Yamaha WR450F: технически спецификации, обратна информация и снимки

Когато Yamaha представи модифициран мотоциклет WR250F 2015 г., много от тях са се зачуди защо големият му брат WR450F не е получил същата основна обновяване. Една година по-късно, когато се появиха моделите от 2016 г., изглеждаше, че WR450F отново остана незабелязан. Това беше преди австралийския Мото GP в средата на октомври 2015 г., на което компанията показа напълно модернизиран модел.

Yamaha WR450F: Преглед на промените

Изграждането на последния WR бе създадено с активното участие на много ездачи, особено на бившия член на MXGP Джош Коплинс. Новата машина се основава предимно на двигател, шаси, окачване, скоростна кутия и спирачната система, носител на Световната купа YZ450F, които се отразяват пряко върху намаляване на теглото на превозното средство, увеличи капацитета си и да се подобри стабилността.

След първия революционен модел линия WR, което се появява под заглавието През 1998 WR400F, има пет основни серии на актуализации. През 2001 г. стартира WR426F и Yamaha WR450F стартира през 2003 година. През 2007 г. се появи алуминиева рамка и инжектиране на гориво - през 2012 г., но преди този сезон мотоциклетът се промени малко. Това не се отрази на продажбите, но след цялостно преустройство на модела 2016 се очаква истински бум. А бегло изследване на някои от основните промени разкри 6-лира загуба на тегло, на мястото на шасито и суспензията, промяна на двигателя, подобрена кутия и спирачна система.

шаси

През 2016 г. Yamaha въведе алуминиева двустранна рамка от YZF, която веднага се забелязва при качване на борда.

WR от началото до края има много балансиран дизайн, удобна седалка, комбинирана с подножието за крака с 5 мм и осигурява центрирано прилягане. Разликата между рамките YZ и WR е проектирана така, че да ги адаптира към трафика по маршрута и да повиши нивото на обратна връзка с водача. Също така, предното окачване на двигателя е намалено с 2 мм.

Yamaha WR450F разполага с нова система за позициониране с четири връзки, която идеално допълва пакета за надстройване на SUV, тъй като позволява на водача да регулира кацането без разходи за допълнителни компоненти. Възможно е да се регулира позицията с +26,5, +16,5 и -10 мм от стандарта, което значително променя размера на пилотската кабина. Според обратната връзка на потребителите, практикуващи традиционен стил на шофиране, стандартната позиция се вписва идеално както на магистралата, така и на неравен терен.

Освен това, мотоциклет Yamaha WR450F е оборудван със стандартните джанти оф-роуд с размери 18 и 21 инча, които са снабдени с джанта Excel черен, а не сребро, както преди. Те са добре пригодени за гуми Metzeler 6 Day Extreme, тъй като отговарят на спецификациите на FIM и са много здрави.

Модификациите на пътя включват поставяне на рамката на страничната стъпка, вентилатора на радиатора, предните и задните светлини. Принудителното охлаждане е полезно в горещи дни и в тежки участъци от неравен терен, когато естественият въздушен поток не е достатъчен.

Корпус на окачването

Подобно на шасито, окачването WR450F през 2016 г. се основава на YZ450F. В двете мотоциклет предната вилка се използва с разделяне на въздуха масло KYB с 22-mm изместване от 114 мм, и 26,2 ° ъгъл пудра, но се използва в WR мек вътрешната настройка, че е по-подходящ за проходимост шофиране.

Подобна съдба се случи и в задната част на мотоциклета, където YZF Springs с KYB спецификацията бяха приложени с по-мека ендуро инсталация. Тези малки подобрения са направени така, че WRF да може да се справи с всички аспекти на шофирането извън пътя, от техническите участъци на пътя до високоскоростните линии.

Като цяло, в сравнение с предишните модели в новия мотоциклет Yamaha WR450F, характеристиките на управление и амортизацията са се подобрили значително.

Според един шофьор, по време на първите пътувания до WRF по време на спиране в предната част се усещат меки удари, но след малки настройки на щракване те престават да се усещат. За тези, които предпочитат много кратко и меко начало, последвано от дълбоко компресиране на задната вилка, регулирането на щракване ще осигури тези усещания и ще ви позволи бързо да свикнете с мотоциклета.

При спиране WR се движи почти неусетно и седи твърдо с ускорение при изхода от плоските завои, което е важно за състезания на груб терен. Мотоциклет много добре балансиран в странични движения, което елиминира необходимостта от силен наклон при завиване при ниски и при високи скорости.

Суспендирането, което Yamaha разработи за WR450F през 2016 г., успешно допълва актуализираното шаси и осигурява предвидимо, балансирано каране. По принцип собствениците на мотоциклета са доволни от промените и осъзнаването, че вилиците и пружините могат лесно да се коригират, за да настроят мотоциклета на ездач на всяко ниво.

Двигателят

В 2016, Yamaha въвежда нова оформление двигател, въз основа на YZF, в която обратен наклон на новите четири клапана главите цилиндъра комбинира с пред входящия въздух и задната излизане изпускателната газове. обратен и задният накланящ се цилиндър увеличава ефективността на изпускателната и всмукателната система, оптимизира линейния въртящ момент и осигурява централизиране на масата. 44-милиметрово тяло на дросела, което е с 2 мм по-голямо от миналата година. Ъгълът на пръскане се е променил, характеристиките на отвора на дроселната клапа са подобрени, стартерът е бил преместен, ауспухът е станал много по-къс и по-тих. Възможност за електронен и стартов старт.

Генераторът осигурява електрически стартер, фарове и система за впръскване на гориво, задвижвани от 14V и 160W. Наличието на два вида изстрелване Yamaha WR450F отзиви от потребителите са много практични, тъй като някои производители разчитат единствено на електроника, и собствениците на тези мотоциклети преди извършване на тежко пътуване твърде често с изтощения.

Силата на победителя

Yamaha WR450F демонстрира подобрената степен на компресия, равен на 12.5: 1, който невероятно плавно се променя в кривата на мощността. Шофьорите, които обичат мотоциклети, незабавно издаване на огромен въртящ момент, приятно изненадани от мигновен предаването на властта в WRF. Обикновено се очаква бавно ускорение, а след това бърз скок в горния край, но тази кола се движи почти същите като своя прототип YZ450F. Възможно е да се премести от втора на трета предавка за секунда в почти всяка част от тревистата пътека или сложен поток.

Настройка на захранването

Потребителите отбелязват, че сцеплението при високи предавки, поради гладкото захранване, е почти ненужно да се контролира. Когато използвате настройките на Yamaha Power Tuner, за да настроите мека, богата на гориво гориво и горивна карта на базата на запалване, достатъчно е да направите два или три обиколки, за да установите, че тези параметри не са подходящи. Фенове на деформация на дъното незабавно осъзнават, че това не е за тях, дори в трудни и технически условия. Бързо се върнете към предишните настройки не е трудно.

Собствениците се съветват да не тестват предаването на властта в WRF на влажни каменисти сайтове ... Тези, които решат, че това е добра идея, скоро може да се изисква медицинска помощ. Във всеки случай, трябва да се чете ръководството Yamaha WR450F, особено частта, която се занимава с правилата за безопасност.

Power Tuner ви позволява да изживеете различни опции за стандартни настройки. Без значение какво захранване като бавна, гладка, със закъснение, труден или шок, в резултат на разместване на рамото или не, благодарение на допълнителното устройство за настройки на мотоциклет електроцентрали могат да бъдат персонализирани според собствените си стил на шофиране.

Най-новата EFI технология гарантира ефикасен разход на гориво, а скромният 7,5-литров резервоар за гориво ви позволява да управлявате повече от 100 км. Фенове на дълги пътувания, за да увеличат капацитета си, ще трябва да закупят решения на трети страни.

трансмисия

Друга важна актуализация през 2016 г. е петстепенната скоростна кутия. Новият дизайн копира системата YZ450F, но също така включва нови, по-издръжливи материали в лек ендуро съединител, способен да издържа на екстремни условия на работа. В допълнение, в сравнение с YZF, втората, третата и четвъртата предавка бяха увеличени, а първият и петият останаха непроменени.

Като цяло предавателната кутия работи гладко, промените се извършват без усилие, което наистина съответства на рекламирания "лек" съединител. В допълнение към нея и към хватката на потребителите, твърденията не се появиха, а съотношението на предавките от 13:50 беше голям успех за всички състезатели.

спирачка

Спирачната система Yamaha WR450F от 2016 г. също получи заеми от YZF. В резултат на това мотоциклетът вече има голям диск с диаметър 270 мм, въпреки че предната ключалка е станала малко по-малка.

Спирачната ефективност на WRF беше, както се очакваше, отлична, потребителите се нуждаеха от малко регулиране на височината на предните и задните спирачни лостове, за да се чувстват у дома си. Собствениците отбелязват удобството за бързо спиране при шофиране във всякакъв вид терен, което им позволява по-уверено спиране и ускоряване, когато това е необходимо.

Yamaha WR450F: спецификации

• Двигателят с течно охлаждане, едноцилиндров, четиритактов, с обем 449 см³_.
• Съотношението на сгъстяване е 12.5: 1.
• Бутален ход: 60,8 мм.
• Цилиндърът е с диаметър 97,0 mm.
• Мокър катер.
• Мокър, многопластов съединител.
• Индукция: впръскване на горивото, тяло на дросела 44 мм.
• Транзисторно запалване TCI.
• Електронни и стартери.
• 5-степенна скоростна кутия с постоянен съединител.
• Рамката е полудуплексна.
• Предна телескопична вилица, ход 310 мм.
• Отстраняване, mm: 114.
• Наклонът на шасито е 26ordm-20.
• Маневрено задно окачване, ход 318 мм.
• Хидравлична 1-дискова предна / задна спирачка с диаметър 270/245 мм.
• Гуми: 90 / 90-21 54M (отпред), 130 / 90-18 69S + M (отзад).
• Размери, mm: 2165 x 825 x 1.280.
• Височина на седалката, mm: 965.
• Просвет, мм: 325.
• Разстояние между колелата, mm: 1465.
• Резервоар за гориво / масло, l: 7,5 / 0,95.
• Маса в работно състояние, кг: 123.

графики

През 2016 г. WR450F се предлага в традиционното синьо за Yamaha, а клиентите в Австралия и Нова Зеландия ще получат жълто оцветяване. Тази изключителна оферта е признание за ролята на купувачите от тези страни в модификацията на мотоциклета. Както вече споменахме, моделът ще се различава от черни черни джанти, защита на ръката от Bark Busters и лек черен протектор отдолу. Пластмасовата защита на рамката от мотоциклет Yamaha WR450F се произвежда от производители от трети страни, например Light Speed ​​или Hyde Racing. Но според потребителите те не отговарят напълно на този модел. Защитата на рамката от моторна лодка Yamaha WR450F Hyde Racing поврежда повърхността на мотоциклета, а светлинната скорост не отчита наличието на капака на въздушната кутия.