Yamaha 1200 V-max: описание, ревюта на собственици, снимка

За първи път светът видя един драгстер от 1200-V-max през 1985 година. Мотоциклетът, който дори след повече от 30 години изглежда футуристичен, веднага спечели милиони сърца и има фенове по цялата планета. Изключителен е не само неговият дизайн, но и пълненето му.

Днес Yamaha 1200 V-max вече не се произвежда, а актуализиран модел го е заменил. Но заслуженият интерес към този мотор не изчезва с годините.

Характеристики на модела

V-образният 4-цилиндров двигател от туристическия XVZ1200 Venture се вписва безпроблемно в концепцията за новия мотор. Yamaha 1200 V-max стана първият мотоциклет в света, който се произвежда серийно и има подобно оформление. Като по същество кръстосвач, V-max произвежда 145 конски сили, които дори и днес не могат да не впечатлят. Важна роля в популяризирането на мотоциклета на пазара играят отличните динамични характеристики. Благодарение на тях, моделът почти веднага след премиерата бе удостоен със заглавието "Мотоциклет на годината" от ръководството за цикъл.

Други характеристики на Yamaha 1200 V-max включват стоманена рамка, 5-степенна скоростна кутия, телескопична вилка и двоен амортисьор, колела с диаметър 18 `и 15`, дискови спирачки, кардан. Капацитет на горивния резервоар е 15 литра. Натовареният мотоциклет тежи 280 кг.

Не за първи път, Yamaha маскира резервоар под седалката, а благоприятното му място е снабдено с подложка. В този мотор се прилага и този метод. Това е отлично за работа и стабилност на пистата, защото центърът на тежестта се намира много по-нисък от този на другите модели.

Преглед на историята на продукцията

През 1985 г. се състоя премиерата и стартирането на серийното производство на Yamaha 1200 V-max. В оригиналната си форма моделът е създаден до 1993 година. И направените през тази година промени не бяха толкова значими. Диаметърът на вилицата е увеличен, за да се намали височината при високи скорости, спирачната система е актуализирана. Промените, свързани главно с подобряването на характеристиките на мотоциклета, увеличават неговата безопасност и управляемост. Оттогава моделът е произведен до 2007 г., докато официално се оттегли от производството. Вместо това дойде не по-малко легендарния и популярно обичан Yamaha VMAX 1700.

Заслужава да се спомене за основния конкурент на модела - Honda CB1300DC. Той е разработен като отговор на "Yamaha", но концепцията се оказва неуспех. Интересен в дизайна и много достойно за техническо оборудване "Хонда" и не можеше да засенчи Yamaha 1200 V-max. Макар че имаше известен брой пламенни фенове. Този модел е произведен едва 4 години, от 1997 до 2001 година.

Предвидена цел

Някои смятат, че Yamaha V-max 1200, чиито характеристики са уникално круиз, малко прилича на хеликоптер. Човек може уверено да каже, че има известно сходство, но не може да се припише на този клас. Кацането е класически, а не хеликоптер и удобен лаконичен волан - не чифт богато украсени рога, от които дори опитите на опитни пилоти се уморяват. И премахването на щепсела е много малка и какъв хеликоптер може да си позволи това?

Благодарение на отличните си динамични характеристики, мощен двигател, лесна работа и впечатляващо окачване, този мотоциклет може да се припише на класа на уличните автомобили. Благоприятно стоящ в потока на останалата част от транспорта, той лесно се вписва във високото темпо на метрополията с вездесъщите си задръствания и изобилие от светофари. На него можете да се състезавате и да се състезавате и да се отправите, шофирате по оживена улица с крейсерска скорост. Трябва ли да избера Yamaha V-max 1200 като средство за далечни разстояния? Недвусмислено да, но само при условие, че по пътя ще срещнете достатъчен брой ремонти, защото резервоарът е сравнително малък и той яде добре. Може би това е единствената резервация. В други отношения свидетелствата показват, че този транспорт е отличен за пътища на дълги разстояния.

Двигателят

Ако току-що сте открили велосипеда Yamaha V-max 1200, спецификациите могат да ви изненадат много. На първо място това се отнася до мотора. На външен вид, тя прилича на класическия Harley V-близнак, но има 4 цилиндъра, а не 2. Системата V-Boost е V-Boost, която увеличава мощността на мотора с 40% от номиналната. Принципът на тази система е, че след 6000 оборота в минута, в смукателния колектор се отварят допълнителни дроселни клапани, които свързват първите дроселни клапани с втория, третия и четвъртия цилиндър.

Настройка и персонализиране

Персонализаторите често слагат ръцете си не само на факта, че имат "вродени" дефекти, но и на техниката, която изглежда безупречна. В края на краищата нищо не е известно да съществува в нашия свят. Yamaha V-max 1200 не е изключение. Прегледите на собствениците често казват, че има неприемлив апетит и често промяната засяга предимно намаляването на разхода на гориво. Необходима е ревизия и маркуч за масло, който излиза скоро след покупката.

Работа кастомайзеров загриженост и дизайн. Струва си да се отбележи, че моторът е произведен от много години без практически външни промени. Всички обявени от производителя актуализации на дизайна засягат само оцветяването. В ръцете на персонализатора, мотоциклетът често придобива аерография, хромирани части, нов комплект тела и аксесоари. Някои се опитват да премахнат от мотора "всички ненужни", опитвайки се да намалят значителното си тегло. И наистина тежи много от Yamaha V-max 1200. Ревютата често описват, че може да бъде трудно да се паркира, когато цялата маса трябва да се държи с краката ви. Задна предавка, например "Златното крило", не го прави. По отношение на управлението не се отразява и въпреки това някои искат моторът да бъде малко по-лесен. За тази цел тялото се преоформя, формата и размерът на седлото се модернизират.

цена от

Дефинициите като "най-мощният", "най-красивият" и "най-готиният" имат своя цена. Ако се опитате, дори и в наши дни можете да намерите нов мотоциклет Yamaha 1200 V-макс. Цената на това, в зависимост от годината на освобождаване, ще бъде 15-20 хиляди долара. На вторичния пазар има копия от 6-7 хиляди, но техническото им състояние и степента на износване предизвикват въпроси. Средно можете да си купите устройство за $ 10,000-13,000.