Преглед на мотоциклет Yamaha FZR 250

Светът видя малка кубатура спортни колела

Динамичният дизайн е съвсем типичен за класа, към който принадлежи Yamaha FZR 250. Техническите спецификации се очакват, скромни, но управляемостта, оценявайки многобройните ревюта, е само на върха. Нашата статия ще ви разкаже подробно за този мотоциклет и ще бъде полезна за тези, които мислят да го уредят в гаража си.

История на модела

Първият модел Yamaha FZR 250 (2KR0) е разработен през 1986 година, а година по-късно серийното производство започва. Първоначално се предполагаше, че "Phaser" -Junior ще завладее пътищата на Япония, но няма да влезе на външния пазар. По-късно компанията промени решението си, но през цялата си история този модел продължи да се произвежда само в заводите на Земята на изгряващото слънце.

Актуализациите се провеждаха почти всяка година. Някои от тях бяха незначителни и загрижени, например, малко увеличение на височината на таблото или модернизация на фаровете. През 1989 г. се извърши цялостно рестартиране, което доведе до увеличаване на максималната скорост, понижаване на височината, увеличаване на обема на резервоара, промяна на хода на окачването, в допълнение, имаше и два дискови спирачки. Два кръгли фаровете бяха заменени с един трапецовиден. Намали височината на седлото. Към името на модела се добавя буквата R.

В 92-я брой временно беше спрян поради промени в законодателството, скоро моделът отново беше пуснат в производство, но капацитетът беше намален до 40 литра. а. (вместо 45). Мотоциклетът е прекратен през 1994 г.

вид

Дори на пръв поглед, този мотор е лесно да се научат представител на семейството FZR. "Гърбушкото" резервоар, чист компактен обтекател с ниско предно стъкло, видяна през рамката на кожата хром затворен пластмасов желязо "сърце", най-простият пътническа седалка - типичните черти на всички "Phaser". Подобно на по-големите братя, 250-ия напуснал фабриката, всички бяха залепени с марково лого. Това даде чертите на лицето му още по-спортно излъчване, което го прави да изглежда като член на моторните състезания.

За почти десетгодишна история, дизайнът се променя незначително и дори след това се дължи на технически подобрения. Заслужава обаче да се спомене едно от първите издания, пуснати в черно и златно изпълнение.

Yamaha FZR 250 в цифри

Моделите от различните години на производство могат да се различават помежду си. Ето защо е целесъобразно да се изяснят характеристиките на всеки конкретен модел от продавача. Във всеки случай, за тези, които възнамеряват да купят мотоциклет Yamaha FZR 250, характеристиките са интересни на първо място.

Моторът, произведен преди 1988 г., е построен върху тръбна стоманена рамка, по-късно производителят започва да използва алуминий. Двигателят има 4 цилиндъра, чийто общ обем е 249 кубчета. Използва се течно охлаждане, горивото се доставя с карбуратор.

Мотоциклетът има шестстепенна кутия, задвижването се извършва от верига. Щепселът на всички модели е телескопичен, но ходът му може да бъде 110, 117 или 120 mm, в зависимост от годината на производство.

Капацитетът на бензиновия резервоар на мотоциклет, произведен след 1989 г., е 14 литра, при по-ранни модели е възможно да се излее не повече от 12 литра.

Изненадващо, тази скромна единица може да бъде ускорена до 180 км / ч, а стрелката на скоростомера ще сочи към знака "100" още след 5 секунди след старта.

Теглото на мотоциклета не е голямо - само 140-141 кг.

Поведение на пътя

Повечето собственици отбелязват маневреността, бързата реакция на командите на пилота, покорния темперамент. За тези, които сами са свикнали да се возят на този мотор, първото пътуване с пътник може да бъде изненада - скоростта и мобилността са малко отслабени. Но този Боливар може много добре да носи два, доста далеч и бързо.

Сред malokubaturnyh "спорт" Yamaha FZR 250 мотоциклет има много конкуренти, някои от тях - наистина сериозни мотоциклети от водещи производители. Но не може еднозначно да се предскаже кой от тях ще спечели състезателната писта. Всичко зависи от пилота и опита му, както и от състоянието на самите мотоциклети. Едно нещо може да се каже: по-младият "Phaser" е конкурентен и не напразно се смята за един от най-добрите в своята категория.

Удобство на пилота и пътника

Не чакайте за кацане на FZR 250 нещо необичайно. Той е класически за спортна подготовка: тялото на пилота е леко наклонено напред. Свидетелствата показват, че дори сравнително високият собственик е удобен, но когато карате с пътник, може да е малко претъпкан.

Компактната задна седалка е без камбани и свирки, но е достатъчно мека. Перилата и дръжките липсват, като вторият номер ще бъде за пилота.

Една дума за конкурентите

Мотоциклетът Yamaha FZR 250 може да се нарече пионер. Малко вероятно е производителят, който е създал този мотор в края на 80-те, да направи големи залози за него. Нишата на спортните малки коли беше почти празна. Популярността на модела не само засили собствените си позиции на пазара, но и други производители бяха принудени да мислят за мотоциклет от този клас. Практически в същото време, един след друг, модели като Honda CBR250RR, Kawasaki ZXR250, Suzuki GSX-R250.

Днес, когато FZR 250 бъде спрян, не е трудно да се намери този модел на вторичния пазар. Без да се движи по руски пътища, струва до 2,5 хиляди долара.