Нагреватели на антифриз. Как да свържете антифризния нагревател? Електрически антифриз нагревател

За съжаление, климатичните условия в повечето региони на Русия не позволяват бързо и удобно стартиране на автомобила през зимния сезон. Досега обаче има много начини, които могат да унищожат този мит. Едно такова устройство е антифриз-нагревателите, които се наричат ​​още и пред-стартери. Защо? Тъй като те загряват антифриза дори преди стартирането на двигателя, като по този начин се гарантира нормалното му стартиране и работа. Когато антифриза се затопли до нормална температура, двигателят ще бъде котки, които да започнат по всяко време на годината.

предимства

Основното предимство на това устройство е, че благодарение на неговата работа е възможно да се стартира двигателят почти при всякакви студове и това е факт. Ако разгледаме тази точка по-подробно, заслужава да се отбележи и намаленото натоварване на стартера и агрегатите на двигателя като цяло, тъй като при безполезни завъртания на ключа за запалване тяхното износване намалява значително. Друго нещо е, когато двигателят и всички системи вече ще се затоплят - колата ще започне от половин оборот. В допълнение, токсовият нагревател на подгревателя има положителен ефект върху първоначалния разход на гориво. И благодарение на наличието на допълнителни функции с тази машина е възможно да се загрее не само двигателят, но и интериорът. И освен това, можете да се отървете от лед на прозорците.

вид

Трябва да се отбележи, че нагреватели против замръзване в зависимост за бензинов или дизелов двигател, те са предназначени да имат различни спецификации и различен принцип на работа. Но това, което ги обединява в един, е начинът на отопление. Някои работят върху енергията на бензина, а други използват електроенергия. Между другото, на принципа на работа на почти всички еднакви и се основава на използването на общи нагревателни елементи - elektrospiraley метал или posistors (тези специални керамични елементи, които предотвратяват над определена температура на устройството).

В допълнение, заслужава да се подчертае разнообразието от електрически нагреватели за тоалетни. Това могат да бъдат устройства, задвижвани от бордовото електрическо захранване (т.е. захранвано от батерията) и така наречените "стационарни", 220 волта, свързани към мрежата.

Какъв е електрическият нагревател на антифриз?

Това устройство е тип броене на нагреватели, които имат в структурата си специални нагревателни елементи (тръбни нагреватели), които повишават температурата на работа антифриз охлажда и циркулира около система за моторно превозно средство.

След като течността е нагрята до зададената стойност, това устройство е изключено, съответно нагревателят не загрява антифриз. Някои модели за подгряване са оборудвани със специални вътрешен нагревател или устройства, които зареждат батерията. Тези инструменти обаче най-често зависят от захранването с 220 волта, тъй като те не са свързани с различен източник на енергия. По този начин да се използва подобен двигател антифриз двигател е рационално само в гаража или на паркинга, където има достъп до подобни източници на енергия.

Защо е по-изгодно да използвате 220-волтови устройства?

И сега нека да говорим за предимствата. Първата причина за получаването на тези данни са антифризните нагреватели (т.е. онези, които работят в мрежата 220 V), това е тяхната ниска цена и надеждност. Но най-важното е, че заради това, което автомобилистите оценяват такова устройство, това е неговата простота и лекота на инсталиране. Монтирайте го и се свържете със системата е много по-лесно от подобно устройство, работещо от бордовата мрежа на автомобила. В допълнение, такова устройство ще загрее кабината и ще зареди батерията, докато нагревателят на борда ще го изхвърли само с ТАН.

Ако колата ви е оборудван с устройство, като например антифриз нагревател (2110 - включени в комплекта), тя винаги ще бъде затоплен съответно, няма да си губи времето и нервите на факта, че топлинния двигател в средата на зимата. След няколко минути от този нагревател не само ще имате топъл двигател, но и топъл интериор. Но в края на краищата всеки от нас знае от първа ръка какво е да седнеш в студа в студена кола. На -20 градуса студът прониква до костите и бавно работещата печка бавно започва да сервира топъл въздух. В допълнение към това - ледената стъклото, което е почти невъзможно да се отървете от GTR ldahellip- Като цяло, картината не е много добра, особено за собствениците на ВАЗ, в които бедните не само "obesshumka", но също така и печката. С нагревателя винаги ще седите в топъл салон и няма да бъдете измъчвани, като разкъсате замръзналите парчета лед от външната страна на чашата.

Устройства, работещи от бордовата мрежа на автомобила

Но за тези, които често обичат да пътуват, подобни стационарни устройства няма да донесат много предимства, като тези, които работят от бордовата мрежа на автомобила. Съгласен съм, не винаги е на път да се откаже времето да се намери постоянен източник на енергия 220V. Ето защо, ако сте любител на пътувания на дълги разстояния или само лице, занимаващо се с частен превоз на товари със собствен автомобил, това устройство е просто незаменима за вас. Трябва обаче да се има предвид, че такива нагреватели за тоалетни ще "изяждат" много енергия от батерията, така че за в бъдеще - инсталирайте по-мощни батерии в колата. Например, вместо 65 ампера, можете да монтирате устройството на 75 Ah / h и така нататък. Но основното е да се досетите с размера, тъй като колкото по-мощна е батерията, толкова по-големи са нейните размери. При камиони с много тонаж ситуацията е по-опростена - те имат две огромни батерии от по 12 волта, капацитет от които са достатъчни за пълното действие на най-мощния нагревател.

Също така е необходимо да се отбележи съществуването на модели от термос тип. Такива устройства могат да поддържат работната температура на антифриз до два дни без никакви допълнителни разходи за енергия.

Как работят отоплителните тела с помпа?

Принципът на действие на този инструмент е много прост. Нагревателят изгаря горивото (дизелово гориво или бензин), което се отделя от задвижващата система на автомобила и поради това охлаждащата течност на двигателя се нагрява. След това антифриза се изпомпва през голям кръг и преминава през двигател с вътрешно горене и обикновен радиатор. Последният от своя страна загрява въздуха, чийто топъл поток се насочва към салона. Тоест, топлата енергия е насочена не само към охлаждащата система, но и към вътрешността на колата. При електрическите устройства нагревателят се нагрява, докато по-голямата част от енергията идва от батерия или постоянен източник на 220 волта, с прости думи - стационарен изход, който се предлага в почти всеки гараж.

Колко бързо се осъществява този процес?

Много шофьори се чудят: "Колко дълго ще се проточи целия процес на отопление?" В зависимост от модела на свещи нагревател и температурни условия на околната среда, за отопление на охлаждащата течност, заедно с се изисква салона да прекарат 5 до 15 минути време. В същото време максимумът, колко това устройство може да консумира, е 400-500 милилитра гориво на час. Електрическите нагреватели на антифриз, свързани с акумулатора на автомобила, консумират до 35 вата енергия за същия период от време.

функционалност

Сега много устройства са оборудвани с GSM-система за управление, отделни модели възприемат командите чрез смартфони, което е безспорен плюс в полза на удобството при използване на това оборудване. В допълнение, подгревателят може да бъде оборудван с мини-таймер, който ви позволява да зададете конкретно време за загряване по всяко време чрез дистанционното управление.

производители

Най-популярната нагреватели антифриза са Webasto и Eberspacher системи, които в момента са инсталирани на почти всички актуални модели на тежкотоварни камиони (така наречените "европейски Seven" - "Скания", "Волво", "MAN", "DAP", и така нататък). Друго нещо, което си заслужава да се отбележи е домашното оборудване "Лидер" и чуждестранните DEFA и Kim Hotstart, които могат да бъдат инсталирани и на автомобили и SUV.

Къде е инсталирането на антифриз нагревател?

Това модул е ​​монтиран в двигателното отделение. Къде точно се намира под качулката, е невъзможно да се именува точно, тъй като при всички автомобили връзката на нагревателя на тосола се осъществява по различни начини и на различни места. Често повечето съвременни машини вече имат специална ниша за това устройство.

Как да свържете антифризния нагревател?

Отбелязваме веднага, че при някои модели на нагреватели за нагреватели етапите на монтаж могат да се различават малко от тези, които ще очертаем в инструкциите по-долу. Ето защо, за да инсталирате тази система възможно най-скоро, обърнете внимание на инструкциите, предоставени от производителя на всяко устройство от този тип.

За успешното инсталиране на нагревателя ще ви трябва около 1,5 часа свободно време и няколко литра нови антифриз, тъй като трябва да източим стария.

Така че, как да инсталирате антифриз нагревател? Първо, трябва да карам колата обратно в ямата и да изтече, както вече отбелязахме по-горе, старата антифриз. След като антифриза в системата не бъде оставен, можете безопасно да продължите да инсталирате подгревателя. В този случай е необходимо да измиете добре каналите на тази система. Това може да се направи с обичайната гореща вода.

Сега трябва да проверим дали клапанът за изпускане на охлаждащата течност е инсталиран на автомобила. Ако това не е така, трябва да погледнете в отделението на двигателя за технологичен щепсел, който се намира на самия двигател, а именно на блока. Трябва да деблокираме и да премахнем съюза. Последният ще се помести с диаметъра му към маркуча, а втората ще има резба, която да бъде лесна за монтаж.

Сега е необходимо да вземете зърното и да го поставите в отвора на двигателя. Въпреки това, не може да се изключи, че подложките могат да се притиснат. За да избегнете това, използвайте топлоустойчив силиконов уплътнител. Ако вашата кола вече има специален изпускателен вентил, тогава трябва да го развиете и след това да направите всичко това по същия начин.

Подменете подгревателя и внимателно го закрепете на място. За тази цел свържете входа на устройството към точката на заграждение. Същата връзка е направена с маркуч и закрепена със скоби.

На следващия етап трябва да свържем двигателя към това устройство. Той трябва да бъде свързан по такъв начин, че изходът да е интегриран в точката, където маркучът се разкъсва. Освен това можете да използвате една от най-добрите точки на ICE. След това свържете чашата и я фиксирайте с уплътнител. Освен това можете да използвате едни и същи скоби. Маркучът, който ще поставите на чашата от нагревателя, не трябва да има никакви завои, т.е. той е положен по най-краткия възможен начин. Не забравяйте, че ако в тръбата има завои, може да възникнат пукнатини, водещи до лошо подаване на топлина. След това трябва да поставите маркуча в свързаното устройство и да поставите другата страна в двигателя.

Проверка на функционалността

Сега е необходимо да заредите охладителната система с нов антифриз и да стартирате двигателя. Оставете го в работно състояние за около 10 минути (нека работи на празен ход). Това е необходимо, за да се осигури добра циркулация на течността. Спрете двигателя и свържете нагревателя към електрическата мрежа. За да сте сигурни, че работи, докосвайте ръката с горната част на ръката. Ако усетите топлината, тогава сте направили всичко правилно. На този етап въпросът за това как да инсталирате антифриз нагревател, може да се счита за затворен. Между другото, на услугата за такава работа изисква до 500 щатски долара, така че за 1,5 часа ние спаси доста голяма сума.

Колко струва нагревателят на двигателя срещу замръзване?

Цената на системата за подгряване е от 700 до 1100 долара, в зависимост от вида и марката на производителя. По правило домашните устройства са най-евтините на пазара и не по-малко надеждни от внесените.