Предварително нагревател DEFA: инсталация, инструкции, ревюта, цени

В студени райони с мразовити зими проблемите при експлоатацията на автомобила са особено остри поради замръзване на електроцентралата и батерията. Автомобилните ентусиасти се справят с трудностите от този род по много начини, повечето от които сами по себе си причиняват неудобства.

Опитвайки се да спасят модерните отоплителни системи, някои собственици на коли в крайна сметка се сблъскват с по-сериозни проблеми под формата на ремонт на двигатели. Минимизирането на същите рискове позволява предварително подгряване DEFA, представени на пазара в различни варианти. Развитието на тази компания е от интерес както за обикновените собственици на автомобили, така и за професионалистите.

Обща информация за нагревателите DEFA

В стандартната версия подгряващите устройства са топлинни генератори. Те се различават в компактност, гъвкавост при инсталиране, лекота на управление и ефективност. Поне тези качества се отнасят до повечето модели DEFA.

Принципът на устройството се основава на автономно производство на топлина. Процесът на генериране се осигурява чрез изгаряне на гориво в малка камера или електричество. Всички, без изключение, електрически модели DEFA внедряват отопление 220 V, а разработчиците гарантират повишено ниво на безопасност за местната автомобилна мрежа. Също така е важно да се отбележи, че устройствата не използват мотора в работата си.

Активирането на функцията на нагревателя се извършва в съответствие с избрания от потребителя алгоритъм. Това може да бъде програмиран режим на отопление - например всяка нощ през определен интервал от време. Или собственикът на самата машина за час и половина преди заминаването включва система, която води агрегата в готовност за употреба.

Що се отнася до търсенето на тези устройства, е полезно да ги използва, дори ако не съществува риск от повреда в двигателя при пускането на пазара - студена среда, като такива, има отрицателно въздействие върху някоя моторна. На свой ред, автономна нагреватели намалява високо напрежение, с двигателя и неговата елементарна база, оптимизиране на разхода на гориво, както и да го стимулира да се осигури висок потенциал на енергия.

Сортовете на устройството

Гъвкавост при интеграцията на нагревателите се дължи на първо място, разнообразието и съвкупността от структурни проекти. Семейството на продукти могат да бъдат намерени перисталтични устройство, конична, контакт и така нататък. D. Тази класификация се предвижда разделение и мястото и начина на монтаж. Например, има модели, които осигуряват отопление на масла в агрегати с въздушно охлаждане.

Маркучните модели от традиционния тип са интегрирани в малкия или главния кръг на охладителната система. В допълнение към тези модификации, производителят доставя и специални помпи за течности. Забележителни и контактни устройства, които реализират електрическото отопление на двигателя поради плътно прилепване с директен възврат на топлата енергия. Нагревателният елемент в този случай се излива с алуминий, което допълнително позволява устройството да бъде вписано в точката на нагряване. Сега можете да преминете към по-подробно описание на инсталационната технология.

Инсталиране на подгревателя с фланец и резба

На първо място, е необходимо да се оцени възможността за инсталиране на нагревателя за услугата на целевия обект по принцип. След това процесът изглежда така:

1. Ако инсталацията е допустима, тогава най-подходящата площ се почиства от мръсотия, масло и, ако е възможно, се смила с абразив.
2. Освен това се формира технологична площадка, която ще бъде с формата на щепсел. На мястото на инсталацията се отстранява вид корк. DEFA препоръчва малки усилия при завинтване, както и добавяне на технически масло в малки количества към контактната област.
3. Интеграцията на работната глава в формира тръбата е особено важно да се прецени как плътен елемент влизане воля, тъй като дори и най-малката хлабина при фиксиране линии направи неефективно отопление.

Монтаж на модели с дистанционен бар

Тези модели са инсталирани в охладителната система по такъв начин, че разделителите от вътрешните вече страни да бъдат изравнени с блока на цилиндрите.

Основната разлика между този тип нагревател и моделите с резба е, че разделителният елемент играе функцията за закрепване. И ако фиксиране в първия случай се реализира в рамките на завиване, но този път тя ще бъде Plug скоба, която се извършва след кацане на главата на мястото си.

Тази система осигурява по-надеждно електрическо отопление на двигателя в смисъл, че интеграцията включва строго въвеждане на устройството. Въпреки това, изкривяването на задната страна, намиращо се в неправилно положение, може да повреди двигателя или съседните му части.

Монтаж на модели с термостат

Наличието на термостат не е фундаментално важно допълнение, но за да се увеличи контролната функция, трябва да се установи. Друго нещо е, че не винаги има техническа възможност за подобно решение. Самата инсталация се извършва на маркуча на охлаждащата течност или в масления съд. Основното нещо е, че линията, върху която ще се пренася вратовръзката, ще се изкачи до двигателя и няма да се насочи право към него хоризонтално.

Като самостоятелни нагреватели, термостатът се монтира на мястото на готовия щепсел. Ако няма такъв, ще трябва да пробиете сайта с отстраняването на корк. Процедурата за сложност съответства на инсталирането на главното устройство, но в този случай и самата среда на измервателното устройство също ще бъде важна. Термостатът трябва да бъде избран в съответствие с температурните натоварвания, характерни за двигателния блок на конкретен модел.

Ръководство за инструкции

Контролът на нагревателя се осъществява чрез специален панел или реле за контрол. Това означава, че потребителят ще има две опции за настройка на подгряването на двигателя. В първия случай тя ще се извърши с помощта на дистанционното управление директно от къщата, а във втория - чрез първоначалното програмиране на устройството по типа таймер.

Това е стандартната схема за управление на такава техника, но подгряващите нагреватели имат една функция. Факт е, че заедно с нагревател много потребители доставят машини и отоплителни системи от една и съща марка.

Разработчиците предлагат отделно управление на тези системи, но в същото време от един и същ източник - използвайки същото дистанционно управление. За постигането на тази задача могат да се използват две схеми.

В първия случай има две релета, свързани към една конзола. Във втората конфигурация, предварителното нагряване DEFA осигурява работа с едно реле, допълнено от зарядно устройство.

Инструкции за поддръжка

Постигането на очакваните резултати от работата на нагревателя е възможно само ако се поддържа оптимално състояние на това оборудване:

• На първо място, потребителят се нуждае от периодичен мониторинг на физическата цялост на нагревателя. Тя трябва да бъде свободна от натиск, изливане с технически течности и също така без температурна експозиция, която не е предвидена в нормативната уредба.
• В допълнение, подгревателят DEFA трябва редовно да се проверява, за да се гарантира, че подгревателят е в постоянно положение без никакви смени.
• Тук се проверява херметичността.

За да се почистят повърхностите на нагревателя, обикновено се използват типични средства за автохимия, предназначени да създават защитни антикорозионни покрития. Злоупотребата с такива лекарства не си заслужава, но ако имате предвид един и същ двигател, можете също да обработвате този сайт едновременно.

Също така проверете състоянието на термостата, извършете калибриране и калибриране, ако е необходимо - необходимостта от тези операции зависи от модела на устройството.

Положителна обратна връзка

Потребителите на устройства от описаната марка отбелязват, че разработчиците успяват да комбинират функционалността, надеждността и производителността на системите с малки размери.

Най-важното за повечето собственици на автомобили, които използват този продукт, са обширните възможности за инсталиране. В диапазона можете да намерите решение за почти всеки двигател. Освен това, дори при компактни размери, такива модели не губят до аналози в силата на топлинното въздействие.

Всъщност, крайният ефект под формата на отопление и оправдава закупуването на DEFA нагреватели. Прегледите в същото време показват не само позитивните аспекти на устройствата, предназначени за задвижвания. Компанията предлага не по-малко ефективни варианти на предварително зареждащи нагреватели за други технически области на автомобила, които също са засегнати от замръзване.

Отрицателна обратна връзка

Постигането на повишена надеждност рядко се осигурява от прости решения. И ако по-голямата част от потребителите нямат оплаквания относно механичната инсталация на конструкциите, връзката към окабеляване на автомобила повдига някои въпроси. Най-малко, поради сложността, тази част често се вярва от специалисти.

Вярно е, че това се отнася преди всичко до сложни решения. Ако се използва едно реле, което свързва DEFA за предварително нагряване с потребител без допълнителни системи, няма особени затруднения при свързването.

Някои недостатъци включват някои естетически моменти. По-специално, някои модели правят шум в процеса на работа. Този фактор може да остане незабелязан за любителя, но експертите го отбележат.

Колко струват нагревателите на Фабрика?

Приспособленията с резба на входно ниво се оценяват със средни мерки в рамките на 2-2,5 хил. Rbl. Това са най-простите в дизайнерските нагреватели, които обаче са направени от същите компоненти като по-солидни опции.

Голямата версия на контакта и модификациите на дистанционни са вече около 3 хиляди (може да се каже, това е средното ниво на DEFA). Цената на устройствата, снабдени с широка гама оборудване и високотехнологични инструменти за управление, варира между 4000-5000.

заключение

Много шофьори все още избягват преминаването към нови системи за предварително загряване. Те се страхуват не толкова от финансовите инвестиции, колкото от необходимостта да се намесят в структурата на електроцентралата. Въпреки това, при условие, че рисковете са правилно установени, което води до вмъкване на такова устройство, то може да бъде избегнато. И тогава водачът ще може да разчита на редица предимства, които все още дават нагревателя за колата през зимата.

На първо място, те могат да включват гаранция, че колата ще бъде внесена мрачна сутрин. След това следвайте най-малко осезаемите, но в дългосрочен план значителни предимства. Като цяло стартирането на горещия двигател минимизира ресурсите, изразходвани за неговата работа. В резултат на това нивото на консумация на гориво е леко намалено и частите му се износват по-малко.