Технически характеристики на GAZ-53: полезен товар, устройство и схема

Автомобилен завод "Горки"

Обхватът на моделите (GAZ-53 F)

До 1967 г. GAZ-53 е проектиран и произведен от F. Колата е оборудвана с шестцилиндров двигател с четиристепенна трансмисия. Разходът на гориво е около 24 литра на сто километра. Мостовият блок имаше скосени зъбни колела, а двигателят от GAZ-11 беше подсилен, за да увеличи компресията на сместа.

Моделът на GAZ-53, чийто товароподемност е 3,5 тона, е оборудван с нови гуми и разширена основа. Въз основа на тази машина, на борда камиони, самосвали, мляко и т.н. Предвид честия неуспех на части, ниска мощност и редица недостатъци в дизайна, колата не е популярна и е изтеглена от производството през 1967 г.

Серии 53 и 53А

Периодът от 1964 до 1983 г. бе белязан от пускането на модели GAZ-53 и 53A. Тези модификации бяха оборудвани с по-мощна електроцентрала ZMZ-53 с 115 литра. Дизайнът предвижда увеличение на скоростта до 85 км / ч с разход на гориво (l / km) - 25/100. За да се разшири функционалността на подемно-транспортното средство, е предвидено конструкцията на самосвал, покрито тяло, приспособление за задвижване на хидравличната помпа.

Товароносимостта на GAZ-53 е по-ниска с 0.5 тона (3.5 и 4.0) от модела 53А. В допълнение, вторият вариант има следните предимства:

• По-мощна средна ос.
• Конструктивно актуализиран кардан.
• проучват кормилна уредба.
• Актуализирана защита на радиатора.
• Дублирани сигнали за завой на покрива.
• Ново отопление на кабината и чистачки на предното стъкло.

Моделът на въпросния съветски камион бе белязан от Държавната марка за качество на СССР.

Модификация 53-12

това модел GAZ-53, чийто товароподемност е до 4,5 тона, е произведен от 1983 до 1992 година. Машината е оборудвана с двигател ZMZ-511 с мощност 120 конски сили, максимална скорост от 90 км / ч. Разходът на гориво се увеличи до 30 литра на сто, но стана възможно да се инсталира газова инсталация за зареждане с втечнен или сгъстен газ.

Подемно-транспортното средство е проектирано да транспортира различни стоки по магистралата и черен път при температура от -40 до +40 градуса по Целзий. Този модел е подобрена версия на серията 53A. Автомобилът получи подобрен мотор, гума от радиален тип, което направи възможно увеличаването на динамиката и проходимите качества на автомобила. Машините с газови инсталации са произведени по индекси 53-27 и 53-19.

Актуализираният модул за задвижване е оборудван с секционна маслена помпа, филтриращи елементи с пълна дебита, нови глави на цилиндри, вентилация на картера е извършена в затворен контур. Също така бяха засилени гредата на ос, амортизацията и рамковите елементи, токсичността на отработените газове намаля с почти 20%.

Опции за експорт и надстройване

Товароносимостта на машината GAZ-53, която е предназначена за износ, достига 4,5 тона. За реализацията в чужбина бяха измененията на сериите 53-50 и 53-70. Колите бяха търсени в Белгия, Финландия и социалистическите страни. В Куба и в България имаше производствени мощности за монтажни машини от комплектите, получени от Горки Автомобилния завод.

Модернизиран и изнася поредица от триплекс късно освобождаване оборудвани с ориентирана към бъдещето, единица безконтактно запалване, на модерни осветителни елементи, сензор за аларма, Хидро-прахосмукачка, дистрибутор налягане при спиране по всички оси.

Например капацитет на натоварване GAZ-53 (самосвал) с индекс 02 е повече от 4 тона с капацитет на изцяло метална платформа за саморазтоварване на тялото на пет метра кубичен товар. Товарът е широко използван в промишлеността и селското стопанство. Благодарение на дизайнерските характеристики разтоварването се извършва на удобна работна страна.

Технически свойства

По-долу са основните технически характеристики на GAZ-53, електрическото оборудване:

• Електроцентрала - тип бутало, карбуратор, четиритактов, изработен от алуминиева сплав.
• Обемът (кубически см) е 4 250.
• Мощност (HP) - 115.
• Охлаждането е течно.
• Конструкция - рамкова, двуканална с ляв ход.
• Поставката за окачване - отпред (зависима, пружинна), задна (подобни листови пружини).
• Предаване - механика, четири стъпала.

Електрическото оборудване се състои от следните елементи:

• Разположена в кабината на инструментите.
• Батерията (75 а / ч).
• Стартер, генератор.
• Окабеляване.
• Двигатели за чистачките и отоплителното тяло на предното стъкло.
• Елементи на запалването.

Резервоарът за гориво на камиона съдържа 90 литра, максималната скорост е 85-90 км / ч и консумацията на гориво е 24 литра на сто километра.

Други данни

GAZ-53, максимална носеща способност и други характеристики са представени по-долу:

• Дължина / ширина / височина (м) - 6.4 / 2.38 / 2.22.
• Основа на колелото (м) - 3.7.
• Път (отпред / отзад), m - 1.63 / 1.69.
• Разстояние (cm) - 26,5.
• Теглото на автомобила в работно състояние (t) е 3.25.
• Брутно тегло срамежлив- (t) - 8.25.
• Максималният товароподемност (t) е 4.0.
• Спирачна система - тип барабан на всички оси, хидравличен усилвател.
• Съединител - диск, сух тип с лост задвижване.
• Стоманени джанти.

Тези характеристики са дадени за стандартния модел GAZ-53. При модернизирани варианти товароносимостта, динамиката и двигателните ресурси са малко по-високи.

Плюсове и минуси на цялата серия

Домашният камион GAZ-53, чийто носещ капацитет е достатъчен за изпълнение на различни икономически задачи, има обективни предимства и недостатъци. Предимствата на автомобилите включват следното:

• Простота и надеждност в експлоатация.
• Леко управление.
• Евтина и достъпна услуга, както и извършване на малки ремонти при почти всички условия.
• С навременната подмяна на маслото и филтрите животът на агрегата преди големи ремонти достига 400 хиляди километра или повече.

Сред недостатъците са идентифицирани такива проблеми:

• Нисък живот на спирачките и съединителя.
• Достойно потребление на гориво.
• Ненадеждно свързване на компонентите на кардан, дистрибутор и вариатор.
• Запечатване на задния основен лагер на двигателя.

Въпреки всички недостатъци въпросният камион може да се намери днес на вътрешни пътища, което потвърждава и неговата популярност, особено в селските райони.

Удобства

Предвид производствения период, GAZ-53 изглеждаше доста модерен. Автомобилът разполага с пълен комплект радиатори на нивото на фаровете. Здравата рамка служи за свързване на повечето блокове и блокове. Ако е необходимо, шасито може да се транспортира без каросерията и кабината.

Резервоарът за гориво се намира под седалката на водача, гърлото на резервоара за гориво се намира зад кабината в края на вратата на шофьора. Това решение изигра позитивна роля в прехода от бензин към газ, тъй като инсталацията е монтирана под тялото, където повечето автомобили имат резервоар за газ.

Машината е стартирана с електрически стартер, комфортът в кабината се поддържа от отоплителното тяло и електрическите чистачки. Креслото за шофьора и пътника се комбинира в един "диван". В кабината има отделения за съхранение на инструменти и уреди. Вместо индикатор за налягане на маслото и амперметър се появиха алармени сензори, както и часовници.

Вътрешно пълнене

Високата носеща способност на GAZ-53 не се осигурява само от силна рамка. Важна роля в динамиката и производителността на камиона играят вътрешните системи и механизми.

Цилиндрите са изработени от алуминиева сплав тип Al-4. Дизайнът е V-образен моноблок, който е термично обработен, има прави ъгъл по осите. Буталните елементи са излят от сплав тип Al-30. Самото бутало има кръгла форма с водещите жлебове за пръстените, изрязани в тялото.

Засаждане на седалки от клапани, коленвал се изпълняват от чугун, насочващи щепсели - от медна графитна смес. Блоковете и главите на цилиндрите се заключват заедно с резбови болтове с уплътнения. От аксиално изместване, коляновият вал е защитен от две шайби, монтирани от двете страни на опората за врата.

Разпределение на газа

Механизмът за синхронизиране изпълнява ролята си, включително влиянието върху товароносимостта на GAZ-53, в зависимост от модификацията. В стандартния модел това е механизъм с монтажен възел на клапана. Възелът включва:

• Шофиращи и разпределителни валове.
• Gears.
• Колела и пръчки.
• Ръководства за храсти и пружини.

Системата за захранване включва резервоар за гориво, тръби и маркучи, механична помпа с диафрагма, карбуратор за две камери, филтърни елементи. Маслената помпа улеснява подаването на масло към фрикционните части чрез гравитация или налягане. Въздушен филтър - инерционен тип, в който частиците замърсители се намират в маслената баня.

Охлаждащата система е затворено устройство с помпа. Устройството се състои от водна риза, помпа, радиатор, термостат, вентилатор с корпус, щори и свързващи елементи. Обемът на устройството е 22 литра с веригата за запалване на контактите.

заключение

Независимо от това, как съжалиха съветската автомобилна индустрия, имаше доста проби, които изпълняваха своите функции с достойнство. Една от тези автомобили е GAZ-523, най-масивният камион, който има различни модификации. Той помогна на аграрните, индустриалците, предприятията за моторни превози да изпълнят плана, беше непретенциозен в експлоатация и ремонт. Същевременно капацитетът на GAZ-53 (бордовият вариант) е 3-3,5 тона, а по-модерните модели и самосвалите достигат до 4,5 тона товар.