и да се инсталира на място.

Други неизправности

Сред причините, поради които е необходимо да се премахне разделената система, разрушаването на електрическата част, проблемите с препятствията при високо налягане, разрушаването на електронната единица. Как да действаме в този случай?

Автоматично разглобяване на автомобила правилно

Преди да премахнете климатика "Priora", трябва да знаете какво представлява тази система. Така че, AvtoVAZ инсталира най-примитивните климатици в Prioru. Уредът е кондензатор, компресор и основна линия.

При автомобилите AvtoVAZ най-честата неизправност на климатичната система е разбивка електромагнитен съединител. Първо, сгъваемият лагер се свива, а после и самият той. Сред най-вероятните причини за отказ на съединителя е неправилното опъване на задвижващия ремък, изплъзване на дисковете. След като напусне лагера, стоящ върху ролката, се оформя хлабина, което води до износване на намотката на съединителя. Понякога частта може да се задръсти. Проблемът може да бъде решен чрез замяна. Нека видим как да премахнем компресора за климатизация на "Prior".

Първи стъпки

Така че, първо колата е изключена. За да направите това, е достатъчно да премахнете отрицателния терминал с батерията. След това трябва да премахнете фреона от системата. За тази цел на капака има специален вентил. След това извадете калника на двигателя. След това аксесоарите се демонтират.

След това изключете съединителя от съединителя на компресора. Развийте монтажния болт на фланеца с високо налягане към компресора и го извадете. Също така тръбопроводът за ниско налягане се демонтира. Компресорът е фиксиран към двигателя и се държи от три болта, а също така е развит. Извадете компресора отдолу.

Как да премахнете генератора "Priora" с климатик

Често на тази кола има проблеми с генератора, но за да го премахнете не е толкова просто - трябва да разглобите половината от колата и да изгорите фреон от климатика. Нека видим как да разглобите генератора сами. За разлика от "Prior" без климатик, трябва да извадите генератора в този случай отдолу. Колата е закачена в яма или до ски лифт. След това свалете защитата на двигателя, разхлабете ролката за опъване на задвижващия ремък. След това развийте горния болт, който държи генератора.

Сега трябва да се придвижите под колата. Тук извадете болтовете, които фиксират компресора на климатика, което е много тревожно. След това внимателно извадете колана и отидете до компресора и генератора.

За да премахнете последния възел, той се изтегля от седалката и се отвежда в посока на батерията. Така можете да получите достъп до най-горния болт, който държи климатика. След отвиване на последния болт, можете да окачите компресора, това е достатъчно, за да работи. Той няма да падне, а тръбите, които вървят към него, имат достатъчно твърдост. След това развийте болтовете, които държат генератора. Изключете клемите и издърпайте устройството надолу.

Как да разглобим кондензатор на климатик

На всяка кола тази част и местоположението й за монтаж имат свои собствени особености. Закрепването може да бъде различно. Някои топлообменници на климатика се монтират пред радиатора на охладителната система, други - зад него. Нека видим как да извадим радиатора на климатика от колата. Често кондензаторите премахват дъното на машината - тя е много по-удобна за работа и не е нужно да разглобявате половината от машината. Първо отстранете защитата на двигателя, решетката и (ако е необходимо) предната броня. След това остава да развитите крепежите и да освободите кондензатора.

Извадете съединителя

Съединителят или ролката най-често се свалят, за да заместят лагера. Неизправността ще се прояви под формата на характерна свирка от двигателното отделение. Също така съединителя ще има реакция. Нека видим как да премахнем съединителя на климатика и да смени лагера.

Инструменти за демонтиране

За разглобяване ще ви е необходим стандартен набор от автомобилни инструменти, както и жак и комплект от отвертки Torx. Все още трябва да се подготви длето за изтегляне на вдлъбнатините на съединителя. И накрая, имате нужда от нов лагер, който да бъде заменен.

Инструкцията за отстраняване муфты

На първо място, гнездото е монтирано под предното дясно колело, откъснете болтовете на колелото и повдигнете колелото. След това болтовете се развиват напълно, дискът се отстранява. След това, като използвате 8 гаечен ключ и отвертка, свалете крепежите на калника и праха. След това ще имате достъп до опъващия валяк на генератора, който също трябва да се развие. С глава на 8, развийте фиксиращия болт, който държи съединителя, и извадете горния му капак. След това извадете задържащия пръстен, който държи ролката на задвижващия вал на компресора, и отстранете всичко заедно с лагера. Понякога лагерът трябва да бъде изхвърлен. Сменете лагера и монтирайте съединителя в обратен ред.

Разделени системи

Климатизаторите за дома са демонтирани не само поради счупвания. Често те се отстраняват, за да се преместят в друг апартамент или офис, по време на ремонта. Разделената система се различава значително от климатика на автомобила и трябва да знаете как да премахнете правилно климатика.

Демонтиране на стенната система

Не е трудно да премахнете малките климатични инсталации на стената, особено ако има набор от стандартни инструменти. Така че, имате нужда от два шведски ключове, отрязващо устройство за тръби, манометър, отвертка за индикатори, гаечни ключове и шестостенни шайби. Също така е желателно да има манометрична станция за съхранение на фреон. Нека видим как да премахнем външно тяло на открито и вътрешен.

Първата стъпка е изпомпването на фреона. По-добре е да изпомпите външното устройство. За тази цел към газовия вентил е свързан манометър. След това страничният панел се разглобява и вентилът на компресора се усуква от шестоъгълника. В рамките на една минута всички Фреон ще текат във външното устройство и налягането в магистралата ще падне. След това клапанът е усукан и изключен. След това с помощта на резачка за тръби изрежете епруветките - трябва да стоите на 15-20 см от съединението. Тръбите се валцират и външната част се сваля от скобите. След това преминете към демонтирането на вътрешното тяло. Нека видим как да премахнем климатика от стената - това е лесно. Отворете капака на устройството, развийте фиксиращите елементи, които държат модула, свалете багажника, обвийте краищата на тръбите, разкачете електрическите проводници. Остава само да се отстрани блокът от плочата, върху която се държи. Преди да извадите напълно климатика от стената, внимателно отстранете закрепването на тръбопровода и пластмасовия корпус.

Премахваме системата за разделяне на канали

По-трудно е да се извърши независимо демонтиране на такова оборудване - тези единици имат значително тегло. Но освен това ще трябва да свалят въздуховодите си. За разглобяване на такива климатици се нуждаете от еднакъв набор от инструменти, като в случая на разделена система. Първият етап ще бъде анализът на въздуховодите. За да направите това, свалете решетката, извадете въздуховодите. Това се прави, като се отделят от вътрешността на системата. Гъвкавият тръбопровод е фиксиран към скобите. В случай на винтове от метал развийте. Преди да извадите климатика, не забравяйте да помпате фреона във външното устройство.

Премахването се извършва на същия принцип, както при демонтирането на домашна разделена система. По-нататък разхлабете гайките на изпарителя, свалете линията на фреона и извадете електрическите проводници. Също така изключете и изтеглете маркуча. На този етап процесът на демонтиране на агрегата е успешно завършен. След това можете да предприемете каквито и да било действия, свързани с ремонта на климатика, или да го промените изцяло на нов.

заключение

По този начин е възможно да се разглобят климатиците. Имайки опит в работата с инструменти, всички операции са лесни за вършене. Също така имайте предвид, че сега има много майстори, които предлагат услуги за разглобяване на отделни части,системи. За частните къщи цената на услугата е около две и половина хиляди рубли. За жители на многоетажни къщи - от три и повече (в зависимост от конкретния етаж). В този случай специалистите разполагат с необходимия комплект за работа с климатичната система. Това може да ви спести много време и не можете да се занимавате с изучаването на устройството система.