Колко да промените маслото в двигателя? Добавки в двигателното масло

Трудно е да се надценява значението на петрола в двигателя. Това е благодарение на него, че двигателят е в състояние да работи правилно за дълго време. Известно е, че смазочната течност трябва редовно да се променя. Изпълнете тази процедура през определен пробег. Защо да промените маслото в двигателя и колко километра да го направите, помислете за тази статия.

Какво се случва с маслото при работа?

По време на работа смазката в двигателя е замърсена с отпадъци от изгарянето на гориво, прах и други отпадъци, които включват продуктите от изгарянето на течността. В допълнение, в резултат на химичната реакция протича окисляване и в маслото може да се образува кондензация. В резултат на това той става по-агресивен за моторните елементи.

С течение на времето, смазване значително сгъсти, губи своите полезни свойства за почистване, тъй като входящ хартия постоянна добавката в моторно масло се разтваря отпадъци от изгарянето на гориво, но тъй като се отмива като сапун. Двигателят не може да бъде измит отвътре и има депозит. Възниква въпросът: колко да промените маслото в двигателя? Пет хиляди километра, десет, двадесет или тридесет?

Точната универсална километрична пътека просто не съществува, тъй като много от факторите влияят на тази стойност. На първо място, разбира се, те се ръководят от тези препоръки, които са посочени в ръководството на превозното средство от производителя. Но освен тях има и други показатели. След като ги изучите, можете да отгатнете по-точно необходимите интервали, след колко да промените маслото в двигателя.

Работа и дизайн на двигателя

Различните двигатели имат свои собствени режими на работа. Бюджетните опции няма да бъдат трудни. Ето защо, ако винаги се опитвате да изстискате всичко от тази кола, тогава смазката ще се консумира много по-бързо, така че износването ще се увеличи и изгарянето ще бъде многократно по-голямо. По-мощните дизелови автомобили водят до по-големи товари. Носенето на детайли е високо. Следователно, маслото за дизелови двигатели трябва да има повече добавки. Но колкото и да са те, изгаряната течност ще бъде измита със свои собствени добавки и бързо ще се влоши. Необходимо е да разберете и да помислите, като си помислите кога да промените двигателно масло.

Замяната обикновено е веднъж на всеки десет хиляди километра. И ако пътуването все още е активно, тогава две и три хиляди по-малко.

Град - магистрала

Интересно е, че при основното използване на автомобил в града, маслото трябва да се променя по-често, отколкото при постоянно шофиране по пътя.

Това е така, защото на пътя можете да отидете тихо, без спирания и с определена скорост. В същото време, светофари непрекъснато осветяват града, създават се задръствания, при които е необходимо да стоим настрана при работещ двигател. Следователно, при такива условия би било по-правилно да се вземе предвид не пробегът, а работното време. В края на краищата е напълно възможно да прочетете сто километра на линия за един час, докато двадесет километра из града - за всичките осем часа.

Оказва се, че в провинцията пробегът на двигателя работи по по-нежен начин, поради което петролът за дизелови двигатели или бензин ще бъде подходящ за по-дълго време. Но когато непрекъснато трябва да ускорявате, а след това да забавите това, това значително засяга консумацията на бензин и продължителността на работа на смазочния материал. В същото време, много от часовете неработоспособност при задръствания и светофари не се отчитат от производителя.

товари

В автомобила можете да шофирате в тих режим и в състояние на зареждане, например, с ремарке. Допълнително натоварване се получава и при шофиране нагоре. Всичко това разбира се засяга двигателя и маслото. При по-голям товар е необходимо да смените маслото по-често.

Нивото на натоварване също влияе върху разхода на гориво. Ето защо много експерти смятат, че замяната на смазочната течност трябва да се извърши, когато се свърже с използвания бензин. В идеалния случай получавате десет литра гориво на сто километра. Следователно, с необходимия пробег за промени в маслото в десет хиляди километра ще отнеме хиляда литра бензин. Като се започне от това, е възможно да се брои, колко да смените маслото в двигателя. Това означава, че с консумирането на хиляда литра бензин може да се направи замяна. В края на краищата, пробегът ще бъде такъв само когато колата отива и консумира бензин. И последният продължава винаги повече, защото времето на празен ход в задръствания, светофари и други спирки, когато двигателят работи.

Работна температура

Идеален за смазване е деветдесет градуса. Един пример може да служи като двигатели "Porsche" и "BMW". На пръв поглед, работната температура беше и продължава да бъде деветдесет градуса. В този случай машината се смята за една от най-надеждните в момента. От друга страна, "BMW" някога е била една от най-надеждните. Въпреки това, тези дни двигателят започна да се износва много по-рано. Много от тях дори нямат време да управляват първите сто хиляди километра.

И това се случи поради проста причина: в автомобилите "Porsche" продължават да поддържат същата работна температура, както преди. В същото време в "BMW" с всеки нов модел на двигателя се издига. Постигнато в компанията в резултат на обратни резултати. Ясно е, че старият "BMW" ресурс ще бъде повече от нов.

Загряване на двигателя

По отношение на температурата, индикаторът е толкова топъл, колкото двигателя. Ако колата се движи повече на къси разстояния и няма време да се загрее до желаната температура, то със сигурност това ще има лош ефект върху двигателя. Докато стои, в него се образува кондензация. Това важи особено за студения сезон. За да се гарантира, че цялата влага е изпарена преди смесването с масло, двигателят трябва непрекъснато да се загрява и да премине значително разстояние. Но с прост зимен конденз образуваше голям брой. Следователно в такива случаи е по-добре веднага да отидете в техническия център и да смените маслото, без дори да мислите колко да промените маслото в двигателя.

качество

Тенденциите в света са такива, че във всички произведени процеси се опитват да сведат до минимум щетите, нанесени на околната среда. Включването му се докосва и експлоатацията на нефт. Времето се увеличава и от самите производители, като се приспособяват към тези норми. Следователно, u синтетични масла да продължи да се развива, да изобретява всички нови решения, за да увеличи пробега, добавяйки всички видове добавки към маслото в двигателя. И такива смазочни материали наистина могат да работят дори на тридесет хиляди километра.

В същото време трябва да се вземат предвид всички горепосочени фактори. Например, това се отнася за трудно шофиране или, обратно, често пъти на празен ход в задръствания. Следователно подмяната трябва да се извърши преди определения пробег.

В същото време не бива да забравяме, че е изгодно за производителя автомобилът да стане неизползваем скоро след края на експлоатационния му живот. Тъй като подобна технология е чудесна работа и се развива.

прозрачност

Да предположим, че наближава времето, когато е възможно и необходимо да се смени маслото. Как да проверите това всъщност? Един от начините е визуалната оценка. Това сравнение се прави с прясно, необработено масло.

Това масло не трябва да е студено. Тъй като неговият вискозитет е различен от горещия. Колата се включва за няколко минути, след което се изключва и се проверява с манометър. Когато видите сянка на Coca-Cola, незабавно се налага подмяна.

Ако обаче ново масло бързо потъмнее, това все още не показва ясно ниското му качество. Той може просто да включва специални добавки за детергенти. Ето защо, за по-точна диагноза, една визуална оценка не е достатъчна.

мивка

Ако има само един изход за набор от параметри - се изисква замяна, след което се произвежда по следния начин. Колата е вдигната в техническия център или е натиснат върху кошара и отпадъчното масло е източено. За да направите това:

• запушалката на маслената запушалка се разхлабва;
• под мястото на изтичане се поставя голям капацитет от пет литра и палет;
• източването се извършва при охлаждане на маслото;
• уплътнителят трябва да се смени.

Смяна на смазката

Необходимото количество се определя по различни начини. Маслото в двигателя се променя, преди всичко, като се ръководи от препоръките на производителя. И ако ръководствата за експлоатация, където тази информация е посочена, не са на разположение, можете да я намерите на конкретен модел на уеб сайта на производителя. Средно се изисква кола от три и половина до пет и половина литра. Например, масло в двигателя "Volkswagen Jetta" се излива в обем от 3,6 литра, а в "Tiguan" - четири литра.

За да се замени маслото, не са необходими специални познания. Просто трябва да бъдете изключително внимателни, за да не се изгорите и да не се замърсите. Маслото може да се запали при нагряване, затова е най-добре да използвате фуния специално. Студеното смазване се движи по-бавно, така че си заслужава да изчакате да достигне до таблата и след това да проверите нивото на сондата.

Неподходящото или излятото масло не е добро за двигателя. Например може да има двигател в масло. Причината за случилото се е, разбира се, да се скрие в изобилие. В този случай последствията за двигателя ще бъдат много тъжни във времето. Поради това е невъзможно тази ситуация да остане непроменена и трябва незабавно да се освободите от излишъци. Има няколко начина за това, и поне една от тях може лесно да се извърши сама по себе си с помощта на медицинска спринцовка и тръба за кръвопреливане.

Липса на смазочни течности е още по-вредно за двигателя, за триене заедно с подробности, без масло много бързо влезе в лошо състояние, като по този начин ресурсът на всички двигатели са намалели значително.

Спазвайте нивото и състоянието на маслото на двигателя. С внимателно отношение, тя ще работи правилно и за дълго време.