Смяна на радиатора на климатика със собствените си ръце

Днес е трудно да си представим модерно внесено и дори местно производство на автомобили без климатични системи или климатик. В първите чуждестранни автомобили, които току-що са започнали да се продават в Русия, наличието на климатик се счита за лукс и допълнителна опция, за която мнозина трябваше да се плаща допълнително. Поддръжката на климатичната система също така поема собственика в сериозна сума пари. И няма значение какво е инсталирано - интелигентен климат или обикновен климатик. Днес ситуацията се промени малко - сега тези системи са оборудвани с вътрешни автомобили, дори и в основната конфигурация. Но, както казват те, няма нищо вечно. Климатиците рано или късно не успеят. Най-често се нуждаете от ремонт на компресора, зареждане с гориво, подмяна на радиатора на климатика. Можете да сервирате климатичната инсталация в услугата или можете със собствените си ръце. Нека да разберем как.

Типични неизправности на авто-климатизаторите

Какво е модерно кола климатик? Това е климатична система, която осигурява захранване със студен въздух и охлаждане на отделението за пътници. Това устройство работи благодарение на охлаждащата течност, която се движи в затворена система. Независимо от марките автомобили и тяхната пазарна стойност, дизайнът на климатика за всички автомобили е един, с изключение само на незначителни елементи. Принципът на системата е винаги същият. Въпреки съвършенството и простотата на този климат устройства, климатици понякога се разпадат, а след това се нуждаете от ремонт, включително подмяната на радиатора на климатика. Обмислете най-честите аварии.

Неизправност, свързана с компресора

Основният фактор, чрез който собственикът разбира, че компресорът е неуспешен, е значителен шум по време на работа и изтичане на масло от повърхността на устройството. Този проблем често възниква, ако системата по някаква причина е под налягане, а охладителят се влива в атмосферата. Също така, компресорите се повредят поради износване или разхлабване на напрежението на задвижващите ремъци. Друга система излиза, за да влезе в калта. Често компресорът се разрушава поради проблеми с електротехника.

кондензатор

Функцията на този компонент е да охлажда хладилния агент, необходим за понижаване на температурата на въздуха. Ако този елемент е твърде мръсен, тогава системата не работи ефективно. В резултат на това климатикът ще се изключи. Необходимо е незабавно да почистите кондензатора, в противен случай ще трябва да смените радиатора на климатика след известно време. Това удоволствие не е евтино. Освен това, поради прегряване, налягането в системата значително се увеличава.

изпарител

Ако има намаляване на ефективността на устройството за климатични промени, влагата в отделението за пътници и неприятната миризма, проблемът тук се намира точно в изпарителя. Причината за неизправностите е много проста - започват се процеси на корозия поради замърсяване или запушване на дренажната тръба.

Работа с радиатора на климатика

Това е тази част, която най-често след компресора е причината за бездействащата система. Радиаторът може да бъде запушен или повреден. За да възстановите работата си, простото почистване и миене могат да ви помогнат. При пренебрегвани случаи - само подмяна на радиатора на климатика.

Радиаторната система във всяка конкретна марка на автомобила е монтирана и фиксирана по различни начини. Някои автомобили монтират този елемент зад радиатора на двигателите на охладителната система, други - преди това. Трябва да обърнете внимание на епруветките, които водят до кондензатора или радиатора - имат специална изолация, която е по-добре да не се отстранява и дори да се опитва да се повреди. Фактът е, че е почти невъзможно да се придобие и е много трудно да се върне обратно. Смяна на радиатора кондиционер от собствените си ръце включва отстраняване на части. Често демонтирането на повечето марки автомобили се извършва от дъното на автомобила. Това е много удобно - за да премахнете радиатора, не е необходимо да разглобявате половината от машината.

Как да премахнете радиатора на климатик

Първото нещо, което трябва да направите, е да разглобите защитата на двигателя. Много чуждестранни автомобили също трябва да свалят предната броня, както и радиаторната решетка. Има модели автомобили, където радиаторът на климатика се отстранява само отгоре - за това е необходимо да се развие оптиката и радиаторната решетка. Тъй като във всяка кола процесът на отстраняване се извършва по различни начини, ние ще разгледаме най-популярните автомобили и алгоритъма за демонтиране на кондензатора.

Ford Focus

Климатикът в тези автомобили е доста тънко устройство, което изисква грижа, мониторинг на коректността на работата и редовна профилактика. Външният модул на устройството е радиатор с охладител, разположен под предния капак.

Радиаторът е крехък детайл. Дори леки повреди могат да доведат до изтичане на хладилен агент. В този случай климатикът няма да може да изпълнява задачите си, а собственикът чака замяната на радиатора на климатика (Ford Mondeo не е изключение).

За да го подмените или поправите, определено е необходимо да извадите радиатора. Цялата процедура може да се извърши сами. Както показва практиката, това отнема около 40 минути. За да разглобите радиатора, ще ви трябва обикновен набор от автомобилни инструменти. Първото нещо, което трябва да направите, е да вдигнете колата с асансьор. След това свалете крепежните елементи и отстранете фаровете. След това, с извита отвертка, пластмасовите части се отстраняват и радиаторна решетка, който може да блокира пътя към кондензатора. Сега остава само да се премахне решетката. На следващия етап завъртете превключвателя "on 13" на тръбите вляво и източете охладителя. Сега веднага започва подмяната на радиатора на климатика ("Ford Focus 2" е ремонтиран по същия начин) и започва с демонтаж. Частта се държи на панти, двете долни са оборудвани с ключалки. Над и под радиатора се залепва вложките за пяна. Ако издърпате частта нагоре, гумената пяна просто ще се разкъса. Ръката не може да достигне до кондензатора. В центровете за обслужване на автомобили работи точно по този начин - горният слой пяна може да се отлепи и след това да се залепи отново. Тогава радиаторът може просто да бъде свален, а вместо това да се инсталира нов и да се насладите на комфорта във вътрешността на автомобила.

"Опел"

Замяната на радиатора на климатика "Opel" практически не се различава от същата операция на автомобила на марката "Ford". Първото нещо, което трябва да направите, е да махнете бронята. Простреляно е. Машините трябва да се повдигат на асансьора или да се монтират на гнездо - това е по-удобно да се направи от страна на шофьора. Бронята се държи от четири винта - два от тях са разположени в арки на предните колела. Също така пазете бронята на специалната ножица в дъното. Но това не е всичко - бронята е притисната към тялото от радиаторната решетка. Тя е фиксирана на три винта и допълнително е задържана на бронята с пластмасови скоби.

Така че бронята се отстранява и собственикът на колата ще види закрепването на радиаторите. Две от тях, които са вляво, държат кондензатора. Също така трябва да отвиете двата ключа вдясно. Тези стойки могат да се окисляват, затова се препоръчва използването на допълнителни инструменти. След премахването можете да инсталирате нова част.

"Priora"

На автомобила на този модел производителят инсталира различни климатични системи. Често кондензаторът се намира в същия блок като радиатора на нагревателя. Обмислете как радиаторът да бъде заменен с климатик със собствените си ръце. На първия етап, гумени уплътнения от подплатата на предното стъкло. След това премахнете шумоизолацията - някои винтове са в много неудобни места. Но с прилагането на търпение всичко ще се случи непременно. След отстраняване на тампона за пяна върху дюзите на системата. Сега можете да премахнете пластмасовия капак на радиатора - за това е необходимо да отвиете трите винта, които го държат. След това извадете дюзите. Не е необходимо напълно да се източва охладителната течност. Дюзите трябва да бъдат натиснати.

След това се сменя радиаторът. "Priora" с климатик се ремонтира бързо. Всички операции ще отнемат около 1,5 часа. Извършвайки демонтажа, не бързайте, за да не повреждате незначително нещо важно.

"Niva Chevrolet"

Замяната на радиатора ("Niva Chevrolet" с климатик) се извършва по следния начин. Първото нещо, което трябва да изцедите антифриза - трябва да излезе напълно. За да направите това, издухвайте в резервоара за разширение. След това извадете клемата на батерията от батерията, извършете отстраняването на жабката. След това централната конзола се премахва заедно с радиокасетофона. На следващата стъпка панелите на каросерията се преобръщат от всяка от предните стелажи. Също така премахва декоративния панел от централната конзола отстрани на воина, а апаратът за инструменти е изключен. Необходимо е да разхлабите крепежите на панела, където лостът на скоростния лост и двата винта, които са най-близо до панела, трябва да бъдат напълно развити. След това капакът на кормилната колона се отстранява и с нея подрулеви ключове, закрепващите болтове на панела се отстраняват. Извадете дръжките на климатичната система, демонтирайте уреда за управление на нагревателя. Тогава кормилната колона се разхлабва и се спуска до седалката на водача. След това можете да премахнете въздушните канали зад торпедото, да свалите всички кабели, рамката на арматурното табло. След това изключете болтовете, които държат металната рамка на панела, и го извадете. Освен това, обвивката на изпарителя и радиаторът на печката ще бъдат видими. Те са свързани - те трябва да бъдат изключени. След успешното подмяна на елемента, монтажът трябва да се извърши в обратен ред.

Така че, разбрахме как да смените радиатора на климатика със собствените си ръце.