GAZ-3937 `Водник`: технически характеристики и снимка. GAZ-39371 "Водник"

Всички автомобилни заводи в Русия, заедно с гражданския транспорт, произвеждат оборудване, поръчано от Министерството на отбраната. Горки Автомобилен завод не беше изключение. Неговите дизайнери са разработили GAZ-3937 "Водник", който с много параметри надминава известното превозно средство за всички терени Хъмбър армия

История на творението

Първият "Водник" бе показан на широката общественост през 1994 г. на изложбата "Спасителни средства-94" като многофункционално офроуд превозно средство (гражданска версия) под номер GAZ-3907.

Министерство на отбраната в края на осемдесетте години на миналия век са били издадени тактически и технически изисквания за проекта "Vodnik", която е трябвало да се замени с колела брониран разузнаване и саботаж на машината.

Но проектът беше замразен, когато два от първите прототипи вече бяха тествани. Едва през 1998 г. беше одобрена техническата документация за този автомобил и беше приета през 2007 г.

Няколко коли са участвали във военните операции в Чеченската република. До края на 2007 г. бяха произведени двеста и петдесет бойни превозни средства, а петдесет от Министерството на отбраната на RF бяха положени за запазване на дългосрочното съхранение.

Строителство на превозни средства

"Водник" е модулна кола. Основава се основно на агрегати и мотори на серийно монтажно оборудване, така че технологичната подготовка за серийното производство не изисква големи разходи нито за средства, нито за време.

Основата на дизайна е модулна схема на сглобяване. Тя ви позволява бързо да променяте различни модули, включително и на полето.

Два изваждащи се модула на завареното лагерно тяло имат различни функции. Предната част включва и две части, разделени със запечатана преграда: отделението за управление на екипажа и захранващата секция с двигателя. За GAZ-3937 това е двойно. А мястото на командира се намира зад шофьора, тъй като са проектирани пристанища за разтоварване и слизане в покрива. GAZ-39371 "Водник" също така предвижда радио оператор с люка за кацане и слизане, който се намира зад шофьора. Командирът в този модул седи до шофьора, защото в модула са монтирани врати.

Задният модул е ​​отделение за транспортиране на хора, различни товари или инсталиране на специално оборудване.

Технически спецификации

Машините на семейство Водник използват агрегати и възли, които са тествани в реални условия на бронираните превозни средства от предишни разработки. Шофьорът с висока надеждност осигурява комбинация от увеличен терен и ход. Тялото ви позволява да преодолявате водните препятствия и водата, като използвате колелата като задвижване, но с ниска скорост до 5 km / h. Комбинацията от характеристиките на маневрена високоскоростна кола и автомобил за всички терени дава възможност в бойните условия да се прехвърлят военни части на дълги разстояния и без обучение за борба.

Мощен дизелов двигател или пет-цилиндров атмосферен марка Toyota, четири-цилиндров турбо или от Daimler Chrysler, в зависимост от версията, позволява да се развиват високи скорости 112-130 км / ч, с ъгъл на изкачване на 35 градуса.

Пневматични задвижващи механизми, при които налягането се регулира от кабината на водача, торсионната греда независимо окачване, просветът на земята от 500 мм и големият диаметър на колелата позволяват на GAZ-3937 да развива високи скорости и при условия на пълна непроходимост.

За защитата на персонала, резервациите се извършват в няколко варианта, включително и с допълнителна броня.

Plug-in модули

Задачата, за която е създаден GAZ-3937 "Водник", е транспортирането на екипажа на първо място в райони с лошо движение. Ето защо в основната конфигурация задният модул е ​​проектиран да превозва осем души. Седалките, благодарение на специален дизайн, могат да бъдат поставени назад или лице в лице. Шест врати, два отзад и отстрани, които се издигат нагоре и се държат в отворено положение с газови амортисьори, позволяват натоварването и разтоварването на персонала за кратко време.

Като цяло, GAZ-3937 може да бъде оборудван с двадесет и шест борба и икономически заменяеми модули. Това означава, че на едно шаси, специална военна кола, бойни превозни средства с различни видове оръжия, могат да бъдат оборудвани сервизни автомобили: с жилищни единици или със станции на горивния и енергиен комплекс или товарни платформи.

Недостатъци на строителството

Въпреки някои успешни технически решения и висока производителност, Водник не получи никаква разлика в войските.

Първо, запечатаната преграда между отделенията пречи на необходимостта да се промени от място на място, ако е необходимо. В битката командирът не може да замени пенсионирания стрелец, без да напуска колата.

В допълнение, изгорелите газове отиват под дъното на автомобила, за да увеличат стелт. Но вече силният звук на изпускателната система, тъй като няма изпускателна тръба, значително се усилва, отразявайки се от повърхността на пътя и падащ върху плоско дъно. В отделенията шумът е такъв, че е невъзможно да се използва радиото на борда.

Модулността на GAZ-3937 не позволи конструкцията да бъде напълно плавателна, за да преодолее водните препятствия.

И най-важното е, че плоските ръбове на дъното и страните значително намаляват издръжливостта на GAZ-39371 Vodnik (снимката по-горе). Дъното напълно поема ударна вълна от мини и противопехотни мини, а страните напълно премахват рикошета, когато се ударят от хълбока.

Граждански вариант

В трудните икономически условия на началото на настоящия век Машиностроителен завод Arzamas Заедно с Затвореното акционерно дружество "Полакс" (Одеса) започна издаването на индивидуални поръчки за цивилни варианти на GAZ-39371 "Водник". Цялото гражданско превозно средство е оборудвано с четирицилиндров дизелов двигател "Caterpillar-3114" с капацитет 148 литра. с., въпреки че при поискване можете да инсталирате по-мощен двигател до 275 литра. а.

В проектантската фирма Kushirza задният модул е ​​проектиран в няколко варианта. подобрен шумоизолация на интериора, в нея са монтирани отоплителни, вентилационни и климатични системи, домофон и аудио система.

Претеглянето на GAZ-39371 "Водник" е малко повече от шест тона, максималната му скорост на добър път е 100 км / ч, на една бензиностанция може да се преодолее хиляда километра.

По нареждане на купувача, трансмисията може да бъде механична или автоматична, с три варианта на смяна на предавките, включително "Tiptronic". Възможно е също така да се инсталира помпена помпа, електрическа лебедка с усилие от повече от пет тона и две механични водни струи, позволяващи на водата да развива скорост до 12 км / ч.

Такава кола намира своя купувач. В крайна сметка недостатъците на GAZ-39371 не са важни за него като военно средство, най-важното за частните лица е повишената способност за кръстопът.