Пневматичен цилиндър: спецификации

Пневматичен цилиндър - един от компонентите на пневматичното задвижване, предназначен да придвижва работното тяло на различни машини и механизми.

Конструкция на цилиндър

Дизайнът на пневматичния цилиндър, за разлика от въртящите се задвижващи механизми, е много по-прост и се състои от кухина, вътре в която под налягане на сгъстен въздух пръчката се движи, създавайки притискащо и натискащо действие върху механизма.

Амортисьорите се използват за намаляване на натоварването от удар в края на хода на пръта. Ако енергията на удара е малка, тази роля се приписва на гумените пръстени. При големите цилиндри се използва система за отстраняване на част от въздуха с по-нататъшен изход през дросела.

Сортове цилиндри според принципа на действие

Пневматичният цилиндър, в зависимост от принципа на работа, може да бъде от няколко вида:

1. Цилиндърът с едностранно действие е представен по-горе.
2. Цилиндърът с двойно действие може да се види на снимката по-долу.

Дизайнът на едностранния цилиндър предполага наличието само на един входящ отвор, а механизмът се движи само в една посока, за разлика от двустранния цилиндър. Входовете в двустранния цилиндър са разположени от двете страни, така че работният ход е направен в две посоки.

Сортове цилиндри според броя на позициите на буталото

Пневматичният цилиндър е разделен на няколко вида в зависимост от крайното положение на буталото:

1. Две позиции, имащи две фиксирани крайни позиции.
2. Многопозиционна позиция, при която работният механизъм може да бъде фиксиран в различни позиции между двете крайни позиции.

Структурни характеристики на цилиндрите

Пневматичните цилиндри, в зависимост от предназначението, могат да се различават при проектирането и изпълнението на отделните си елементи.

Например, механизми с двоен прът се използват в механизми, които изискват висока устойчивост на странични натоварвания. Тя се осигурява чрез закрепване на пръта към две опори, разположени на голямо разстояние една от друга.

Когато инструментът е прикрепен към него, се използва пневматичен цилиндър с винтова защита. Специални плоски скосявания, прилепващи към водещия елемент, ограничават максимално допустимия въртящ момент.

Плоските конструкции, снабдени с плоски ръкави, се използват, за да се спести място и да се предпази корпуса на цилиндъра от завъртане.

Тандемният цилиндър се използва за увеличаване на силата, като същевременно се запазва диаметърът на втулката. Конструкцията на такива цилиндри се състои от два цилиндъра, подредени в надлъжната равнина, имащи общ ствол. В кухината на частите в същото време се прилага налягане, което прави възможно увеличаването на силата върху пръта два пъти.

Текущото положение на цилиндъра се определя чрез специални магнитни пръстени. Електромагнитните сензори фиксират своята позиция и, съответно, факта, че пръчката е на определено място.

Принципът на пневматичния цилиндър

Работата на пневматичния цилиндър се основава на удара сгъстен въздух върху буталото на пневматичния цилиндър. Въздействието може да бъде едностранно или двустранно. В зависимост от тези пневматични цилиндри са два вида - едностранни и двупосочни.

В случай на едностранно действие, въздушният поток се осъществява само в една от работните кухини на механизма, съответно буталото се движи под действието на сгъстен въздух само в една посока. В обратна посока буталото се движи с помощта на пружина, която е монтирана във втората работна повърхност на цилиндъра.

Едностранните пневматични цилиндри са разделени на няколко категории: с нормално удължен и нормално прибиращ се ствол.

Преместването на пръта в двойнодействащите пневматични цилиндри се осъществява в две посоки чрез действието на сгъстен въздух, който се подава към една от работните зони. Въздухът се разпределя между кухините посредством пневматичен разпределител.

Характеристики на структурата на пневматичните цилиндри

пневматичен спирачен цилиндър се състои от втулка, бутален прът, пръчка и фланци. За всеки от изброените елементи характеристиките му са характерни, от които зависи как ще функционира пневматичният цилиндър. Детайлите на тези подробности се извършват след уточняване на всички проектни характеристики.

Пневматичните цилиндри са направени от гладки тръби или профилирани тръби, които включват алуминиеви сплави. Основната разлика между тези две части е наличието на специални канали в профилната тръба, които са предназначени за монтаж на тръстикови сензори.

Буталата на пневматичните цилиндри са оборудвани с магнитни пръстени, които взаимодействат с тръстикови сензори.

Основната конструктивна характеристика на фланците на пневматичните цилиндри е регулируем амортисьор.

Повърхността на фланеца е защитена от възможни удари на буталото посредством спирачен механизъм, разположен в края на работния ход. Този механизъм всъщност е амортисьор. Скоростта на спиране се регулира от дросел, вграден в фланците на бутилката.

Пневматичните цилиндри, задвижванията в повечето случаи се избират чрез метода на изчисление. Освен това за тази цел често се използват специални компютърни програми.

Методът на изчисление се основава на усилието, което се развива в частта. Тя зависи пряко от диаметъра на буталото, силите на триене и работното налягане. При определяне на теоретичното усилие се взема предвид само аксиалната сила на неподвижния прът без да се вземат предвид силите на триене. Силата на пръта е различна за двойнодействащите цилиндри, когато прътът се прибира и прибира и за едностранно действие с връщане на пружината.

Пневматично спирачно серво

Пневматичните усилватели се използват за преобразуване на енергията на сгъстения въздух в необходимото налягане на флуида в хидравличното спирачно задвижване.

За подобряване на надеждността на спирачната система на много превозни средства, пневматичния усилвател главен цилиндър се инсталира в две копия. Предната част задейства спирачките на предната ос, съответно задната ос на задната ос.

Пневматичните усилватели се изваждат от автомобила и се демонтират само за поддръжка или отстраняване на неизправности.