Военно превозно средство BAZ-5937: описание, технически характеристики и прегледи

Автомобилният завод Брянск през съветската епоха е почти затворено предприятие. Официално се произвеждат тежки верижни трактори. Втората и основна посока на тази централа беше производството на военно оборудване. Още от средата на 60-те години беше проектирано и изградено основно трислойно плаващо шаси със задвижване на четирите колела.

Такава схема с три разстояни моста позволява да продължи да се движи, дори ако един от блоковете се провали. Най-популярната основа за поставяне на "леки" военни системи е серията BAZ-5937 със задна седалка. Тази модификация с бордова трансмисия и изключително управляеми колела се използва за производството на самоходни машини, комплексите Osa и Tochka.

Удобства

Шасито BAZ-5937 има полузатворено тяло, надеждно защитено от проникване на вода, изработено е от стомана. В предната част има контролен блок, в средата има камера за специфично оборудване, а в кърмата има комбинирано отделение за двигателна трансмисия.

Вградената рамка, армировъчните елементи на капака, подсилващите елементи и стелажите са частите, които осигуряват допълнителна здравина на тялото. Стабилността и движението на повърхността се гарантира от чифт водни струйни агрегати. Транспортното оборудване от първата серия се различава значително в специфичната тъпа форма на носа. Струва си да се добави, че тези машини не са оборудвани със странични прозорци в кабината, което ограничава обзора и може да предизвика пътнотранспортно произшествие. Същото разположение на базовите оси е свързано с желанието за равномерно разпределение на натоварванията на колелата, както и за увеличаване на проходимостта на разглежданото шаси.

електроцентрала

За да се контролира радиуса на въртене на колелото, колелата на външните оси са насочени. Такава схема намалява съпротивлението при криволинейно движение. Военният автомобил BAZ-5937 има шестцилиндров дизелов двигател 5D20B-300 (произведен от завод "Барнаул").

Двигателят има мощност от триста конски сили, използва се охладителна система от течен тип. Структурната характеристика на местоположението на радиатора е хоризонталното му монтиране над мотора. Инсталацията се стартира по двоен начин: чрез електрически стартер или чрез подаване на въздух от цилиндър за високо налягане.

Предавателна кутия и скоростна кутия

Трансмисия BAZ-5937 е оборудван с вграден диференциал, въртящият момент се предава с помощта на механиката, има бордова схема на разпределение на мощността. Предавателната единица е насочена към взаимодействие с колелата от двете страни.

Блокът на конзолата за окачване на колела - независим тип, усукващ, е оборудван с лостове с напречно сечение. Този дизайн дава възможност да се подобри значително гладкостта на курса, както и да се разработи високоскоростен индекс за офроуд и груб терен. Колелата са оборудвани с система за регулиране на налягането на въздуха. Устройството за спирачки е плитка, запечатана опаковка с усилване чрез пневматична хидравлика.

насочване

Този конструктивен елемент има принцип на работа с червячен тип с хидравличен усилвател, като плавателността на средствата се осигурява от водните струи и директно от колелата. Индикаторът на товароносимостта на шасито е в рамките на 7,5 тона. В същото време, максималната скорост на движение по пътищата е 70 км / ч, на повърхността - 8 километра в час.

Допълнителното оборудване, налично на базата на шасито BAZ-5937:

• Филтърна единица с общо предназначение.
• Топло-вентилационна система OB-65G.
• Възлите на изхвърлянето на вода.
• Транспортни домове "R-124".
• Автоматична противопожарна система "Роза".
• Устройства за радиационно разузнаване и обработка на специална информация.
• Инструменти за наблюдение "TNPO170A" за движение на вода, устройство за нощно виждане.

Освен това, на базата на шасито е монтирано автономно захранване с газови турбини.

Други характеристики

При прегледа на военното превозно средство BAZ-5937, чиито технически характеристики позволиха да бъде използван както за военни цели, така и в областта на природните бедствия, следва да се отбележат редица показатели. Те включват следното:

1. Оборудване с шестнайсет карданни вала, предаващи въртящия момент на едностепенните странични и колесни зъбни колела.
2. Наличието на сух двудисков съединител и задвижващ механизъм към генератора, помпата и компресора.
3. Всичките шест колела са оборудвани с камера от каучук с широка площ "ID-B284" (1200 * 500/508).
4. Има система за регулиране на вътрешното налягане в гумите (1-4 kgf / sqm Cm).
5. Резервоарът за гориво е поставен в лявата част на задното колело, капацитетът му е 320 литра.

За да се разбере това, предавателна кутия на BAZ-5937, трябва да се отбележи, че това е механична тип, има пет нива, свързани със системата за трансфер двоен режим, който е снабден с симетрична mezhbortovym диференциална с заключване.

Исторически факти

Първоначално партида имаше пресечен корпус и плоска предна панел, при което светлинните елементи са монтирани в защитна ограда с контролна камера странично. С развитието на серийно производство на единствените промени машини външни BAZ-5937 стана удължена остър нос пред скелета с монтирани осветителни тела, както и допълнителни прозорци в пилотската кабина в ъглите, което позволява да се увеличи видимостта.

Комбинира всички варианти с един размер габарит - 2,27 m, разстоянието е 43 см, радиусът на завиване е 12 м. Техниката успешно пресича канава на два метра, увеличение от тридесет градуса. Средният разход на гориво е около 40 литра на сто километра.

Прототипите на въпросната техника са разработени през 1969-1970. Серийното освобождаване беше официално одобрено през 1972 г. Готовите модификации бяха тествани за изтичане в специална дъждовна камера или върху открити водни тела. Стандартните недостатъци на всички машини се увеличават износване на гумите и ниската ефективност на електроцентралата.

заключение

Както се вижда от ревютата на собствениците, BAZ-5937, описан по-горе, се оказа надежден автомобил на сушата и водата. Неговата мисия не се ограничаваше до превоз на леки и специални военни съоръжения. Поради високата си маневреност, техниката се използва широко за ликвидиране на последиците от аварии и природни бедствия.

Търсенето на много години, специални превозни средства, произведени в автомобилния завод Брянск, гарантират надеждността на конструкцията, широка гама от приложения, способността да го използвате на земя и вода.