Suzuki Intruder 400: спецификации, ревюта на собственици

Suzuki Intruder 400 само на пръв поглед може да изглежда обикновена и обикновена. Хубав, добре оборудван в основната конфигурация, със сигурност надежден (японски все едно!) - с една дума, такъв посредствен в своя клас. Но заслужава да се научи повече за това, как това мнение ще се промени драстично.

Нашественик от Далечния изток

Думата "Интрудер" няма абсолютно еквивалент на руски език. Приблизителното му значение е нещо между "нашественика", "завоевателя", "окупатора", "нашественика". Със сигурност, което му придава името на производителя, че не само тонът на агресивност, която ще я дам на имиджа на мотора, но и в буквалния смисъл на изземването - изземване на определен сегмент от пазара. Във всеки случай, този мотоциклет е сериозна оферта за победа. Към днешна дата това е единственият хеликоптер, наличен в търговската мрежа в Япония. Това означава, че ако мнения на други модели на велосипеди ние често четат думите на този модел е въплъщение на стил и концепция на компанията и нейните разработчици са се позовали на дългогодишен опит, в случай на мотоциклет Suzuki Intruder 400, тези думи няма. Той е по-скоро като изстрел, творчески експеримент, тест за писалка, който се оказа много успешен.

Кратка история

Производство и продажба на мотоциклети Suzuki VS 400 Intruder започна през 1994 г. Тя е разработена въз основа на прототипа Intruder VS 800 и първоначално е предназначена за вътрешния пазар на Япония и изглежда така:

Това поколение "Intruders" бе освободено до 1999 г., докато не беше заменено с актуализирана версия. Той все още се изпълнява и носи името Suzuki Intruder 400 Classic.

И двете версии са подобни в много отношения, но те имат няколко разлики, видими с невъоръжено око:

• серия "VS 400"(1994-1999) разполага с голямо предно колело 21 `, а изпускателните тръби са разположени отстрани;
• серия "400 Classic" (от 2000 г. до момента) има по-малко колело, 16`-двойни тръби се движат надясно, а крилата са по-удължени.
• първото поколение се задоволи с резервоар от 12 литра, а представителите на вторите доволни собственици се увеличиха на 17 литра.

Днес този модел на мотора е наличен не само в Япония. "Invader" дълго време оправдава своя прякор, след като успешно нахлу в пазари в Европа, ОНД и Северна и Южна Америка. На снимката - представител на второто, "класическо" поколение:

повикване

Suzuki Intruder 400, характеристиките на които го свързват с класиците, навън по-скоро като каста, като същевременно притежават характеристиките на круиз. Този под наем е избран от тези, които не преследват високи скорости и високоскоростен писък на мотора, разкъсвайки нощната тишина на много километри наоколо. "Натрапникът" е по-внушителен и измерен, отколкото груб и прибързан. Неговата гладкост и класическа красота скоро ще бъдат оценени от тези, които обичат стабилността.

Можеш да го вземеш за пъстър космически кораб. Но преди няколко години световноизвестното списание "Форбс", наречено Suzuki Intruder 400, е най-добрият мотоциклет за модерен метрополис. И е вярно, че с цялото си привидно желание за безразсъдство той е по-скоро типичен гражданин. Способността му да лесно да се интегрират в неистовия трафик, навигация и да се измъкнем от дълг, и място на паркинга, той отнема малко, благодарение на своите сдържани измерения. И не се отказвайте от него в мотодолибой? Това също е възможно, един здрав японски хеликоптер ще ви отведе до следващия град с максимален комфорт. Разбира се, пътуването ще отнеме повече време, отколкото на спорта или ендуро. Но защо такъв красив човек да кара максимално и да лиши дамите от удоволствието да имат изобилие да се възхищават?

Мисли за настройка

Тези, които не са просто гледам на две колела транспорт на, като средство за транспорт, но също така го обичаше с цялото си сърце, са единодушни в мнението, че всяка единица, слезе от конвейра, трябва да се работи. Той е собственикът, който вдишва душата в конгломерат от метал и пластмаса, който дава на железен кон уникален стил. Благодарение на майсторите на персонализирането и тунинг, мотоциклет става уникален и за разлика от другите двуколесни братя.

Тук много зависи от основното оборудване на мотора. Някои модели в очите на старите персонализатори изглеждат като празни листове за албуми, давайки неограничени възможности за творчество. Но се случва, че стилът и оборудването са близки до идеалния. Най-забележителният пример за това е мотоциклетът Suzuki Intruder 400. Професионалните ревюта казват, че абсолютното мнозинство от частите на велосипедите не е необходимо да се прецизира. Е, може би стъпките могат да бъдат направени малко напред. или подсилени спирачни маркучи да се постави.

Дали е полезно да се учи тунингът е личен въпрос за всеки собственик. Но ще се съгласите, че е глупаво да загубите уникален стил зад маската на комплекта за тяло. Струва си да помислим дали ще се случи обратният процес. Няма ли прекомерната настройка да направи още по-инкубаторен мотор и така да има вродена личност? Единственият японски хеликоптер в света, след всичко ...

експлоатация

Струва си да се помни, че "натрапникът" е присъщ на всички характеристики на "четиристотинте". Не очаквайте от него проявленията на неистов нрав - той е гъвкав и възпрепятстван. Какво отличава общата маса на Suzuki Intruder 400? Отговорите на собствениците са най-вече белязани от сравнително лесно управление, адекватно поведение в завоите, бърза реакция на отборите. Разбира се, повечето мотоциклети от категорията "1000 +" ще покажат много по-добра стабилност на пистата, те ще бъдат по-лесни за изкачване нагоре, ще влизат безпроблемно в завоя и ще излязат от нея. Но защо всъщност по принцип да сравняваме велосипеди от толкова различни класове? Натрапникът, като всеки "четиристотин", има своите силни и слаби страни.

Грижете се за него като домашен любимец, сменете маслото в двигателя и задвижването на задните колела навреме, не забравяйте за антифриз и предотвратяване. И той ще ви благодари за безупречната работа на двигател с мощност 30 конски сили, предназначен за впечатляващ ресурс за пробег.

Работата на възлите ще бъде удовлетворена от надеждността и съгласуваността. Все пак легендите за качеството на японското мото - това не е легенда, а истината.

Мнения за недостатъци

Не се случва, че изобщо няма никакви минуси, без значение колко е перфекционистът на производителя. Например, много собственици се оплакват, че изваждането на батерията не е лесно. Във връзка с конструктивната характеристика, карбураторът е захванат в тясна рамка. Батерията се намира зад махалото, така че се отстранява от дъното.

Има мнение, че задното окачване е слабо за руските пътища. Но това е по-скоро претенция не към японската мотоциклетна индустрия, а към някои други организации ...

TTH

Какво може да даде по-добра представа за мотоциклет, отколкото неопределени цифри? Ако мислите за закупуване на велосипед Suzuki Intruder 400, спецификациите ще ви помогнат да навигирате.

И двете версии на Intruder са оборудвани с четиритактов двуцилиндров двигател двигател V-образна форма, даваща капацитет от 30 коня. кадър заварени от стомана. Спирачна система се състои от дискова спирачка отпред и барабан отзад. Телескопичната вилка е отговорна за гладкото движение на предното и задното колело амортисьор на моделите от първото и второто поколение е различно: на VS 400 е двойно, а на Classic - моно. тегло Първият мотор с празен резервоар от 236 килограма, а вторият - 244.

Ценоразпис

В вторичния пазар Suzuki Intruder 400, не се вози по пътищата на Русия и други бивши съветски републики, е на стойност средно на $ 1800-2200 за модела на първото поколение, а около 3000-3500 долара за "класически".