BMW 335: технически спецификации, коментари и снимки

BMW 335 е легендарният "боклук" на баварския автомобилен производител. От тази статия ще научите всичко, което винаги сте искали да знаете за този модел.

история

Серията "BMW" 3 произхожда от далечната 1975 година. След това компанията само набра скорост в масовото производство на градски автомобили, така че освобождаването на този модел беше точно така. Общо на линия са 6 поколения на "тройката": първият е издаден през 1975 г. и 1983 г., втората (E30) - от 1983 г. до 1994 г., третата - до 2000 г., а четвъртото - до 2006.

Тук ще говорим за последните две версии: E90-E93 и F30-F34. Всички тези автомобили са популярни до този ден, а шестото поколение все още е на конвейерите. BMW 335 E92 - купе-кола с три врати. Той ще стане един от главните "герои" на нашия преглед. Това е най-популярният модел на "тройката" за периода 2004-2011.

Също така тук ще бъде BMW 335 F30 - "тройката" в задната част на седана на последната моделна линия, която е на разположение през 2012 година.

Петото поколение е произведено от тялото на E90, което е седан с четири врати. Едновременно с това бе представен вагонът. Тази двойка коли беше стандартът на онова време. Година по-късно бяха представени версии на купето и кабриолет с индексите E92 и E93 за обществеността на BMW. Нека разгледаме всяка кола по-подробно.

лимузина

E90 стоеше на фона на конкурентите си с високо качество, богат пакет и мощна линия двигатели. Благодарение на този автомобил, той придоби популярност на американските и европейските пазари. За всички времена на съществуване колата само веднъж е била ресталирана през 2009 година. BMW 335 в това тяло се произвежда с 3-литров двигател с мощност 306 конски сили. Максималната скорост на колата е 250 км / ч, а ускорението до първите сто - само 5-6 секунди, което е много добър показател за периода на освобождаване на петото поколение.

обиколка

Тази кола се различава от седан само в каросерията и по-скромни индикатори за динамика, ускорение и поведение на пътя. Старшият вагон не повтаря популярността на седана. Но това не би трябвало да се случи - седаните винаги са били много по-популярни от моделите Touring.

отделение

Тук започва най-интересното. Тялото на E92 се появи през 2009 г. и незабавно взриви публиката, особено заредената версия с индекса на BMW 335. Техническите характеристики на тази кола бяха удивителни по онова време. Двукамерното купе ускорява до 100 километра за 5 секунди с мощност от 3 литра и мощност от около 300 конски сили. Задно задвижване и лекото тегло позволява на шофьора много удоволствие от управлението на тази кола. E92 335 е добра "анормална" машина. Стойността на града е 13 литра на 100 км, а по пътя - около 6. Автомобилът беше предложен както с ръчна, така и с автоматична скоростна кутия.

Но в същото време всеки собственик на тази кола разбира, че мощността и задвижването не са достатъчни. В края на краищата инженерите на BMW оставиха най-интересното и вкусно за заредената версия на М3, което ще бъде обсъдено малко по-късно.

Появата на петото поколение на "тройката"

Седан, вагон, купе и кабриолет - всички те изглеждат еднакво. Предната част е със сигурност. Светлината на предните светлини и бързият профил придават на автомобила вид акула. Разбира се, той е донякъде изгубен в каросерията на комби. Но след освобождаването на купето E92, стана ясно на всички, че не става дума за товарния вагон, че е създаден такъв елегантен дизайн. Големият радиус на дисковете на колелата, нискокачествена гума и едно малко крило - всички подчертават спортния характер на тази кола. Извитата линия по цялото тяло от предните колела до задната оптика визуално удължава вече не най-малката кола.

Комплекти и модификации

Общо взето, линията двигатели на "тройката" е представена от шест бензинови двигателя и два дизелови двигателя. Версия 335 има и двете възможности. За бензина можете да научите от горния текст, но дизелът е малко по-спокоен - 286 конски сили и 6 секунди до 100 километра. Консумацията обаче е много по-ниска - не надвишава 7 литра на 100 км.

Политиката на баварската компания по отношение на монтажа на нейните автомобили е донякъде необичайна. BMW продаде 3 серии в базата и така наречената специална версия. Последните клиенти бяха завършени самостоятелно, въз основа на техните нужди. Сега цялото пето поколение отдавна е премахнато от производството и официалните цени за дилъри за този модел не могат да бъдат намерени. Можем да кажем едно, че цената на втората "тройка" започва с марка от 700 хил. Рубли.

Поведение на пътя и обратна информация от собственика

На практика всички, които купиха "тройката" от пето поколение, бяха доволни. За цената малко по-малко от немските "съученици", водачът получава нереалистично удоволствие да бъде зад волана на автомобил. Собствениците твърдят, че "treshka" е буквално залепен към асфалта и е трудно да се обърка. Разбира се, ако го подхванете или отидете на плъзгане, тогава можете да получите повече удоволствие. Но дори и при нормални пътувания по пътя колата се разкрива напълно. Това не е чудно! Нека си спомним Германия - родното място на автогарите, където такива коли се чувстват като риба във водата, защото нямат ограничения за ограничението на скоростта.

Това не е безпроблемно с техническата част. Тъй като автомобилите от това поколение са абсолютно всички използвани, те често се разпадат. Постоянен, може да се каже, безкраен брой смени на маслото е депресиращо, но всички предимства на тази липса на припокриване на BMW 335. Преглед на собствениците казват, че е обявена от производителя на потреблението от 6 литра - е непостижима фантазия. Купето изисква най-малко 8 литра бензин да преодолее 100 километра по маршрута.

Версия E92 M3

M-пакет за този автомобил се появи на автомобилното изложение в Женева през 2007 година. Едно лудо 4-литрово под капака произвежда 420 конски сили. Основата за това развитие е двигателят на по-големия брат M5. Лекият автомобил ускорява до сто за 4.8 секунди. Оборудван със 7-степенна роботизирана скоростна кутия. Цената на втора ръка M3 започва от 1 милион 800 000 рубли.

Шесто поколение серия 3

Новото поколение, което е пуснато през 2011 г. на платформата F30, е малко по-голямо от E90, по-лек и по-мощен. Баварците са надминали всичко - в технологиите, дизайна и поведението на колата на пътната повърхност.

В допълнение към стандартния седан F30, се предлагат и каросерията на комби, дълги седани и Gran Tourismo. Тук си струва да обясните ситуацията с всичките си любими купе и конвертируеми. За да разширят обхвата на модела, баварците решиха да отделят отделна серия (4-серия) от тези автомобили. Следователно телата F32, 33 и 36 (класически купе за два врати, конвертируеми и четири врати купе, съответно) се разпределят на отделен ред на компанията.

Нов дизайн

От 2011 г. колата е оцеляла с една ресталация и е пусната в нея до този ден. Външният вид се е променил много, в сравнение с петото поколение, но общите характеристики, присъщи на "treshke", остават разпознаваеми. Всеки един и същ стил на алула, тесни предни светлини и удължена странична част на тялото с помощта на визуални линии. Покривът на колата става все по-натиснат, което дава още по-спортен вид. През 2012 г. германците променят оптиката и бронята, като по този начин освежават стила на новата "тройка". Изпускателна BMW 335 е стилен 4 тръба под задната броня, която се позовава на сериозни спортни корените на модела (един трябва само да се припомни M3 в предишното поколение).

В салона имаше и кардинални промени. Предният панел е загубил безкраен брой навигационни бутони - баварците са направили избор в посока на минимализма. Триъгълният панел сега показва най-необходимия минимален набор от бутони. Много функции се активират чрез бутоните на волана или чрез сензорния екран. Ергономия на едва през победата - сега новият собственик не се страхува от огромен брой лостове и бутони на системата за панел и развлечения разбираемо обясни целта на всеки елемент. Седалките са станали много по-удобни. Очевидно инженерите слушаха собствениците на BMW 335 Coupe, които, като едно, се оплакаха от прекалено неудобните предни седалки.

пълен комплект

В новото поколение BMW реши да се отдръпне от обичайната концепция със специална версия, която купувачът събира. Баварците са разработили три специални комплекта: модерна линия, спортна линия и луксозна линия. Спортната линия е предназначена за M-пакета: навсякъде в автомобила можете да видите конкретни ленти, също така състезателен волан и на арматурното табло. Огледалата, бронята и спойлерът са боядисани в черно. Всички елементи на задното осветление са вече яркочервени, което придава вида и дизайна на автомобилната агресия, съчетано с черния цвят на каросерията.

Модерната линия е по-спокоен и представителен стил. В салона можете да видите хромирани или дървени вложки - всички по искане на купувача. Луксозният пакет предлага собствена кожена облицовка, хромирани контроли, луксозни прагове.

Цената за най-минималното оборудване започва от 1 милион 700 000 рубли. Най-скъпата версия струва от 2 милиона 100 хиляди рубли.

модификации

Три различни бензинови двигателя и две дизелови агрегати - баварците все още са доволни от разнообразието на двигателните линии. Техническите характеристики на BMW 335 останаха практически непроменени в сравнение с предишното поколение. Същите 306 конски сили, 3 литра, задвижване на задните колела и ускорение до стотици за 5.3 секунди. Тези цифри отново направиха тази кола извън конкуренцията в класа си за премия. "Три" се предлага с механична или автоматична скоростна кутия. Също така избор на задни или четири задвижващи колела.

Поведение на пътя и обратна информация от собственика

Въз основа на многобройните прегледи на този автомобил можем да заключим, че всички собственици възхваляват поведението по пътя и работата на скоростната кутия. И всичко това благодарение на няколко режима на работа: Еко, Спорт, Комфорт, Спорт +. Всички ви позволяват да изберете стила на кутията за почти всеки шофьор.

Също така положителните прегледи и лаураторските речи са достойни за увеличения обем на багажника в сравнение с предишното поколение. Още веднъж в BMW се оказа правилно да се реализира на практика задното задвижване. Благодарение на идеалното разпределение на теглото в съотношение 50:50 получавате море от емоции и шофирате от шофирането на тази кола. По-подробна информация за "тройката" можете да намерите на новата година анти-тест шофиране BMW 335 i, които могат да бъдат намерени на различни видео носители. В него всички плюсове и минуси са боядисани толкова компетентно и подробно, че един видеоклип може да решите за покупката и избора на бъдещото превозно средство.

присъда

В статията бяха разгледани две изключителни поколения от 3-серията. От това можете да проследите стабилността на компанията при пускането на тази гама модели. Купувачите са доволни, всички раздават за едни и същи добродетели. Но тази стабилност има своите недостатъци. Първо, версията BMW 335 за дълго време (от самото начало на освобождаването от пето поколение) беше със стария двигател, който не позволи на компанията да развие концепцията за модела и да продължи напред. Въпреки това, с ресталирането на "тройката" през 2012 г., версията 335 отиде в забвение. На нейно място дойде 340-тия модел с още по-мощни индикатори. Дали ще се повтори успехът на 335-ия път ще разкаже. В същото време BMW Серия 3 остава уникална кола в класа си на премиум седани. Състезатели за него са само представители на германския клип - Audi и Mercedes.