Мотоциклет Honda Fury: спецификации и отзиви

Спомняте ли си тези големи хеликоптери средата на 2000 със странни имена, странно управление, глупаво класира Peredo смешни извънгабаритни задните гуми и показен външен вид, са били продадени на цена от малка къщичка? Honda Fury (снимката е публикувана по-късно в статията) е друга. Просто изглежда така.

Учудващо е, че "Хонда" - може би най-консервативните на всички производители на мотоциклети - стоеше с хеликоптери вдъхновен модел Honda VT1300CX Fury, който все още се намира ентусиазирани купувачи не само в САЩ, но и в целия свят.

Какво ново?

Стартирала през 2010 г., мотоциклетът Honda Fury е различен от всичко, което производителят е направил преди. И тъй като това е Honda, компанията прекара доста време в изучаване на този сектор на пазара, преди да предложи мотоциклет, който на пръв поглед дойде направо от тунинг света.

Маркетинговите снимки на компанията не ви позволяват да оцените красотата на Honda VT 1300 Fury. Всъщност той изглежда много по-добре в метала. Разбира се, това не е истински хеликоптер, но все пак интересен мотоциклет, който наистина върви много по-добре, отколкото човек може да познае по външния си вид.

аскетичност

И какво получава купувачът за парите си? Ясно е, че оборудването е много малко. Това е само настроен мотоциклет с голям V-образен двигател, удобен, с ниско седалище и кормилна позиция. На практика всичко.

Преди да се наведе на 32 градуса с високо закрепване на кормилната колона, което дава на Honda Fury известна прилика с хеликоптера. Тесният 12,8-литров резервоар за гориво изглежда зашеметяващ и се втурва към ездача. Задното крило е скъсено, а 21-инчови гуми и черно предно колело с девет спици покриват предната част. Един от проблематичните моменти тук е, че много от хромираните части на Fury, включително и крилата, са изработени от пластмаса.

Независимо от това, тънките индивидуални характеристики на мотоциклета осигуряват зашеметяваща височина на седалката - само 68 см, което ще позволи при спирането на мотоциклетистите на почти всяка височина да поставят и двата крака на пътя.

Велосипеди за сингли

Сменяема седалка за пътниците на задната седалка Ревюта на ярост на разстояние над няколко километра, не препоръчваме да се прилагат. Той няма железопътен транспорт, а пътникът не ви благодари за получените чувства.

Това наистина е мотоциклет за сингли. И осигурява отлична позиция на водача, дори ако седалката изглежда прекалено твърда. По време на движение, краката не се простират толкова далеч напред, че смяната на скоростите става трудна и лесно можете да достигнете задната спирачка с пръсти на десния ботуш.

С общо тегло 300 кг (309 за модела ABS), един 336 мм предни диск с две бутала и 296 мм задна спирачка, мотоциклетът е просто перфектен. Това е още по-добро, отколкото бих искал. Разбира се, можете да платите малко повече и да получите версия на ABS, но стандартният пакет за клиентите, съдейки по рецензиите, е отличен.

Тайнственият непознат

Купувачът ще трябва да потърси името на мотоциклета, което вероятно е причината повечето хора да нямат представа какво е, когато за пръв път виждат яростта на Honda. Но ако се вгледате внимателно, можете да намерите няколко икони на Honda на дъното на мотоциклета: един на корпуса на двигателя, а другият - с надпис "Fury", се намира на задния фланг.

Long предната вилка 45 милиметър има прилична 10-инчов инсулт, множество абсорбиращи удари и неравности на повърхността на пътя, въпреки че тесен, е почти гуми за велосипеди пред "Дънлоп". "Хонда" свърши добра работа като се опита да си осигури трудно изглед отзад, и е в състояние да се скрие една единствена регулируем амортисьор (с пет предварително зареждане позиции и 9.4 cm инсулт) в рамките на голяма масленост задно крило.

Изборът на цвят е ограничен до син металик за модели без ABS или матово сребро за версии с антиблокираща система.

И наличието на пълна гама аксесоари позволява на собствениците да направят по-нататъшно настройване на "Fury", ако искат да постигнат допълнителна индивидуалност и уникалност на своя "железен кон".

Волан

В Honda Fury, тунингът се простира и до волана, красиво привлечен към водача. "Хонда" се опита да се освободи преди това в истински стил на хеликоптера, но все още има няколко кабела, които, според потребителите, могат да бъдат скрити или павирани по различен начин.

На волана има ъглова форма на прост скоростомер с индикатори на налягането на маслото, температурата на водата и неутралната. Но няма тахометър или дори манометър, така че е необходимо да следвате километъра или постоянно да отваряте резервоара, за да знаете колко гориво остава.

Honda Fury: спецификации на двигателя

Мощността осигурява доказан, водно охлаждан V-двигател с диаметър 52 градуса и обем 1312 см³, също се използва в мотоциклетите "Stateline", "Seibre" и "Interstate". Около 132 кг / м въртящ момент на този мотор мощно и равномерно осигурява предаване на пет скорости и захранване на задното колело и 200 мм гуми.

Препоръчваното моторно масло за Honda Fury е четиритактовият про Honda GN4 или еквивалентен клас SG или по-високи, съгласно вискозитета на API на SAE 10W-30 с вискозитет MA стандарт JASO T 903.

Меч с две остриета

Ако купувачът е срамежлив, той може дори да не мисли за закупуване на Honda Fury. Мотоциклетът няма да работи за него. Където и да се вижда, хората искат да говорят за това, да седят или да правят снимки.

И все пак този модел е един вид меч с две остриета. От една страна, компанията построи мотоциклет, който изглежда невероятно, но много малко са го виждали в метал или знаят, че тя съществува. И когато им се каже, че това е Хонда, те са много неудобни. Те знаят, че компанията прави страхотни спортове и много компетентни офроуд мотоциклети. Някои просто се учудват, че и Хонда прави ярост.

Но в допълнение, мотоциклетът е изненадващо добър мотоциклет. Потребителите, които първи видяха "Fury", може да не са напълно сигурни в това. Мотоциклетът изглежда твърде пресилено, сякаш някой се мъчеше да изглежда така, сякаш това наистина не е така.

Но ако просто хвърлите крака си и седите на изключително ниското си място, веднага всичко става смислено. Първо, лесно е да се возиш на мотоциклет. Големият V-образен двигател вибрира леко при празен ход, както бихте очаквали, но има две противотежести, които предотвратяват значително увеличение на вибрациите.

езда

С 180 сантиметра междуосието Honda Fury стана най-дългият производител на мотоциклети от днес. В комбинация с тясна предна гума това не ви позволява да се чувствате уверени при ниски скорости и трябва да внимавате при паркирането. Разширеното не улеснява маневрирането при ниска скорост.

На пътя тънката гума и наклонът не осигуряват на водача достатъчно добро усещане за кормилно управление при скорости до 30 км / ч. Но след известно време, след като шофьорът свикне с "железен кон" и научи как се държи на средна скорост, което наистина има значение, мотоциклетът има отличен резултат.

Той не флопва около ъглите, както би очаквал от хеликоптера, и повечето потребители отбелязват, че "Fury" е много лесно да овладеят. Управлението при висока скорост е неутрално и без изненади има добро общо усещане за стабилност. Но ниското кацане не осигурява достатъчно просвет, поради което е възможно да се удари по пътя при завиване, ако е прекалено наклонен.

При скорост над 80 км / ч "яростта" се държи така, сякаш се слива с магистралата. С петстепенна скоростна кутия, велосипедът се движи гладко и гладко, както бихте очаквали от всеки Honda круиз.

Задно колело

Няма проблем и с голяма дебела 200 милиметрова гума "Dunlop". Вероятно не подобрява производителността на задното окачване, но не е мотоциклет, на който някой би искал да пътува стотици километри на ден. Това е круиз и хеликоптер, предназначени за пътувания в почивните дни. Но преди всичко това е мотоциклет, предназначен да излезе на път и да се забавлява.

резервоар

Газовият резервоар трябва да се грижи. В буквален смисъл. Няма горивомер. Производителят твърди, че средната консумация на бензин е 6,3 км / л (според потребителите тази стойност е малко по-висока). По този начин можем да очакваме, че пробегът между бензиностанциите ще бъде само 250 км.

Колко често хеликоптерите, споменати в началото на този преглед, изглеждаха необичайни, но те се ужасяваха. Honda Fury 1300 - не е такъв мотоциклет.

По някакво чудо, "Хонда" успя да намери средно място. В резултат на това потребителят получава вид на хеликоптер и мотоциклет, който перфектно се движи, прогнозира и не се проваля в първия ъгъл.

Goodies

Атрактивният външен вид предполага, че "Хонда" успя да създаде компетентен и много покорен кръстосвач. Въпреки удължените вилици той, според собствениците, се движи добре и е много удобен.

Карането на мотоциклет носи радост. Това не е прекалено бързо, но ако някой иска да има интересен мотоциклет за пътувания през уикенда или някой, който обича да пътува из града по работа, ще бъде добър избор.

минуси

Собственикът на мотоциклета ще обръща внимание на себе си и най-вероятно ще трябва да се примирява с хора, които винаги се питат дали "яростта" е "Харли-Дейвидсън".

За да се осигури на пазара надежден и настроен мотоциклет, Honda трябваше да спести и изобилно да използва пластмасови (например предни и задни крила) и хромирана пластмаса върху капака на двигателя.

Външен вид, необходим за жертване на практичност. Въпреки, че резервоарът за гориво "Fury" е направен красиво и перфектно комбиниран с настроения външен вид, 12,8 литрови бензиностанции ще трябва да посещават често.

Реалните сешоари са изработени от желязо и стомана. Но това не оправдава грозните заварки на "яростта", особено на главата на рамката. Те могат да бъдат приписани на характера на мотоциклета, но това не е качеството на годност и финал, които потребителите са свикнали да очакват от Honda.

цена

На справедлива цена от 9999 щатски долара, можете да изберете само син металик без ABS. За още $ 1000 можете да получите версия с антиблокираща система, но само сребриста.

Какво още трябва да знам за Honda Fury? Потребителските отзиви казват, че няма нищо, което да изглежда като "Fury". Някои ще кажат, че прилича на интерпретацията на хеликоптера от ракета "Харли и Дейвидсън", но той тихо напусна пазара през 2012 година. Съществува друга алтернатива на същия производител Wide Glide, който в зависимост от спецификацията се продава на цена от 15 000 до 15 729 щатски долара.

Има много други мотоциклети, които се возят като Fury, но техните производители не предлагат стила на хеликоптера при тази цена.

Какво казват другите

Според публикацията "Мотоциклет САЩ", "Fury" като хеликоптер се държи добре (може би дори прекалено добре) и на цена от $ 10 000 с това е трудно да се спори. Също така "стръмността" стана по-евтина? Безспорно. И можете да гарантирате, че мнозина ще купят този мотоциклет. Но въпросът е кой? Какво поколение ще мисли, че "Fury" е готино? Тя трябва да се постави на бейби бумър, преживявайки криза в средата на живота ...

Daily Telegraph отбелязва, че яростта управлява по-добре от всеки хеликоптер, с най-неутрално управление и по-добра стабилност при високи скорости и в това отношение надминава много много по-малко радикални фабрични круизьори.

присъда

Дори и днес, няколко години след раждането, "Fury" се откроява от линията на мотоциклети, произведена от Honda, като малко ексцентрична и необичайна. И това е добре.

Подобно на мотоциклет на Honda Fury, той е лесен за шофиране и принася удоволствие. Като корабостроител, той върши работата си с минимален шум и с известно очарование. В допълнение, той притежава известната надеждност на компанията Honda. За тези, които търсят точно това тип мотоциклет, добре да го търсите не е необходимо.