Мотоциклет Yamaha FZX 750: описание, спецификации, настройки и ревюта

Мотоциклетът Ямаха FZX 750 успя да направи много шум в своето време. Необичайно, дори и за старата буза, ъгловият външен вид го прави разпознаваем и уникален по своя път, но не се превърна в основната черта на този мотор. Той веднага бе оценен от онези, които нямаха нищо против шофирането. За да го изтъкнем направо, навън той изобщо не прилича на завоевателя на високоскоростните песни, способен да третира праха на подземния свят на останалите противници зад себе си. И все пак Yamaha FZX 750 е истинският крал на пътищата.

Кратко историческо отклонение

Моделът е създаден през 1985-1994 година. Тя е построена на базата на двигателя от Yamaha FZ750. Производителят е деформирал, което е направило възможно увеличаването на въртящия момент при ниски обороти. Основната характеристика на този мотор е 5 клапана на всеки цилиндър. Първоначално се прие, че Yamaha FZX 750 ще остане вътре в страната. Но по-късно те започнаха да произвеждат модели за американския пазар, в името на което се появи името Фазер. Американската версия имаше двигател с обем от още 50 куб. Метра. Но според техническите характеристики тя е малко по-ниска от "японската". Класическият драгстер, комбинирайки характеристиките на роудстъра и спорта, Yamaha FZX 750 стана по-късно прототип на легендарния наследник - мотоциклетът Yamaha V-max 1200.

поведение

Екстериорът е измамен, а в случая с FZX 750 още повече. Неговият характер на пътя може да доведе неопитен пилот до сива коса. Това е истински тормоз и бунтовник. "Вълкът в овчи дрехи", собствениците се шегуват за него, изобщо не се оплакват. Под скромната си черупка сърцето на спортния велосипед всъщност бие. Профилът му - голяма скорост, състезателни и дълги разстояния.

"Сега не правят такива неща", въздъхна стар мотоциклетист, който по едно време беше достатъчно късмет да вземе мотоциклети от тази серия. Наистина, сред модерните велосипеди мотоциклет Yamaha FZX 750 няма аналози. Не може да се каже, че той е бил пред времето си или се е превърнал в най-добрият драгист в света. Но нейната уникалност е неоспорима. Ето защо, истинските ценители се грижат за железни коне, които вече не са нови, червеят много километри. И с внимателна поддръжка и умело боравене, този мотоциклет може да се превърне в истински дълъг черен дроб - ресурсът на неговата издръжливост е много голям. В допълнение, резервните части на Yamaha се предлагат днес почти навсякъде.

характеристики на

Мотоциклетът има следните технически характеристики:

Благодарение на тази таблица можете да получите пълна картина на мотоциклета.

Характеристики на агрегатите

Първоначално мотоциклетът има 6-степенна скоростна кутия, а от 1990 г. се произвежда с 5-степенна скоростна кутия. Когато беше създаден, беше решено да се премахне двигателят, което го накара да загуби малко по сила, но спечели в въртящ момент. Особено добре се усеща при ниски обороти. Ускорението до 100 км / ч за по-малко от 4 секунди се счита за отличен показател дори за моделите от спортния клас. Това позволява на собственика на мотоциклет Yamaha FZX 750 да се изпречи напред в началото. И високоскоростните възможности до 220 км / ч ще осигурят лидерство по целия участък на пътя. Мотоциклетът има умерен апетит - от 6 до 9 литра, в зависимост от условията и начина на каране. Според някои собственици този под наем трябва да бъде оборудван с по-впечатляващ резервоар за бензин, който да го направи по-широко достъпен.

шаси

Както е подходящ за мотоциклет, който е проектиран за агресивен стил на шофиране при висока скорост, Yamaha FZX 750 е оборудван със сравнително мощен ход. Отпред е вилица (39 мм), която има възможност за пневматични шушулки. Това прави възможно да се регулира съвсем тънко. Задни амортисьори имат относително малък свободен път - до 10 см.

спирачки

Според собствениците, много мотоциклетни модели Yamaha се доставят с недостатъчно впечатляващи спирачки. За съжаление, Фазер не е изключение в това отношение. Спирачната система е надеждна и проста, но всъщност няма какво да се хваля. При приблизително 100-морско чудовище, което лесно може да се ускори до 220 км / ч, може да играе жестока шега с пилота. Освен това теглото на мотоциклета е достатъчно голямо.

Задният диск е оборудван с 2-бутален шублер. Той носи основната тежест. Преди всичко всичко не е толкова розово - скромни дискове с размери 267 мм. Като се има предвид динамиката и естеството на Yamaha FZX 750, този възел очевидно се нуждае от по-нататъшно развитие. Колата има още една слабост. Гумата за мотоциклет често се превръща в един от първите обекти на тунинг, защото агресивният стил на шофиране, снабден със скромна спирачна система, е гаранция за бързо износване на покритието на гумите.

Удобство на пилота и пътника

Собствениците на този модел отбелязват, че класическото кацане е удобно и ергономично. Дори и в дългия път тялото не се вкочанява и не боли, което премахва необходимостта от чести спирания за загряване. Седалката е оборудвана с амортисьори. Това дава възможност на пилота лесно да пропусне малки недостатъци в пътната настилка, без да ги забелязва. Производителят се погрижи за комфорта на пътника - за него бе разработена просторна седалка, зад която има перило. Една от характеристиките на дизайна, присъщи на този модел, е специалната форма на предната част на седлото. Той плава на резервоара, което е много полезно за комфорта на водача при внезапно спиране. Пилотът не се движи напред от инерцията, както понякога се случва.

Функции за настройка

По днешните стандарти дизайнът на този мотоциклет се нуждае от усъвършенстване. Той просто не заблестява нищо, за което очите ще се придържат. Истинският майстор може да даде изразителни индивидуални черти, дори на външния вид на бузите. Ако сложите панаира на мотоциклет, предната част и монтажът ще изглеждат много по-органични. Осветлението също се модернизира. Ъгловата, почти квадратна светлина се превръща в по-модерна.

Някои са склонни да дават на мотоциклета по-спортни черти. Разбира се, в този случай, първото нещо, което трябва да направите, е да модернизирате спирачките. Често дизайнерската идея, която работи в тази посока, води до промени като високи крила на колелата, като се отърва от задното седло. Спортният фестивал на мотоциклет е настроен за изпълнение на функция за защита от вятър при високи скорости. Въз основа на "Phaser" можете да изградите и мотоциклети в други стилове, например, спортни или некипирани. Маркираните резервни части Yamaha днес се продават по целия свят, което отваря чудесни възможности за настройка.

Ценова политика

Yamaha FZX 750 - мотоциклетът е необичаен и двусмислен. И това не е подходящо за всички. Днес, много години след излизането му от производствения процес, не е толкова лесно да се намери. Не съществуват нови модели за продажба от дълго време, но на вторичния пазар този модел се представя доста широко. Ценовият диапазон е средно: приблизително $ 2000-3000 в зависимост от техническото състояние, годината на производство и дали собственикът все още е трябвало да пътува по вътрешни пътища или дали се е опитал да остане далеч от тях. Към началната цена добавете сумата, която ще трябва да бъде включена в мотора веднага след покупката. Например може да се нуждаете от нова гума за мотоциклет.

Мненията на собствениците за това дали е целесъобразно да седнат на кормилото на този мотор за новодошлите са много красноречиви. Това устройство с характер вероятно ще бъде прекалено трудно за някой, който няма впечатляващо шофиране зад него. И купуването му в името на спокойно кънки в града е просто ирационално - за това има много по-тихи и не по-малко красиви мотоциклети.